导语
在中国，一聊到MPV就是GL8、奥德赛，这些车都能够满足大多数人对功能需求，而且价格都在30万以下。然而豪华MPV这个细分市场貌似难有大众关注，但其实它一直都有着稳定的受众人群。高端商务人士、名流明星以及高收入家庭等都是豪华MPV的死忠，其所能提供的乘坐感受和载物空间以及豪华的配置都是其它车型所不能比拟的，今天达哥为大家推荐三款豪华MPV车型。
大众迈特威 指导价：41.88-81.80万
最大的特点就是方方正正。车头造型不出意料的采用了让我们有些审美疲劳的家族式前脸，不过窄窄的大灯和中网在这辆大车上居然显得很有味道，可能大众的车都是这样，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，我反倒觉得大众出品的MPV就应该是这个样子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间。
全新迈特威（T6）还是上一代T5那样的长盒子造形，只是在灯具造形、中网、车身包围等等细节上进行改变，提升档次感，显得更加精致。除了最低配的舒适版车型外，都配有全LED大灯，点亮效果非常棒。
虽然中控台的整个布局都和T5相差不大，但是方向盘、按钮造形、换挡杆等等都是最新的大众家族式设计，十分耐看，只是整个中控台都是硬质材料，好像有点对不起它的身价。
全系标配发动机启停系统、前后雷达、倒车影像，除了最低配舒适版外都配有电动侧滑门和并线辅助功能，顶配的尊享版还有自适应巡航、碰撞预警和自动紧急刹车功能。动力系统是2.0T+7挡湿式双离合变速箱，推动2.5吨的迈特威不在话下十分轻松，加上DCC动态悬挂调节，对付不同路况都能够得心应手。
全新迈特威最大的亮点就是超级丰富的储物空间和灵活多变的乘坐空间，无论你坐在哪个位置，都能找到放钱包手机的地方，第二三排座椅的前后移动共用同一条导轨，所以移动的幅度非常大，第二排座椅能够旋转，朝向后方，再把中间的桌板打开，形成一个小会议室。
丰田埃尔法 指导价：75.90-81.40万
全新埃尔法推出之时，最大争议的就是那副极其夸张的前脸，打破了旧款埃尔法的中庸之道，变得相当的激进，很多人都不能接受。侧面没有什么大的变化，增加的镀铬装饰条显得更加大气，隐藏式的侧滑门导轨使得车身侧面更有整体性，隐藏式的D柱搭配偏向暗红色的灯带式尾灯，非常有质感。
皮革包裹与木纹饰条的点缀，整个中控台给人豪华稳重的感觉。前后双天窗的设计使得车辆更有开阔感，车顶还配有16种颜色可调的LED灯带非常有格调。
第二排的两个独立座椅堪称头等舱，两张座椅都有独立的小桌板、带护翼的头枕、可延伸的脚垫。由于第二排没有中央通道，所以进入第三排需要将第二排的座椅往前挪，座椅的靠背是电动放倒的，但是前后移动需要手动调节，第三排的座椅可以调节前后距离和靠背角度。
埃尔法上有很多我们熟悉的丰田特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。
真正让埃尔法从“出色”升华为“杰出”的，是它座舱内那充满了魅力、智慧的乘坐设计，让坐入埃尔法的乘客获得惊人的乘坐空间，和享受无比的旅途乘坐，所以丰田中国干脆只提供一个最顶级配置的做法是很聪明的。
奔驰V级 指导价：48.90-61.80万
采用奔驰家族式设计的全新奔驰V级，常常会让人联想到奔驰S级，偏向圆润的车身不会显得呆板，LED的头灯和尾灯非常漂亮。
内饰完全没有MPV的痕迹，完全就是奔驰轿车的水平，设计豪华简约。奔驰V级第二、三排座椅也是共用同一条轨道，座椅前后调节的范围相当大，第二排的头枕很柔软，还有脚垫，前排的中央扶手后方带有220V的插头，配上前排靠背的小桌板，移动办公不成问题。
奔驰V级的尊贵版拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、发动机启停这些高科技配置，还有全景影像和自动泊车，即使是庞大的车身都能轻松泊车。
动力方面是2.0T涡轮增压发动机与7挡手自一体变速箱搭配，平顺性很好，风格偏向于沉稳线性，不会感觉到太多的突兀。悬架的调教偏硬，底盘的表现扎实，对车身的支撑很好，但是这样就牺牲掉了一点舒适性，显得不太完美。
全新V级在豪华感方面有很大的提升，空间上也足够令人满意。动力足够用，但设计者似乎为驾驶员考虑的要多于后排乘客，偏硬的路感以及第二排座椅需要手动调节这些细节只能需要老板们去适应了。
（来源：达车汇）
