“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”，这是江淮始终坚持的战略地位。在笔者印象里，每一年的上海车展/北京车展展前，江淮都会以一场品牌日活动，向业界展示其在研发、产品、技术领域的强大实力。
在近日举行的江淮汽车北京车展品牌日活动上，江淮携旗下商用车、乘用车、核心动力等近40款产品震撼亮相。除了率先向外界展示此次北京车展的全明星参展车型，江淮汽车还高调发布了乘用车全新Logo。
当“五星”演化为“盾牌JAC”，当商用车、乘用车与新能源车产品及规划集中亮剑时，我们看到了江淮在顺应自身发展趋势之时的审时度势。车市红点看来，回归“一个JAC”，是江淮对未来发展的战略性前瞻。
回归一个JAC 江淮实现锐变
2015年以来，中国宏观经济步入转型关键期，行走在“由大到强”道路上的中国汽车工业也来到整合跨界的关键点，竞争日益加剧。
与国际汽车巨头长达100多年的产品、技术、品牌积累不同，以江淮汽车为代表的中国自主品牌车企至今才经历了短短几十年的发展，虽然目前在产品、技术、制造水平上取得了长足进步，但仍然难以去除在消费者心目中“低端化”的品牌印象，实现品牌升级已成为中国自主品牌车企必须要面临的课题。
翻开江淮汽车五十余年的发展历史，不难发现，江淮汽车始终具有学习技术、创造技术、再学习、再创造、不断提升技术能力的企业基因。因此，品牌升级的表象是产品，而其实质是技术。
近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托五层次研发体系，坚持创新驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为国家高新技术企业和国家创新型试点企业，拥有汽车行业唯一的国家级工业设计中心，在自主研发领域硕果累累。
江淮乘用车2016年开局制胜
数据显示，江淮乘用车以一季度同比增长46.3%实现2016年完美开局。
今年1-3月，江淮乘用车累计销量达到116651台（含出口），年度销量目标完成率超过30%。其中，第二代瑞风S3斩获小型SUV季度销冠，纯电动车一季度年度同比增长达776.7%，瑞风M3主力带动的MPV版块呈现38.1%的增长。
在传统车方面，集涡轮增压、缸内直喷、湿式双离合、DVVT等一流技术于一身的江淮汽车1.5TGDI+6DCT“白金传动系”，以1.5L排量实现了高于合资品牌主流2.4L传统发动机的功率和扭矩，经济性更是高出不止一筹，更是打破了国外汽车巨头对中国汽车自动变速箱技术的垄断。
在智能技术上，江淮汽车精心打造了一个以信息娱乐、车联网、智能控制、主动安全四大板块为支撑、涵盖10大技术方向的智能化1.0技术平台，致力于为客户提供最佳智能汽车体验。不仅如此，江淮智能化2.0平台还将在更深入拓宽的车联网、更全面的主动安全、无人驾驶方面，为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
纯电动车成重要增长极 江淮加码新能源市场
新能源汽车研发领域，江淮汽车已系统掌握了纯电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术，特别是电池热管理技术、本质安全管理技术实现突破。
其中，将在北京车展上市的国内最美纯电动SUV——iEV6S，相比五代车全面进化提升，整车功能新增和优化多达30项。该车采用三星18650三元锂电池，电池容量达到33kwh，长程充电模式综合工况续驶里程251km，60km/h等速最高续驶里程高达300公里。在示范运营方面，江淮iEV一直走在行业前列。截至目前，已经累计实现销售2万辆，总行驶里程超过3亿公里。
商用车产品迈入中高端，突破现有品牌格局
在商用车领域，江淮汽车已实现了全系产品的国Ⅴ储备；其展示的2.0L、2.7L、迈斯福3.2L、迈斯福4.8L发动机等动力总成产品在业内更是独领风骚。其中自主研发的2.0L、2.7L发动机应用多项成熟科技，升功率及升扭矩优势明显，再结合江淮汽车独有的“黄金传动系”，在动力性、经济性和可靠性方面均表现出色。
我们认为，在“节能、环保、安全、智能”技术领域的前瞻性储备和规划下，江淮汽车持续开发出了包括“瑞风A60”“iEV6S”“帅铃轻卡”等在业内有影响力的中高端产品，这为江淮汽车推动品牌升级提供了强大底气和话语权。同时随着“中国制造2025”发展战略的深入人心，通过产品迈上中高端、技术实现再升级，江淮汽车突破现有品牌格局正当其时。
（来源：车市红点）
