今天上午，微博、朋友圈被武汉暴雨的消息刷屏了。经过连续暴雨冲击之后，武汉城区交通陷入瘫痪，多个地铁站被倒灌沦陷，地下车库被淹。暴雨到底有多大，看看下面这位美女就知道了。
这段时间除了武汉，全国各地都进入雨季，每到这季节SUV车型就成了大家关注的焦点。不为别的，更多的消费者想在城市路面有一个较好的通过性。但在雨季除了需要好的通过性之外，还需要SUV的涉水能力够强，否则遇到水浸路段就只能望而却步了，所以今天大师就为大家推荐几款车，做个遇水不胆怯的真汉子。
售价：9.48万元-16.38万元
最大涉水深度：850mm
最小离地间隙：200mm
事实上，长城哈弗H5采用了有大梁的非承载式车身，这种底盘强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，通过性很强，最大涉水深度达到850mm。H5的外形足够彪悍，内部空间宽敞实用，操控还可以，有一定的越野能力，因为是硬派越野车，所以做工质量方面就只能将就将就了。
车型：斯巴鲁森林人
售价：21.68万元-31.98万
最大涉水深度：600mm
最小离地间隙：220mm
说到越野性能，不能不提到斯巴鲁森林人，虽然外形不显眼，但是性能优异。除了越野性能，涉水能力也很值得一提，进气口离地高度足有700mm。厂家给到的数据最大涉水深度是600mm。在空间方面并不强势，但出色的公路加速性能和强大的通过性让它吸引了一批追逐SUV本质功能的用户。
车型：三菱帕杰罗
售价：33.38万元-39.38万
最大涉水深度：700mm
最小离地间隙：235mm
提起“山猫”帕杰罗，很多人觉得这款车的外形很古老，但帕杰罗依然续写这不老的神话，那就是永远不变的越野性能。进口帕杰罗的进气口离地间隙为1030mm，最大涉水深度可以达到700毫米，作为一款专业越野车，涉水表现的确已经不俗了。承载式车身设计，让整车在城市及高速路面驾驶更加轻松舒适，但帕杰罗在动力方面仍然有提升的空间。
车型： 兰德酷路泽
售价：76.50万元-115.90万
最大涉水深度：700mm
最小离地间隙：230mm
对于老派的越野爱好者而言，兰德酷路泽的越野能力无需质疑，绝对是日系越野强者之一， 对于城市 SUV消费者而言，它的行驶舒适性、便利的操作也难寻敌手，而涉水方面，230mm的最小离地间隙与可变悬挂系统都保证了它出色的涉水能力。如果剔除价钱和油耗不说，这车还是挺好玩的，但如果你还是小白领，还是劝你考虑清楚。
车型：奔驰G500 4x4²
售价：158万起
最大涉水深度：1000mm
最小离地间隙：450mm
也许你没听说过G500 4x4²，应该可以理解为增强版的意思，还绝对是比G65 AMG还强的越野利器。方方正正的最传统越野车外形设计，以及超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。官方给出的最大涉水深度是1000mm一点也不为过。然而这款车是限量版，能不能买到全靠运气。虽然价格对于富豪来说不算什么，但是还是乖乖地排队购买吧。
车型：路虎揽胜
售价：134.8万元-311.8万
最大涉水深度：900mm
最大离地间隙：232mm
揽胜虽然没有硬派越野车强悍的底盘表现，甚至连非承载式车身都不是，但完全加强的承载式车身结构，绝对不会让我们对于越野路况望而却步。路虎揽胜的涉水深度为900mm，同时四轮空气悬挂系统可以抬升起更高车身范围，最小离地间隙为232mm。最大离地间隙可以达到328mm。
正确的涉水方法小贴士
需要提到的是，涉水能力再强的SUV也不能完全保证在水中“畅行无阻”，在知晓其涉水深度的同时，一定要加强雨季行车的安全意识，只有做到了雨季小心驾驶，才能避免一些不必要的事故。事实告诉我们，即便车辆本身有着不错的涉水高度，但在错误的驾驶方式下，也同样会导致车辆在积水中熄火，因此正确的涉水方法就成为了我们必须掌握的一个知识点，下面就给大家列举出几条，希望能帮助大家在遇险时脱离困境。
1。涉水前一定要事先观察积水深度，可以通过的前方涉水成功的车辆作为参照物，然后根据自己车的涉水能力和自己的驾驶技术量力而行。
2。涉水时低速平稳开入水中，涉水中保持较深的油门深度，并稳住油门，忌大脚轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机，保证足够的排气压力。
3。涉水行进过程中中间避免停车、换挡或急打方向盘，争取一次性通过。
4。与前车保持绝对远的车距，待前车通过后再行驶，避免水波进入进气口，同时也能防止前车故障停车，使自己也停在水中处于进退两难的境地。
5。水底有流沙、车轮打滑空转时，马上停车，手动档车辆不能半联动猛踩油门踏板，如需推车时切记不要熄火。
6。如不慎在水中熄火，切记不能在水中启动。应推出积水后检查空滤内是否有水，配电盒内是否有水，如自行不能确认建议打救援电话。
（来源：SUV大师）
