在很多西方国家，新车往往会被强制规定安装上ESP（车身电子稳定系统）；而在我国，则没有相关规定，所以不少车型会“剑走偏锋”为了省成本而不为之。其实很多数据表明，配备车身稳定系统的车辆在事故中会明显降低人员受伤，虽然法律没有强制要求，但很多消费者在购车时已经优先考虑配备ESP的车型。今天，大师就推荐几款全系标配ESP的自主车型。
先给大家普及一下，什么是ESP（车身电子稳定系统）：ESP的工作原理是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS（防抱死刹车系统）、ASR（驱动防滑转系统）发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。一般来说，ESP不会单独出现，而是连带一系列的辅助系统，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助控制系统、TSC牵引力控制系统等（不同车厂对电子系统名称略有不同，但功能相仿）。
宝骏560指导价：7.68-9.38万元
宝骏560对于二三线城市的消费者来说是个实惠的选择，基本上满足了他们对于一辆车的所有需求。在配置方面，宝骏560除了全系标配ESP，还配备的诸如：前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、定速巡航、主驾驶座电动调节、后视镜加热、后视镜电动折叠、后排出风口等配置都是同级车型所没有配备的，在舒适性和安全性配置方面做的比较到位。
奇瑞瑞虎5指导价：8.99-15.19万元
瑞虎5的1.5T这款车的低转速扭矩足，油门特别灵，所以特别适合城市驾驶，而且离合器、挡位都很舒服，总体上不错； 2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏，低转速扭矩不错，日常驾驶很顺手，舒适性也不错，是一款各方面表现均衡的车型。要说不足之处，我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈，要是能有个第6挡，燃油经济性、噪音都会有进一步提升。
比亚迪S7指导价：10.69-14.69万元
比亚迪S7在内饰的设计和配置上一直都是强项，中控台触感和制造工艺在自主品牌车型中处于主流水平。比亚迪S7共有1.5T和2.0T两款动力系统可供选择，其中1.5T发动机的最大功率和峰值扭矩分别为154马力和240牛·米，对于这样一款中型SUV来说动力虽然称不上强劲，但日常使用是没有什么问题的。
东风风行景逸X5指导价：7.99-10.89万元
景逸X5有了一个硬朗大气的外观。它的外形尺寸与景逸SUV相比在长度方面增加了35mm，其他的参数都一样。景逸X5除了1.6L CVT车型没有配备ESP车身稳定系统外，其它车型均配备。这台1.8L涡轮增压发动机在起步初段的表现可以说是合格的，但在中段加速的时候则显得有些绵柔。
长安铃木锋驭指导价：10.98-16.48万元
锋驭不仅在车内空间做大，以满足消费者对更大化车内空间的需求。同时安全配置也是引领同级对手，全系标配ESP和6安全气囊，甚至包括一些享受性的配置，例如双层开启式的全景天窗等等，都相当有看头。新的动力系统有很好的燃油经济性，顺应了现今低油耗的发展趋势。一句话说，锋驭在方方面面都做到了同级的主流水准，甚至某些方面还处于拔高的位置。
上汽通用雪佛兰创酷指导价：10.99-16.39万元
创酷这的动力规格、动力表现、底盘质感、车厢空间、配置水准，等等，在10-15万元这个区间的小型SUV上都显得相当出挑；而它存在的一些问题，如车厢显得比较廉价、尾厢空间比较小等，在这个级别的其它车型上也同样存在，而创酷已经有底气去挑战同价位的那些轿车产品。
北京现代ix25指导价：11.98-18.68万元
作为现代首台涉足小型SUV市场的车型，ix25的产品力也已相当不俗。最让人意外的是，ix25的底盘素质也非常高，开起来竟然有点欧洲车的厚实感。不过，现代汽车各个产品的一些通病，在ix25上也依然存在，比如转向手感依然比较差，路感模糊，幸好这对一般消费者来说并没有多大的影响，只是希望现代能尽快把转向也优化一下，让车子开起来更有乐趣。
