现在的中国车市，是一个SUV“横行”的地盘。各个品牌、各个级别的SUV大行其道；而人们在选车时，很多时候也将SUV放在了第一选项。笔者的一位朋友前不久要买车，就向我咨询那一款“越野”车比较好，我当时就寻思：要买越野车？难道打算去西藏？后来听他仔细说完才知道，他其实想买的是一款SUV车型。
那么说，SUV车型与越野车不一样吗？人们一直约定俗成的称谓难道出了问题？的确如此，其实说起来，SUV和越野车那可是有着本质的区别的。
什么是SUV？
所谓SUV，英文全称为Sport Utility Vehicle，即运动型多用途车，也有另一种全称为Suburban Utility Vehicle，即城市多用途汽车。其实从名称可以看出来，不管那种称谓，其实质都一样，都属于多用途车。SUV车型一般由轿车平台研发而来，因此，兼顾了驾乘舒适性、多功能性、越野性等多方面需要，比较适合在城市游走，偶尔也可以野外撒撒欢儿（轻度越野）。
什么是越野车？
所谓越野车，最大的特点就是可以在质量很差的路面或者根本没有路的地区同样可以行驶的车辆，这种功能就是其越野性能。能够保障实现这种功能依靠的便是其较高的底盘、较好的抓地性轮胎、较高的涉水能力、较大的马力、四轮（甚至六轮）驱动以及粗大结实的保险杠。正是有这些特殊的“装备”，才使越野车具备了强悍的通过能力和极高的装载、拖拽能力。
两者的区别
标准的SUV特点：承载式车身；轿车的舒适性和操控性；两轮或四轮驱动均可。
标准的越野车特点：非承载式车身；具备差速锁；四轮驱动；以功能性为取向。
不过，现如今以上这些区别也逐渐开始融合和模糊，SUV和越野越来越难以区分了。除了车身结构（承载式车身、非承载式车身）的区别外，其它方面已经表现都在趋于统一，比如，越野车开始向舒适性迈步，甚至摒弃了非承载式车身（如三菱帕杰罗）；而一些SUV车型也开始采有用非承载式车身，甚至配备了差速锁，用以提升其越野性。
一般来讲，SUV主要行驶在铺装路面上，如城市；而越野车则常常是跋山涉水，无所不能。了解了这些区别，选车时心里就有了准绳，不会再犯像笔者的朋友那样的问题了。那么说，当今市场上，都有哪些价格比较亲民的专业级的越野车呢？借这个机会，顺便也推荐几款。
推荐理由：作为哈弗家族的元老，哈弗H5的皮实耐操在业界是出了名的，丰富的动力和驱动方式的组合可以满足不同消费者的需求。其中越野性能最强的版本便是后桥装备了伊顿差速锁的四驱尊贵型。而且由于是采用的纯机械四驱系统，可靠性让人放心，即使一些高强度的越野项目，一般也不在话下。
铃木吉姆尼
新车指导价：14.18-16.08万
推荐理由：铃木吉姆尼，有着短促的车身设计，硬派的车身结构，拥有37°接近角、31°通过角与46°离去角，两门版设计，横开门尾厢，四驱系统……其车身上一切设计都只为越野而生，而廉价的内饰、狭小的空间也注定其基本与舒适无缘。这是一台小车，却是一台可以从容面对各种复杂路况的纯正越野车。
郑州日产帕拉丁
新车指导价：16.48-24.78万元
推荐理由：作为一款经典的越野车型，帕拉丁在当年也算得上是叱咤风云的一代枭雄，其出众的越野能力以及较高的性价比一直是它立足的根本。只不过，这款车自2003年上市后就没怎么变过，时尚、科技、前卫这些词汇跟它离得太远，销量也只是三位数而已。但是即使如此，帕拉丁在越野迷心中的地位依旧很高，它的价值就是为越野爱好者而生。
江西五十铃 MU-X
新车指导价：17.88-25.38万
推荐理由：相比以上这些车型，江西五十铃 MU-X其实还是个“新兵蛋儿”，但是这台车依旧可圈可点，颇有亮点。外观相对比较时尚耐看，车身造型阳刚硬派。分时四驱系统带有开放式差速器，2.5T柴油发动机动力爆发迅速，换挡平顺，脱困能力出色，同时在城市路面行走的舒适性也不逊色。再加上亲民的价格，市场竞争力表现不错。
小结：其实无论SUV还是越野车型，都有各自的优点和缺点。SUV强调的是舒适和多功能性，而越野车型强调的是承载和脱因能力。正所谓：一寸长一寸强，一寸短一寸险。因此，对于购车的用户，可以在弄清自己的真正需求之后再做定夺。今天推荐的这几款越野车型大都可以说明久经沙场的老将，其越野实力不容小觑，价格还比较亲民，因此对越野车有兴趣的朋友，可以考虑这几款“平民越野车”。
（来源：卡爸玩车）
