现在的国内汽车市场，全都是以舒适为主导，好开舒适便宜的车就注定大卖，可是以运动作为卖点的车，往往都被人遗忘，特别是中型车这个级别，消费者往往都是以舒适为目的购车，下面就带来几款同时兼顾家用和运动的中型轿车。
斯巴鲁-力狮
优点：全时四驱
缺点：悬架偏软
推荐人群：注重操控的人群
推荐车型：2016款 2.5L 全驱荣耀版（24.98万）
教授点评：所有斯巴鲁的车，天生就是沉稳中带有凶狠的运动风，力狮也不例外，亚光银的后视镜非常有运动范，虽然力狮的外观设计已经很久没更新了，但是运动的底子还在，整体造型也比较耐看。
教授点评：中控台设计比起旧款实在是精致了许多，终于跟上了潮流，多功能方向盘的造形和做工质感都相当不错，而且全系标配方向盘换挡拨片，力狮配有斯巴鲁SI-DRIVE智能驾驶提升系统，具体包含I智能模式、S运动模式以及2.0DIT车型独有的S#超级运动模式。
说到斯巴鲁就不能不谈水平对置发动机和全时四驱系统，提升操控性的同时也为湿滑路面的行驶安全提供一定的保证，模拟6挡的CVT变速箱分别搭配2.5L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.5L发动机完全够用，2.0T则是相当充沛，但是价格偏高。力狮的悬挂设定没有追求极致的运动，而是照顾到舒适性，调校偏软，对于车身的支撑略显不足。
力狮没有什么值得炫耀的高科技配置，但是在实用配置上却一点都不含糊，全系标配前后通风盘式刹车、电子手刹、四向调节真皮多功能方向盘、定速巡航、前后排座椅加热、自动头灯、自动空调和后排出风口等等等等。
东风日产-西玛
优点：非常具有运动潜质的底盘
缺点：加速性能一般
推荐人群：追求驾驶乐趣的人群
推荐车型：2016款 2.5L XL 豪华版（24.98万）
教授点评：外形上运用了日产最新的运动风格设计，V形的进气格栅和富有棱角的前大灯带来十分凶狠的感觉，整辆车的造形就像是放大版的蓝鸟，更大的车身让所有的线条都更加和谐，厚实的尾部使得西玛还有点豪华中型车的感觉。
教授点评：西玛的内饰营造出了豪华运动的感觉，平底方向盘的造形相当运动，加上后方的换挡拨片，让人很有驾驶欲望。车厢内大量的软性材质包裹配合仿真皮缝线工艺，非常豪华，换挡杆后方的多媒体系统操作区域的造形显得很有档次。
近年来日产开始注重车辆的高科技安全配置，西玛也不例外，像是什么碰撞预警、紧急制动、并线辅助等等都一应俱全，还有ATC主动弯道控制系统，能够增加车辆过弯时的循迹性。
天籁上的2.5L自然吸气发动机经过重新的调校放在了西玛身上，再配以模拟7挡的CVT变速箱，从家用的角度看的话就是够用，但是以运动中型轿车的角度看，动力表现真的有点勉强，好在油门的初段较为灵敏，弥补了感觉上的缺失，转向系统以及底盘的调校都具备很强的运动特性，同时又保留着良好的车厢静音性和舒适性。
东风本田-思铂睿
优点：i-VTEC的高转速魅力
缺点：2.0L车型动力一般
推荐人群：忠于i-VTEC的本田迷
推荐车型：2015款 2.4L 豪华版（21.98万）
教授点评：又长又扁的前大灯加上中网上连接两个大灯的镀铬装饰条，整个车头有一种扁扁的感觉，圆润的尾灯造形使得尾部十分性感，整车的设计对于运动这两个字诠释得很好。
教授点评：中控台向着主驾驶位倾斜，以驾驶者为中心，内饰的设计是典型的本田风格，略微平庸了一点，触控式的多媒体系统在便利性上表现也不太好，好在空调操控面板还是实体按键。
思铂睿的操控一直都有着良好的用户口碑，本田的看家本领i-VTEC发动机让驾驶者可以拉高转速尽情享受它的魅力。2.4L车型搭配的8挡双离合变速箱表现很好，低速状态下的顿挫非常轻微，2.0L+CVT的动力系统就跟运动没什么关系了，虽然有运动的底蕴在，但是2.0L偏弱的动力实在没有乐趣，不推荐购买，还是咬咬牙上2.4L吧。
教授总结：年轻人都追求个性，不想自己买到的车满大街都是，全时四驱的力狮、豪华运动的西玛、拥有高转速魅力的思铂睿，这三辆车肯定能够满足个性的要求，同时又能够兼顾家用车的需求。
（来源：玩车教授）
