6月30日开始，周杰伦“地表最强”世界巡回演唱会在上海梅赛德斯奔驰文化中心连唱三天，虽然这已经是周杰伦成名以来第七次大型巡回演唱会，但本次“地表最强”世界巡回演唱有望成为有史以来最精彩的一次。因此部分门票甚至已经被黄牛炒至上万元，乐坛天王周杰伦果然是Invincible（不可战胜的）
除了在音乐方面的独树一帜，周杰伦在生活中也同样保持着这样一种基调。作为爱车一族的他拥有众多个性座驾，而其中最为著名的当属那辆售价达1300万的“蝙蝠车”复刻版。虽说这车不能拿来作为普通的交通工具，不过这并不影响它在周董心中“地表最强”的地位，毕竟它圆了周董儿时的一个英雄梦。
周杰伦和他的蝙蝠车
作为普通人想拥有一台蝙蝠车的难度着实有点大。那么，在现实生活中是否也有一台车在满足家用需求的同时还能兼顾年轻人特立独行的个性？答案是肯定的，Jeep品牌旗下在今年刚刚推出的小型SUV自由侠或许能大家一些极具个性的选车灵感。
Jeep自由侠
虽然刚上市不足数月，但网络上已经有太多关于自由侠在“专业”度方面的正面评价，王婆卖瓜一定会自卖自夸，自由侠的硬实力还需在比较中才能更加客观的展现，那么在同级别中近期大热的两款SUV车型——上海通用别克昂科拉和东风本田XR-V就成了Jeep自由侠最具实力的对手。
自由侠（左）XR-V（中）昂科拉（右）
其实购买小型SUV消费者的心理都差不多，预算有限又不想随便挑一款轿车了事，小型SUV优于轿车的空间优势和实用性就成为他们购车的另外一种全新的个性化选择。那么由此我们可以看出，购买小型SUV的消费者对于车辆的性价比依旧十分看重，作为后来者的自由侠却给出了更高的起步价，这其中的策略更显高明。
三车价格表（单位：万元）
正如表中所示，昂科拉刚刚经历了上市以来一次较大的改款，外观和内饰以及配置都有了不小的改变和进步，在车型策略上也同XR-V一样，趋向于通过手动挡车型有效的控制车型起步价格，吸引更多消费者关注。除昂科拉全系采用1.4T发动机之外，自由侠和XR-V都有两款发动机供消费者选择。与其他两款对手不同的是，自由侠全系车型都采用自动挡，1.4T发动机车型匹配7速的双离合变速箱；2.0L车型则采用9速手自一体变速箱，摒弃了手动挡车型在城市中驾驶的不便性，通过更多舒适性配置的区别来让消费者的选择更加简单。
2016款昂科拉
从定价策略看来，XR-V的起步价优势非常明显，整整低了其他两款车型最多1.4万元，这样的价格诱惑无疑非常大，但从购车决策来说，中间价位的车款往往销量最大，也就是说，三款车型价格偏中间的车款会成为销量贡献的主力军。自由侠1.4T车型的价格区间非常紧凑，仅有3万元左右的价格差，降低了消费者选购的难度，同时也可以避免了主力车型“单兵作战”的尴尬，以“战斗集群”的形式合围对手，在对手每个价位区间都有1-2款车型供消费者选择，对消费决策形成更为立体的影响。同时，自由侠对那些热爱个性又忠于性能的消费者还提供了2.0L车型并标配四驱系统，虽然价格超出对手不少，但得到的专业SUV应该有的性能表现是对手所无法企及的。
XR-V
三款车型中，XR-V的售价最低，理应获得更多消费者的青睐，但略显可惜的是其1.8L车型作为销量主力军却无法享受惠民补贴和购置税减半的政策，低价政策的优势瞬间全无。昂科拉随刚改款，外形和配置都进行了更精细的调整，但却缺少了动力方面的个性选择。综合看来，自由侠无论定价还是产品策略都可以为消费者提供更合理的解决方案，满足年轻消费者个性化方面的需求。
自由侠的上市为小型SUV市场带来一阵新鲜活力，也同样给对手带来了不小的压力，6月18日，昂科拉迎来了上市以来最大的一次改款，从外观到内饰以及整车配置方面都根据市场需要进行了幅度更大的调整，如果拿自由侠上市时的目光再看待昂科拉已经有些不合时宜。
2016款昂科拉高配换装LED大灯组
此次改款的昂科拉在动力及底盘不变的情况下针对外观和内饰进行了大量精细化的调整，全新的别克家族式设计风格也出现在了昂科拉之上，更多时尚元素的加入也使得那些诟病昂科拉外形古板的抱怨烟消云散。除了LED在灯组中的大面积使用之外，真皮加翻毛的双拼红色座椅也将内饰衬托的更具年轻化的气息，此次改款的昂科拉更加注重年轻化的表达。这些有针对性的改变也是昂科拉多年市场浸淫的结果。据官方资料显示，昂科拉是同级别女性车主比例最高的车型，所以在改款中也非常有针对性的提高了视觉方面的体验。Jeep自由侠高度保持了各自的家族风格，特点鲜明。Jeep经典的七孔脸谱和圆形大灯，敦厚的黑色塑料保险杠无一不是经典；方正的车身设计在讲究流线的今天看起来似乎有些不合群，甚至有人说太过另类。除了车厢，轮眉、后视镜、尾灯等细节也布满了方正的元素。
Jeep自由侠局部细节
在内饰中，自由侠运用了大量极限运动的元素，“夜骑主题、滑沙主题、跳伞主题、75周年”4种主题内饰。在内饰的细节处，自由侠还设计了诸多“彩蛋”，如willys脸谱，Moab探险地图，军用油箱烙印等，传承经典的同时，又彰显了个性。
从设计上说，自由侠的感觉像极了杰森斯坦森，而昂科拉和XR-V的感觉则更多的像小李子（李奥纳多·迪拉普利奥），两种风格在设计上有着非常强烈的区分，杰森斯坦森穿上西服也可以混得一位绅士，但小李子脱了西装也无法和“硬派”扯上关系。
自由侠储物空间
自由侠的空间表现得益于Box-Form专业SUV设计语言，方正的车身设计使得车内空间“得房率”高出竞争对手至少5%，这相当于整整200L的实际使用空间，在家庭使用自由侠也可展示强大的空间表现，作为竞争对手而言昂科拉尤其是XR-V虽然在空间利用的设计方面也颇为用心，但相比自由侠的表现依然有不小的差距。
自由侠车身超过70%高强度钢大部分小型SUV的研发基于同级别轿车平台，也就是所谓的“小型轿车+SUV外壳”的单纯物理叠加，如XR-V就与飞度同平台，这样势必会造成整车在刚性、操控性以及多种路况通过性方面的“能力不足”。自由侠基于Jeep长达75年美系专业SUV的设计制造经验并融合了菲亚特117年欧系运动小车操控基因，采用了70%高强度钢材车身，远超同级别40%-50%的高强度钢材比例，为消费者打造集安全、专业性、操控性于一身的专业级入门SUV。
1.4T 涡轮增压发动机说到专业性，就不得不谈动力表现及四驱能力。三款车型中，XR-V并不提供四驱版本车型，而CVT无极变速箱的采用也证明了其城市SUV的属性。昂科拉顶配车型提供四驱配置，全系搭载1.4T+6速手自一体变速箱，这款动力组合已经在通用部分车型上装配，稳定性和平稳性也足够出色。昂科拉和自由侠的四驱都采用适时四驱的模式，不同的是自由侠在此基础上增加了陡坡缓降和限滑差速器，它搭载了Jeep创新性的ActiveDriveLOW四驱系统，两驱四驱可以无缝切换。同时还配备了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有多达5种驾驶模式——标准（Auto）、沙地（Sand）、泥地（Mud）、岩石（Rock）、雪地（Snow）模式。
自由侠拥有5种驾驶模式
说到这里，如果在同级别选择四驱版本车型的话，除了自由侠之外完全找不到你选择其他车型的理由，更不要提同级别唯一动态底盘系统——四轮独立悬挂+FSD自适应减震系统的匹配。
顺便说一句，2.0L虎鲨发动机+9速手自一体变速箱是自由侠四驱版本的标配，动力上可以满足非铺装路面等恶劣路况的驾驶；如果大部分时间在铺装路面驾驶的话，1.4T发动机+7速双离合变速箱的两驱车型已经足够你在城市中撒欢。体验SUV的专业魅力，感受欧系小车的驾控乐趣，还有什么是Jeep自由侠给不了你的？
自由侠魔兽版“地表最强”的周杰伦可以随心所欲的买到一台独一无二的蝙蝠车为自己独特的个性正声，你也可以为自己的个性找到合适的“出口”。
源自Jeep品牌的自由侠可以用14万的低价就让你拥有一台极具个性，超高回头率的性能级入门SUV。除了你自己改装之外，Jeep官方还特别推出了魔兽版车型，在专业级个性化选择的道路上，自由侠已经把对手远远的甩在了身后，想到这里，个性的画风似乎可以比肩周董了。
（来源：AutoLab汽车实验室）
