4月14号，吉利全新GS在老家台州临海基地首次与媒体见面，举办了一场以“活出动静，对话年轻”为主题的动静体验营活动。作为之前帝豪Cross概念车的量产版，也是吉利品牌首次“试水”的跨界SUV，这款高颜值的SUV究竟拥有怎样看家本领？它与博越之间又有什么区别呢？未来市场表现又到底如何？下面就让我们一起来认识一下这位更年轻、更漂亮的吉利家族新成员！
自主品牌瞄准跨界，帝豪GS有市场吗？
随着目前国内车市竞争日益激烈，以及消费市场越来越年轻化和多元化的需求，催促着汽车形态和市场更加的细分化。而面对这一风向，各车企在产品开发上也会更加创新，但如何做到多样化和创新，“跨界”则是一个非常不错的元素。
我们看到，像缤智、XR-V这等跨界小型SUV一经推出便广受市场欢迎，在短时间内保持过万的月销水平；而豪华品牌奔驰GLA也成为年轻一代青睐的对象，月均销售超5000；另外前不久宝马2系旅行车国产上市，虽说不是SUV，但也是一款跨界车型。由此可见，跨界车对于年轻消费群体来说拥有着足够的吸引力，特别是当SUV这个目前最火爆的车型和跨界结合在一起，对于年轻消费者来说，效果更是不同凡响。
不过，就目前市场来看，跨界车型并不多，并且主要以合资车型为主，而自主品牌车型少有涉及。因此，跨界SUV可以说目前还处在“蓝海”阶段。而此次吉利推出帝豪GS，则是看准了市场风向之后主动下的一步棋，也可以说是吉利迎合市场的一次“有备而来”。所以，作为吉利首款跨界SUV的帝豪GS，又否能够抢得先机呢？
帝豪GS是一款怎样的跨界SUV
想要有市场，自然要有足够的产品竞争力来征服消费者，所以先让我们来了解帝豪GS究竟是一款怎样的跨界SUV？
首先从外观谈起，这无疑是帝豪GS作为跨界SUV的一大亮点。从整车设计上，帝豪GS秉承了吉利博瑞、博越相同的“水波涟漪”的家族设计语言基础的同时，还融入了更多当下年轻人喜爱的时尚元素，比如整体流畅的车身线条，中后部的溜背处理，以及双边镀铬方形的排气布局。。。。。。。整车跨界味道非常浓郁，甚至风格与奔驰的GLA有点相似。
而除了外观设计浓浓的跨界风能够迎合年轻消费者的喜好之外，另外车身尺寸以及丰富的科技配置也是该车的卖点之一。
在车身尺寸上，帝豪GS的长宽高分别为4440mm/ 1833mm/1560mm，轴距为2700mm，几乎碾压同是跨界SUV车型的缤智和IX25；在动力方面，帝豪GS将提供1.3T、1.8L两种不同动力供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力与133马力。传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。与另外两者相比，基本上算是旗鼓相当，差距不大。
在科技配置上，帝豪GS的优势再一次得以体现，比如合资品牌20万元级别才有的自适应巡航系统和预碰撞安全系统，这次也出现在帝豪GS身上；其次还有无钥匙进入、一键启动、自动驻车系统以及智能车载系统和手机互联系统等等都是同级少有的配置，并且帝豪GS还全面支持苹果CarPlay功能。可以说，帝豪GS的定位虽然低于吉利博越，但在配置上保持了博越同等水准，这也无疑极大程度地提升了其产品竞争力。
帝豪GS卖多少钱你才会买单呢？
不过，想要有市场，除了不错的产品力之外，营销策略，价格都是其综合因素。而其中对消费者与吉利而言，最敏感的其实就是价格。所以，帝豪GS究竟卖多少钱才合适，或者说售价多少消费者才愿意买单也是吉利所要思考的。
考虑帝豪GS市场定位要低于吉利博越，以及其主要消费群体是年轻客户，所以吉利帝豪GS的售价区间自然不会太高。而参考目前博越的入门价格已经低至9.48万，以及为了不让自家兄弟同室操戈，导致未来帝豪GS会影响到吉利博越的销量。所以笔者预测帝豪GS的价格相比吉利博越至少要低至两万左右。如果如此，我想这不仅能够让帝豪GS在一众自主车型中脱颖而出，同时也让那些合资跨界车型相当难受。
▌写在最后
纵观市场，从产品定位上能与帝豪GS形成对等竞争的车型并不多。所以帝豪GS的到来，既能帮助吉利弥补这一细分市场的空白，同时又能与博越形成差异化定位，起到产品互补的作用，可谓一举多得。其次，帝豪GS的产品竞争力也是相当不错，先不说其他，光是帝豪GS的外观造型（尤其是运动版）就能俘虏一大批年轻消费者，不过至于年轻消费者究竟买不买账，价格是否有诚意才是关键！
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对于吉利帝豪的这款跨界SUV，你怎么看？欢迎到留言区提出宝贵见解。
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（来源：文书车云 ）
