汽车界从来不乏经典之作，作为一个品牌灵魂存在的车型，通常拥有几代的历史和碾压同级别其他路人车型的傲人实力。比如福特的福克斯、丰田的卡罗拉、克莱斯勒的Jeep作为品牌的经典车型在不断传承和进化中一直奋战至今。
这些车型在不断的换代升级中，不仅保留了坚持了经典还很好的融合了时代科技成果，就如几十年如一日的保时捷911，永远的后置后驱大青蛙却不停的更新最前沿的科技装备。
当然除了传承进化还有经典的遗失，或许在中国市场你将再也见不到原汁原味的高尔夫了。
而随着大7座SUV这两年在中国市场的快速崛起，国内市场也存在这样一些7座SUV，他们销量碾压同级别车型，经历数次换代大有成为一代经典态势。这不，2016款福特锐界 (配置|询价)就这样转身升级而来，除了保持原有超越同级的配置外，又重点升级了车载智能互联系统SYNC系统，在配置上继续领先同级的汉兰达等对手。
同时在销量上，福特锐界2016年前5月累计销量达到44534辆，力压汉兰达的37686辆，成为大7座SUV细分市场销量冠军。加上2016款福特锐界在配置上的全面超越，真正实现了对这一市场长期桂冠汉兰达的“双杀”。
升级换代带来的7座销量王
作为7座SUV的后来者，福特锐界在设计之初就对标汉兰达以全面领先为目标进行设计和规划，这点可以从诞生了蒙迪欧的锐界平台和生产了凯美瑞的汉兰达平台窥见一斑。
福特锐界是一款中型SUV，第一代锐界是在2006年由福特在CD3平台下生产，在这个平台下生产的车型还包括美版福特Fusion（后引进中国市场称为“蒙迪欧”）、林肯MKX。
2010年2月12日福特锐界改款车型在芝加哥车展全球首发，包括2.0L EcoBoost直列四缸发动机，3.5L Duratec-Ti-VCT发动机能输出213kW/285PS的动力功率，三款全新的发动机加入改款后的福特锐界，完成了动力总成的全面升级。
2014年6月底，新一代福特锐界在美国Dearborn正式发布，分为锐界（Edge）和锐界运动版（Edge Sport）两个不同版本的车型，同年11月18日广州车展上长安福特发布新一代锐界，首发车型和海外版保持一致，基于福特CD4平台打造，同样出自CD4平台的还有新一代蒙迪欧和林肯MKZ。和蒙迪欧一样，福特锐界的每次换代升级更像是脱胎换骨一版的改变，以达到相对竞品的全面领先。
5月23日， 2016款福特锐界正式上市，在保持车型各个方面全方位领先的优势下，进一步升级智能科技配置，搭载全新SYNC® 3车载连接系统，更是超越同级成为领航时代的车载互联系统。
当然，一代经典丰田汉兰达也在不断更新换代，2013年3月，丰田发布了第三代汉兰达，和第二代代替第一代的时候一样，第三代汉兰达继续大幅度加大车身尺寸，车长涨至4854mm。同时恰逢丰田设计语言革新，新车顺势摆脱了丰田过于中庸的造型风格，而三代汉兰达换代更替最大的特点就是不断增加的车长。7座SUV市场的竞争也一直在水涨船高。
全面领先，才是“双杀”对手问鼎市场的关键
如果说，汉兰达的传承是为了迎合市场的基本需求，那么福特锐界的进化则是为了全面超越！除了在动力参数方面优于汉兰达，在各类实用配置方面也是全面领先。福特锐界更加丰富的配置如：胎压监测、方向盘电动调节、方向盘换挡、电子手刹，车内空气净化系统以及自动泊车功能，都是汉兰达所没有的。
这么一长串的配置对比，看完后简直是让人惊呆了！这配置差距可不是一点点呐。尤其是2016款锐界在保持现有车型优势的基础上，全面升级的SYNC® 3车载连接系统。
更具黑科技的SYNC® 3成为2016款锐界的新标志
这里我们特别要提下，和第一、二代SYNC系统使用的是微软（Microsoft）操作系统不同，第三代SYNC® 3系统采用了黑莓QNX操作平台，显示屏从前两代的电阻屏更新成了支持多点触控的电容屏，而系统的流畅度也得到了根本的提升。
整个系统包涵了：音频播放、空调控制、电话、导航、应用程序和设置6大主要功能。而全面支持苹果CarPlay功能也是SYNC® 3车载连接系统的核心功能之一。
除了可以通过语音操作外，其配备的精准触摸屏幕，提供类似智能手机或平板电脑般的操作体验。
加入诸多智能手机和平板设备上的操作手势可以捏拉缩放、抚屏等动作。此外，点击屏幕底部任何一个按钮快速响应进入相关功能，并且可以与智能手机及众多应用程序无缝对接。
整体来说，第三代SYNC系统的升级是惊喜的，尤其是注重了使用实用性，提升了车载多媒体系统的使用率。你不用去思考给新车另外添置任何其他电子辅助设备，导航功能也已经非常接近手机导航体验，几乎全面领先在售同级别竞争车型。
作为合资大7座SUV车型最为抢眼的代表之一，2016款锐界从设计之初就以“全面领先”作为目标，目前在销量和配置上对汉兰达的双杀，让其确实做到了“全面领先”。同时在驾乘空间、动力表现、安全性能和整车品质等方面实力优越，以及SYNC® 3带来的科技配备方面的遥遥领先，让这一代经典车型在升级后具备了传承和创新的双面特质，也让相比日系车型升级换代周期普遍较长的情况下，实现了锐界的“加量不加价”，而“全面领先”也绝非停留在了纸面之上。
（来源：车载娱乐）
