导语
几年前，汽车行业内比较流行说“得B级车者得天下”，如今好像是“得SUV者得天下”了，但这并不否定B级轿车的重要性和竞争力。只不过，最近几年，主流B级车市场似乎没有之前那么热闹。一方面是具有爆款的新产品少了；另外一方面是，消费市场的年轻化导致用户选择的个性化趋势加强，很少有一两款车型可以像以前一样吃遍天下。在现实中，豪华品牌的一些入门级B级车也在一定程度上抢夺了原先主流合资品牌的市场份额。然而，竞争的分化并没有让原本占主导地位的合资企业轻言放弃。一汽大众这次就带着全新一代迈腾 (配置|询价)卷土重来，希望夺回曾经的辉煌。
对于这款被寄予厚望的新车，新迈腾也吸引了足够的眼球，尤其是今年北京车展发布后更是引发期待。而这次，一汽大众更是做足了功课，即便是在新车试驾这种常规推广上都大胆创新，借助国内首架搭载“天地互联”功能波音787-9型商务客机的首飞，将媒体沟通会搬到了三万英尺上的空中，实现“天地同行”。
可以说，一汽大众方面在营销上的创新跟全新一代迈腾产品上的创新做到了相互契合，但在新迈腾瞄准的客户人群中追求的商务感上，新迈腾表现如何？能否跟波音787-9型商务客机一样，既做到舒适、强劲和领先，又能充分迎合潮流和符合环保要求？当然，同样备受关注的是，一向能带领细分市场革新的一汽大众这次能否借助全新迈腾来再次划分B级车，甚至说是商务轿车以及入门级豪华车市场的格局，也是蛮期待的。
外观：造型运动，感观霸气
先来看看全新一代迈腾的外观变化，其车头部分跟前段时间上市的大众蔚揽（也就是国外B8的旅行版本）非常相似，车头视觉重心更低，同时采用了横向贯穿式的发动机盖镀铬修饰线，这种偏平的车头给人感觉运动感更强。
大灯的改进是前脸部分最大的亮点，全部光源采用LED光源，官方称之为动态车灯辅助系统，此系统会探测摄像头前方的车辆以及道路，根据不同情况自动调节照明范围。
全新一代迈腾的车身尺寸有了明显提升，长宽高分别为4866×1832×1464mm，轴距为2871mm，轴距较现款车型提升了59mm，宽度增加了12mm，高度略微降低了一些，再配合18寸大轮圈显得整车的运动感更加明显。
车尾的造型饱满圆润，简约中更蕴藏着细节的考究。方形双侧尾气管给整车增添了运动的气息；136颗LED组成的尾灯不仅与LED前大灯遥相呼应，更营造出璀璨立体的3D效果。
内饰：商务风格，尊贵精致
内饰方面的变化比较彻底，采用了全新的大众家族式中控风格，给人留下商务尊贵精致的整体感受。
全新迈腾在内饰方面的用料相比上一代有了一定提升。它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。
新的8英寸MIB多媒体系统界面设计非常简洁，主菜单甚至还是黑白双色显示的。不过它的音频以及导航页面显示还是很清晰的，而且系统操作流畅。
顶配迈腾配备了三区独立空调，后排也配备独立空调，在这炎热的夏季，后排乘客的舒适度一下子就提升了不少。
新样式的三幅式方向盘皮革细腻，握感相当不赖。全新一代迈腾采用12.3英寸的数字化液晶仪表，比两个iphone6 plus的屏幕还要大，显示屏除了可以个性化的布置电子仿真仪表盘，还可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据。
针对全新迈腾量身打造的丹拿音响，配有12个扬声器。良好的隔音，加上出色的音响系统，可以降低驾驶者在拥堵路况下的烦躁感。
更值得称赞的是，这款新车还配备了Nappa真皮座椅，带来舒适柔软的触感，配合前排座椅通风功能和驾驶员座椅按摩功能，堪称奢华享受。
后排座椅的头枕两侧可以折叠，增加了后排乘客的头部舒适度。同时，在后排空调的下方还配备有220V电源和USB接口。
空间：宽敞够用，为你而设
由于轴距的增加，后排的乘坐空间非常宽敞，腿部空间相当富裕，头部空间也算够用。如果身高过高的人乘坐头部会略显局促，而且中央地板有很高的突起，坐在中间座位的乘客舒适度上要差一些。
值得一提的是，将后排中央扶手放下后，还可以打开后盖板，与后备箱连通，方便取放些行李箱内部的小件物品，实用性很赞。
行李箱盖加入了一键关闭功能，行李箱的内部构造很规整，一般情况下最大进深和宽度分别为1080mm和1270mm高度为500mm，放倒后排座椅后最大进深可增加至2050mm。
储物空间方面，挡杆后方有两个水杯座，如果要是能再设置个放钱包和手机的位置就更赞了，整体来看驾驶员一侧的储物空间相对有些紧张。副驾驶前的手套箱容积中规中矩，不过内部的冷气出风口在夏天绝对能够派上用场。
配置：科技提升，安全至上
此次换代，全新迈腾在科技方面的配置有了很大的提升。除了舒适性配置，智能辅助驾驶科技就更不得不提了。全新一代迈腾搭载的第三代ACC自适应巡航系统，不仅具备上一代ACC 2.0的自动跟随前车加速、减速功能，还具有Stop&Go功能，可实时智能跟随前车停止及启动。当车速在30km/h以下时即可使用该系统，就算是行驶在城市拥堵路段，也能适应频繁启停，如此智能的自适应巡航功能让人大呼过瘾。
全新迈腾首次采用了Pre-Crash预碰撞保护系统，在紧急情况下通过预紧安全带、自动刹车制动、自动关闭车窗等功能来最大程度的确保车内人员的安全。
车辆还配备有MKB多次碰撞预防系统，当车辆在行驶过程中发生碰撞且气囊打开时，系统会切断动力输出，激活自动制动控制，从而避免二次或多次碰撞的出现。
此外，全新迈腾还配备全数字化胎压监测系统、HUD抬头显示系统、3种颜色可调的车内氛围灯、360°全景影像等等。如今全新迈腾将这些科技性配置武装到牙齿，大有全面赶超对手之势。
动力：足够强劲，兼顾舒适
全新迈腾换装了大众第三代EA888系列发动机，除1.8TSI和2.0TSI发动机以外，还会提供1.4TSI（EA211）发动机。2.0TSI的最大功率为162kW，1.8TSI的最大功率为132kW，1.4TSI的最大功率为110kW。
此次试驾车型搭载380TSI发动机， 轻踩油门，发动机响应迅速，DQ380七速湿式双离合变速器表现的行云流水，每当需要超车或者并线加速时，只需深踩油门，车辆即可迅速实现驾驶者意图，换档无顿挫感。
由于全新迈腾的轴距达到了2871mm，基本已经接近了不少C级车的尺寸，同时加上偏重舒适的调校，高速行驶时稳定感表现还不错，配合全新的DCC动态底盘系统，每次高速的过弯，都能保持稳定的车身姿态。
全车配备12个探头，配合360°全景可视泊车系统和PLA3.0自动泊车系统，不仅可以实现侧方停车、垂直倒车、还增加了正向泊入垂直车位的功能，其8英寸MIB high导航系统更可实现3D鸟瞰视图，轻松应对更为复杂的停车环境。
总结
迈腾自2007年引入中国至今九年之间，累计销量已超过一百万辆，成为B级车领域当之无愧的领跑者。全新一代迈腾在内（宽敞）外（时尚）兼修的改进、动力提升却油耗降低、以及更智能丰富的高科技配置，为全新一代迈腾提高了竞争力，特别是携手海南航空波音787梦幻客机的联合发布，不仅树立了全新一代迈腾的新高度，产品力的提升也增加了维度，让全新一代迈腾的市场立体空间越来越大。
“现代新豪华德系中高级轿车”，从这款车的定位中，我们也不难看出，挑战豪华，向上竞争，成为全新迈腾的不二选择。
（来源：达车汇）
