比起前几年的火爆，去年中国车市遭遇寒流，但在这样并不利好的大环境下，居然有一块细分市场从不温不火到跻身显赫主流，那就是7座SUV市场。具体说来，“导火索”是从去年年初的广汽丰田新汉兰达点燃的，之后的长安福特新锐界则再往这堆火上添了一把好柴。要知道在销售终端，汉兰达至今仍在加价，等现车更是难上加难，锐界去年也一度加价……
那么，想买汉兰达、锐界，买不到或者嫌贵，但就是想买合资品牌7座SUV，怎么办？
相信很多消费者都被这样的问题所困扰，既要买7座SUV，又要合资品牌，还要买得实惠，舒心，那还有没有其他选择呢？《车业杂谈》今天就为你推荐三款替代车型，它们虽然产品力不如汉兰达、锐界那么突出，但也各自身手不凡，最重要的是，目前它们的售价都很给力，有性价比。
当然，论第三排的空间和乘坐舒适度，它们都比不过汉兰达，但在实际用车情景里，第三排的使用频率又有多少呢？且还别说第三排座椅使用时对后备箱空间的侵占，所以7座SUV的第三排座椅更多时候只是用来应急或偶尔长途出游挤一挤；且实际上真正对第三排座椅有刚需的用户其实更应该购买GL8、奥德赛那样的MPV车型。如果你认同这一点，那么就可以看看以下三款备选车型。
1欧蓝德
好开好用好定价。
先看刚刚国产上市的三菱欧蓝德。作为日系SUV，三菱欧蓝德一直处于小众境地，销量和知名度远远比不上CRV、奇骏、马自达CX-5，但不是因为这款车本身不好，而是品牌认知度和之前进口车型的售价制约了它。
在国产降价之后，本来产品力并不弱的它，性价比变得突出起来。欧蓝德的操控、油耗、空间和可靠性都很不错，而且它还有“7座SUV”这个加分项。
欧蓝德开起来能感受到动力传递输出非常顺滑；动力虽然并不强大，但有一个平顺可靠的变速器(CVT)匹配，同时还省油；此外，车身底盘滤震和整体的隔音水平出色，可以说欧蓝德具备一定的驾驶感和行驶品质。
内饰方面，初看上去比较简单朴实，但用料做工上佳，实际的观感和触感很好，尤其是方向盘的手感更是如此；此外，欧蓝德的空间、油耗、质量稳定可靠性口碑都不错。上一代车型曾经有车厢异味过大的问题，但在去年改款之后没有再听到这样的差评。
可以说，表面看欧蓝德并没有多少明显优势，比如配置方面也没有什么亮点，没有全景天窗、还是机械手刹，但实际开起来和用起来却很不错；堪称一位经济适用男。而最有吸引力的恐怕还是定价，国产后，比进口版本接近5万元幅度的降价，性价比的优势比较明显突显出来。
7座的四驱豪华版定价19.68万元，这价格我们可以对比一下CRV、奇骏、马自达CX-5的四驱版本；其他如翼虎，只有1.5T四驱版本在20万元以内(优惠后)，且目前已经停产。也就是说，一定程度上来讲，买其他合资对手低配车型的预算，可以买欧蓝德的主力车型了。
2
科帕奇
硬汉老兵，雄风犹在。
再看下一位选手，上汽通用雪佛兰的科帕奇。07年就上市的它可以算作一位老兵了，目前似乎有些被人遗忘。也正因为处于产品周期末端，它目前的优惠幅度相当大，目前有的地方7座版本的两驱车型成交价在16万元出头，四驱车型也不到19万元了。参考前面说欧蓝德时提到的这个价位的合资SUV竞品，科帕奇目前的价格优势也同样突出。
科帕奇和欧蓝德有着鲜明的不同，欧蓝德代表了日系车的经济可靠，而科帕奇则是一款典型的美式SUV，粗犷，有力量感，敦实大气。正如它的英文名Captiva，其实是古英文里“征服”的意思。
除了硬汉气质的外观，科帕奇还有其他优点：它的空间很大，第三排座椅并不比汉兰达的小多少；虽然动力总成(2.4升自然吸气加6速手自一体)以现在眼光来看有些落后，但好在比较平顺线性，稳定耐用，油耗也没有想象的那么高(车主反馈平均综合百公里油耗12升)。很多车主对它用料的厚实，还有高速行驶时的扎实沉稳感非常满意。
3
五十铃mu-X
纯爷们看过来。
前两款推荐车型多少还有些认知度，这第三位选手就非常冷门了。它就是五十铃mu-X。但这位冷门选手的特点却非常鲜明，如果说科帕奇是一位硬汉，那么五十铃mu-X的硬汉程度绝对要翻倍——非承载式车身、柴油增压发动机、有手动车型、三种四驱模式、低速四驱带扭矩放大功能……这么说吧，五十铃mu-X就是一款纯粹的7座硬派越野车。
考虑到带大梁的车身结构偏重硬朗和扛造、柴油发动机特有的振动和声线，五十铃mu-X无论开起来还是乘坐起来，理论上它的舒适性就没有那么好了；实际上它本来也是在五十铃的皮卡D-Max基础上开发而来的。不过，它的内饰做工、隔音水平比想象的要好不少，并不是一台粗糙的柴油车。当然，五十铃mu-X还是更适合小众人群，比如特别喜欢越野的私人用户，或者对手动越野车情有独钟的少数人，或者经常走烂路的工作团队。
总之，五十铃mu-X是一款实用性很强的7座柴油越野车，油耗还很出色(综合百公里8升多)，感觉它甚至更应该去和帕杰罗、普拉多竞争，而且价格还便宜很多(指导价：17.88-25.38万元)。
应该来讲，以上三款车型，虽然没有汉兰达、锐界那么突出的产品实力，但从售价、产品力来看，都具有不俗的表现，也各有特点。所以，在7座车型渐进流行的今天，也不失为一种好的选择。
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(来源：车业杂谈)
