最近几年以来，国内乃至全球范围内的SUV热潮一波接着一波，从10万元以下的经济型入门SUV到百万级的豪华中大型SUV，从自主品牌到合资品牌，各种层出不穷的新晋SUV产品都在加快着SUV市场的更新进化节奏。要品牌没品牌，要产品力没产品力的SUV们日子可要不好过咯，它们面对如此激烈的竞争是注定要被大浪淘沙的，也很难得到日益挑剔的买家们的青睐。
而如果想从此般鱼龙混杂的态势中脱颖而出的话，对于一款SUV来说，见效最快的办法就是拥有一鸣惊人的实力了。不可一世的品牌溢价，力压群雄的产品力，极具前瞻性的车型设计，其中随便哪一个都足以让某款SUV惊艳世人，例如宾利添越，宝马X6，英菲尼迪QX70等SUV产品。
不过能做到在单一方面出类拔萃的SUV毕竟是少数，更多的SUV产品毕竟需要面对普通消费者的广泛需求，相对于亲民的售价而言，兼顾到各个方面的产品实力同样让这些SUV产品十分惊艳。2016年是自主品牌SUV的爆发之年，从传统的自主品牌SUV市场——10万元以下区间，到10-15万元紧凑型SUV区间，甚至已经开始涉足15-20万元以及更高的中型和中大型SUV市场，自主品牌们对于SUV产品和市场所展现出的热情和动力有目共睹。
其中有几款着实惊艳的自主品牌SUV值得和大家分享一下，包括荣威RX5 (配置|询价)、吉利博越、奇瑞瑞虎7、启辰T90。
作为主打互联网的紧凑型SUV，荣威RX5十分懂得迎合国人的喜好，虽然和名爵锐腾出自同一平台，但是RX5却有着截然不同的性格特征。它的外形采用了荣威最新的家族设计风格，属于国人喜爱的大气精致风格；内饰则采用了大面积的软质材料，加上中控台的互联网大屏幕，很难不吸引人。空间、动力和驾乘舒适性方面的表现也很均衡，所以RX5在赢得关注的同时自然会取得不错的销量。
矩阵式LED大灯算是RX5的亮点之一，不过RX5的入门车型配置有些低，刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助这些安全配置并没有完全覆盖所有车型。多媒体配置则很大方，中控大屏、GPS导航做到了全系标配，这也十分符合它互联网SUV的定位。
另外，RX5的动力系统规格也不低，上汽明星式的动力组合都出现在了它身上，1.5T+7速干式DCT或6MT，以及2.0T+6速湿式DCT，动力系统的完善程度要比起同级车型稍有优势。
吉利博越由于是博字辈儿的首款SUV车型，内外设计都遵循了吉利最新的家族设计风格，整体效果让人眼前一亮。在内外设计上采用了很多中国传统元素，例如如意形的前保险杠银色饰条，涟漪状的前进气格栅，西湖拱桥式样的中控台装饰，以及出现在车内多处的回纹元素。内饰的用料和做工也基本和合资品牌紧凑型SUV无异，对于细节之处的考量体现了吉利的用心。
博越还有一个亮点就是出色的行驶品质，不管是驾驶还是乘坐，它给人的感觉都是一种厚实、沉稳，舒适性表现不错。但是不足之处就在于动力系统方面，那台和博瑞相同的1.8T发动机燃油经济性表现还有进步的空间，动力水平基本属于够用的程度，不会有多强的爆发力。
此外，博越在主动安全配置上优势明显，高配车型拥有车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、全景影像等科技配置。
奇瑞在今年也没闲着，在SUV领域推出了瑞虎7以及瑞虎3X两款新车，其中瑞虎7作为奇瑞进入产品2.0时代的首款SUV，自然被厂家寄予了厚望。
奇瑞在它身上也没少下功夫，瑞虎7完全抛弃了瑞虎5、瑞虎3所使用的平台，采用了全新平台进行开发，从内到外都进行了全新设计。而瑞虎7外观所展现出的家族设计风格，也和今年年初上市的产品2.0时代首款车型——艾瑞泽5做到了统一。
瑞虎7的高配车型配备了主动开闭格栅，能够提高发动机的热管理效率，这在同级别车型里并不多见。动力系统的配置也很完善，瑞虎7共有两套动力组合可供选择，分别是1.5T+6速DCT或6MT，以及2.0L+CVT组合，对于消费者的不同需求做了兼顾。
还有一款吊足了大家胃口的惊艳SUV便是启辰T90了。这款最早在今年北京车展便已亮相的中型SUV，最先让人感到惊艳的其实是它的外形设计。启辰T90的外形设计风格来自于启辰在2015年推出的VOW概念车，这款概念车所显示出的“风雕美学”设计风格便是启辰品牌的最新家族设计语言，而T90正是第一款采用全新家族风格的车型。
凌厉的车身线条，溜背式的D柱设计，以及立体感很强的前进气格栅都让启辰T90看起来比其他中型SUV更加年轻动感。194mm的最小离地间隙，黑色材质的前后护板和侧裙，以及19寸双色大轮毂又让T90身上的野性味道更加充分。外观造型上的这种年轻动感和野性，正是T90显得惊艳的原因之一。
外观是给别人看的，内饰才是自己每天都要接触的，所以内饰的设计一定要讲究人机工程，也就是要“以人为本”。这里有必要引入一个概念，即“最适距离”，启辰T90的内饰设计在很大程度上遵循了这一原则，主要体现在对于操作便利性的追求，以及内饰亲和力的营造上。内饰的造型虽然不像外观一样强调年轻动感，但胜在平实和方便。各个功能区间划分合理，控制面板的按键、旋钮操作起来轻松便捷，并且考虑到了中控台的最优操作距离，以及驾驶员在开车时盲操作的需求。
内饰的12.3寸中控触摸屏幕便是这种理念的体现，这块大屏被放置在了中控面板偏上靠近驾驶员的位置，方便驾驶员的读取和操作。中控支持百度CarLife系统，可以连接苹果或者安卓手机，还带有语音控制和导航功能。
操作方式包括触摸屏幕、中控台上的按键以及挡杆后侧的IT-COMMANDER控制旋钮三种，这在日常使用中相当方便，尤其是IT-COMMANDER控制旋钮，能够通过上下左右移动旋钮以及按压等方式，来控制多媒体系统。就这套系统的操作流畅度和功能性设置来说，总体表现已经接近一些豪华品牌车型，尤其是互联功能以及全景影像等。
除了这块惊艳的中控屏幕之外，启辰T90在配置方面也下了一番功夫，尤其是主被动安全配置层面。变道盲区预警、主动循迹控制、无盲区全景影像、博世9.1版ESP等一些同级别少见的功能都出现在了T90身上。
而在舒适性层面上，与年轻运动的外观造型不同的是，启辰T90的驾乘感受都是完全偏重舒适轻松的。厚实柔软的座椅加上宽敞的后排空间，后排头部空间也没有因为溜背的造型而受到影响，保证了T90有着和日产天籁差不多的乘坐舒适性。动力系统方面，T90使用了日产的那台MR20 2.0L发动机，匹配的是CVT变速箱，开起来属于轻松惬意的风格，爆发力会不及涡轮增压车型，但胜在线性与平顺。
综合这几款新晋的自主品牌SUV的表现来看，尤其是与之前的自主品牌SUV产品相比，称之为惊艳并不为过。这四款SUV其实早已经受到了广泛的关注，其中荣威RX5、吉利博越、奇瑞瑞虎7已经上市，售价基本处于10-15万元这个自主品牌紧凑型SUV的主流价格区间。而启辰T90作为尺寸大一号的中型SUV，在内部空间上有优势；内外设计也要更加年轻动感，中控系统的智能化程度较高，配置也要更加丰富。
所以除了惊艳之外，启辰T90还有一个智能化的优势，T90的实际价格要比一般的自主紧凑型SUV更高也就在情理之中了，毕竟它是一款级别更高的SUV。据说预售价是在12~16万之间，至于具体售价，还是让我们共同期待T90早点正式上市吧，也希望自主品牌们能够拿出更多让人眼前一亮的实力车型。
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（文章来源：车辙余建良）
