继今年北京车展正式亮相及前不久成功上市后，全新Jeep自由侠一直备受关注和热议。
5月28日，Jeep自由侠正式上市，先期上市的5款车型均搭载了1.4T涡轮增压发动机，且为两驱版车型，售价区间为14.18-17.88万元，后期还将推出2.0L+四驱版本的车型。
从上市当天朋友圈刷屏的火爆情况来看，各位专业人士和媒体老师对其定价还是较为满意。可以说，自由侠也着实在小型SUV市场燃起了一把火，为什么？
A：14万元起，就能买到Jeep品牌，诱惑力大。
B：外观漂亮、家族化基因明显，为小型SUV市场提供另一种风格可选，起码看起来不再像有些SUV那么“娘炮”。
C：全新Jeep自由侠瞄准了85后为主流的消费人群，他们年轻且个性张扬。新生代的他们，在较为优越的物质环境下成长，他们更希望能够有一款车能够满足他们的个性需求与实现更多的梦想。因此，全新Jeep自由侠专业级的定位，让他们的人生感到不憋屈。
定位专业，全新Jeep自由侠给懂的人解读
全新Jeep自由侠重新定义了入门级SUV的专业标准，并为年轻用户带来全新的生活体验，提倡“诗和远方”的高晓松先生讲解了自由侠的目标客户，与保守的60后、理想化的70后和叛逆的85后相比，85后最大的特质是“互联网第一代原住民，他们在多元化中成长，于纷乱的世界形成自己的世界观，特例独行、不再玩物丧志。
在笔者看来，全新Jeep自由侠专业级的产品定位，正与这些85后消费人群渴望“人生高起步”、不憋屈自己的心理完美契合。
究其定位，全新Jeep自由侠想说的不过就是产品配置厚道，同时能够迎合85后不随波逐流独立思考的消费意识，为他们提供一辆全方位的SUV，而不是找款小型车做个增高手术就来的时代品。
看看全新Jeep自由侠的配置，你可能会对其专业级产品定位有了更多的理解，这也是对Jeep品牌75年来的一种致敬。
就笔者个人理解，从牧马人到大切诺基，Jeep造就了一个又一个经典。全新Jeep自由侠也正在向世人传递一种理念——在竞争激烈且风云变幻的市场格局中，Jeep也可以不玩偏执，它也可以成为大众的个性之选。
全新Jeep自由侠到底有什么优势？
据了解，自由侠车身采用了70%的高强度钢，与之对比，自由光是60%，大切诺基为50%。
与竞品相比，全新Jeep自由侠也有着格外另类和个性的外观，从内到外都透露着“野性”的炫酷，并拥有着一般小型SUV上所不具备的硬派阳刚，并且通过细节的设计能够迅速赢得年轻人的共鸣，可见Jeep也开始玩精致了。
首先是前脸，盖住车标，你也能准确的说出自由侠是哪个品牌的。全新Jeep自由侠的圆灯+7孔进气格栅被很好的保留了下来，通过银色镀铬的修饰，野性并且时尚。
同时提供11种外观颜色可选，充分迎合了年轻人个性化的喜爱偏好。此外，两侧反光镜的尺寸很大，为同级之最，在一定程度上增加了行车安全性。
内饰方面，自由侠曾经获得过“沃德全球十佳”，带Logo标识的音响、底部越野图案的转速表、骄傲的SINCE1941字样，都在淋漓尽致的展示着Jeep的品牌文化底蕴。
值得注意的是中间6.5寸的大屏幕反应速度很快。通过细节方面的表现，我们可以发现自由侠是想正当人人爱，而不是以前同门兄弟那种让人又爱又恨的细节瑕疵。
自由侠采用了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，可提供最大功率110kW和最大扭矩230N·m的动力输出，悬架为前麦弗逊+横向稳定杆和后多连杆+横向稳定杆，前后都采用了独立悬架，很好的保证了车辆的舒适性，在硬件方面相比同级别车型有着较大的优势。
买小型SUV 选Jeep自由侠不必纠结
说得再好，全新Jeep自由侠想要在这个市场标新立异，始终是要与先来的XR-V和昂科拉一争高下的。为了让大家更好的选择适合自己的车型，我们选择了自由侠1.4T自动动能版+、XR-V 1.8CVT舒适版和昂科拉1.4自动两驱都市精英型进行对比。
外观尺寸：
车型
自由侠
XR-V
昂科拉
长（mm）
4245
4270
4278
宽（mm）
1805
1772
1774
高（mm）
1695
1605
1646
轴距（mm）
2570
2610
2555
最小离地间隙
174
140
158
价格
14.18万元
14.48万元
14.99万元
尺寸对比下来，长度占优的是昂科拉，XR-V轴距最长，而自由侠则在宽度和高度方面领先其他竞争对手，相对而言，头部和横向的空间则更好一些。而最小离地间隙自由侠的表现，物理条件下，自由侠的通过极限也更高。
价格方面，新昂科拉官方指导价格最高，自由侠售价最低，但由于昂科拉和XR-V上市较早，目前终端价格有一定优惠，实际上比价格，新昂科拉才是自由侠的真对手。
动力参数对比：
车型
自由侠
XR-V
昂科拉
排量（L）
1.4
1.8
1.4
变速箱形式
7挡双离合
CVT
6挡手自一体
最大功率（Kw）
110
100
103
最大扭矩（N*m）
230
169
200
发动机结构上，XR-V为自然吸气发动机，自由侠和昂科拉为涡轮增压，机体材料均为铝制，从数据来看，自由侠在动力方面与其他两者有着绝对优势，从菲亚特移植过来的动力系统也已经过市场验证，可靠性不是问题。
底盘形式对比：
车型
自由侠
XR-V
昂科拉
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架+横向稳定杆
扭力梁式后悬架
复合扭力梁式非独立悬架
底盘方面，自由侠采用四轮独立悬挂，并带有前后稳定杆，无论是结构还是性能都拥有先天优势，大大的说一声厚道。自由侠继承Jeep的风格，开起来感觉非常厚实，这和其它所有小型车的感觉都不一样，尤其是在烂路上行驶，车身共振和上下颠簸左右摆动的幅度都小很多。可圈可点的底盘绝对算是一个巨大优势。
此外，对比的三种版本都是各自的入门级车型，在舒适性配置方面，都配备了多功能方向盘、行车电脑显示屏、蓝牙车载电话等人性化配置。虽然在入门级车型上，全新Jeep自由侠没有全景天窗，不过在其中高配车型上配备的全景天窗尺寸完全可以用奢侈来形容。
硬派阳刚、充满野性的设计元素让其充满玩味，是全新Jeep自由侠最大的卖点，也更符合其英文名叛逆者的寓意。而在细节上，这次全新Jeep自由侠还真不是靠情怀来说话的，实际上人家本来也没这么做过，通过精致的做工和丰富的配置的体现，全新Jeep自由侠就是为城市生活而来。
其实在三款车中，相信不会有人纠结太久。全新Jeep自由侠硬派的风格，自然是满满的气质首选，爱的人就爱到底。
此外，动力和底盘的超高配置则是全新Jeep自由侠的又一大杀手锏。动力强劲，底盘上佳，精致的内饰做工和较高的配置足够符合此购买人群的需求；乘坐空间和储物以及舒适性就是这个级别（小型）SUV的样子，全新Jeep自由侠就是这样的一款车。
最后说点题外话，或许是Jeep的品牌太过强大，又或许是自由侠太过野性，其实它就是一辆生活化的车，不再越野，但更注重精致和生活，它可以让你在城里舒适生活，也可以带你去郊外尽情撒欢。
如果真想开着全新Jeep自由侠去极限越野的人，不妨选择同级最强的全新Jeep自由侠四驱版，该车售价19.28万起，现已正式接受预定（75周年致敬版也限量同步发售）。
（来源：车市红点）
