山野客 | AutoKol
相较于谷歌、沃尔沃、宝马、奥迪等较早布局自动驾驶的企业而言，长安汽车2013年才正式立项研发自动驾驶技术，可以说是一个“后来者”。深知自己“起晚了”的长安汽车，在追赶的路上从来就不曾懈怠。
近两年，长安汽车与世界一流的零部件企业、互联企业、高校院所、MTC（The Mobility Transformation Center）等先后建立了合作。在智能互联方面，长安的小伙伴更庞大，华为、360公司、高德导航、科大讯飞语音识别、中国联通、好帮手、远特TSP运营都在其列。此外，长安还邀请清华大学为长安无人驾驶技术开发提供“智力”等。
在整合了各方的优势资源后，4月12日，由长安睿骋改装的三辆银色无人驾驶汽车，在10辆有人驾驶车辆的护航下，从重庆出发，途经西安、郑州，最终将抵达北京参加4月份的北京国际车展。此次行程长达2000公里的道路测试，使长安汽车成为国内首个进行“无人驾驶马拉松”的路测上市车企。
作为国内产销量表现最为抢眼的自主车企之一，长安今年的工作重点无疑是要抓住当下风头最劲的两大板块——SUV和智能化。前者“造血”，后者则是未来车市极具卖点的技术走向。这两大板块，长安是两手都在抓，两手都很硬。
对于SUV来说，长安全系布局已经完成，无需过多解读。据了解，长安汽车此次无人驾驶长途测试的汽车，已经达到了自动驾驶三级水平。也就是说，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。在长安开启此次无人驾驶长途路测前，长安汽车研究总院总工程师黎予生曾向媒体透露：“长安高速路况版的无人驾驶汽车将于2018年上市，设计时速为150km/h，限速120km/h。”而此次测试的正是高速路况版的无人驾驶汽车。根据长安汽车的“654”智能化战略，长安将全力打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。目前，长安汽车已掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车技术验证，为其在无人驾驶技术的快速发展奠定了坚实的基础。这些技术都是未来几年汽车行业的主要发展方向。通过本次重庆到北京的实路演示，长安汽车三级自动驾驶的主要功能和技术进行真实道路测试，也为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。从技术层面讲，目前无人驾驶离真正意义上的无人驾驶还有一段距离，但在不间断的研发、试验、路试，一些成熟的技术可以提前移植到量产车型上，逐步地让消费者先慢慢体验无人驾驶技术的好处。因此，长安此次的路测不仅是自身的一次突破，对我国正在研发无人驾驶的汽车企业都有着非常好的示范及指引的意义，未来无疑将加速国内无人驾驶汽车产业的发展。 虽然无人驾驶看起来很美，但现实中却还面临着诸多障碍亟待解决。比如法律，法规等。无人驾驶汽车的终极版将是无需人工干涉，未来的无人驾驶汽车可能连倒车镜，方向盘都不需要。但1949年签署生效的《日内瓦道路交通公约》中规定：“行进中的汽车必须始终在驾驶者控制之下”。目前包括我国在内的全球绝大多数国家，汽车行驶时，驾驶员双手长时间离开方向盘，都是一种违法行为，甚至是犯罪。长安汽车总裁朱华荣就表示：“2016年一季度长安品牌汽车销售48.5万辆，特别是长安品牌乘用车销售34万辆，持续排名中国品牌汽车、乘用车第一位。此次无人驾驶测试将促进中国政策、法规、技术，及一系列出行理念的完善、建立和成长。”并且对于长安来说，虽然此次长途路测让其成为了我国自主品牌中“第一个吃螃蟹的车企”，但据了解，目前全球有18家企业涉足无人驾驶汽车领域，其中既包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的传统汽车厂商，也包括谷歌这样的互联网巨头。在国内，除了百度较早涉足外，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪5家汽车厂商也已在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。
如德尔福公司与奥迪合作完成Q5横跨美国的无人驾驶路测，谷歌无人驾驶汽车安全行驶160多万公里，梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车也早在德国一条公路上实现了上路测试……这些公司无疑都将给长安带来相当大的压力。
但长安的无人驾驶技术是完全开放式的。既借力顶级供应商资源的合作开发，也已经从初始阶段进行了自己的布局。4月12日，长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏透露：“依托美国研发中心和MTC联盟成员身份，长安已经开始为决胜无人驾驶时代布局了。”有业内人士预测，到2020年，具有自动驾驶系统功能的无人驾驶汽车将逐渐上市（如除长安2018年外，奥迪表示2020年将量产无人驾驶汽车），到2025年，无人驾驶汽车将进入“快速成长期”。未来无人驾驶汽车满街跑的场景已经可以提前预测到了。此次长安汽车无人驾驶的长途路测，对长安具有里程碑式的意义。按照长安的“654”发展战略规划，预计到2018年完成第二阶段半自动驾驶技术开发及产业化；2020年实现第三阶段高度自动驾驶技术的应用，完成样车测试工作和示范运行；2025年力争突破第四阶段无人驾驶关键技术，实现产业化应用。而目前来看，此次长安路测无疑已经将战略规划的时间向前提前了。
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攸小微
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（来源：汽车内参 ）
