中国平安斥资16亿美元投入汽车电商平台意欲何为？中国平安给予AutoKol的官方答复是，“因看好汽车之家的发展前景，平安信托进行了战略性投资，相信未来有很多战略协同机会。”
高高 | AutoKol
4月15日，中国最大的汽车垂直媒体汽车之家控股公司澳洲电讯（Telstra）宣布，将以16亿美元的价格向中国平安集团出售汽车之家47.7%的股权，在交易完成之后澳洲电讯将继续持有汽车之家6.5%的股权。
而就在澳洲电讯宣布上述消息后不久，以汽车之家CEO秦致为代表的买家财团突然提出对后者拟以每股31.5美元的价格将公司私有化。秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国联手宣布已组成买方财团，向汽车之家董事会提交了初步非约束性收购意向书，计划以31.50美元每ADS的价格对汽车之家进行私有化。
不过值得注意的是，这次私有化买方名单中并没有新晋大股东中国平安，而汽车之家创始人李想在新浪微博上的一句“走了一只树袋熊，来了一只大黑熊”，也让人浮想联翩。
所以笔者不禁猜测，究竟是中国平安的闯入让汽车之家管理层酝酿已久的私有化计划遭遇到了挑战，还是如网上所猜测的双方“早有合谋”？
而最近动作频频的中国平安究竟又在下一盘什么样的棋？ 汽车之家私有化未尝没有可能
根据汽车之家年报可以发现，截至2016年2月29日，汽车之家创始人、董事李想持有2.6%投票权，秦致持有2.9%投票权，管理层整体持有5.7%投票权，澳洲电讯持有54.6%投票权。一旦这项交易顺利完成，中国平安持股将达到47.7%。
显而易见，若中国平安主导汽车之家私有化，只需再回收剩下的50%左右的股权，秦致及其买方财团要私有化，则需要回购至少90%以上股权。相比之下，以中国平安为主导的汽车之家私有化实现起来要容易得多。抱着上文的疑问，笔者询问了中国平安品牌宣传部相关人员，得到了官方回答。首先，对于“目前交易进行到哪一步”这一问题，中国平安的回答是，“平安信托已经与澳洲电讯签署了具有法律约束力的股权转让协议。”也就是说，中国平安已经取代澳洲电讯成为汽车之家最大股东。此外，一位业内人士分析，以汽车之家CEO秦致为代表的买家财团提出对后者拟以每股31.5美元的价格将公司私有化，“溢价明显不够，凭这个价格就想让中国平安退出，恐怕很难。”换句话说，即使要推进汽车之家的私有化，未来最有可能也是由中国平安进行主导。那么对于私有化，中国平安一方的态度又是什么样的？“平安信托与管理层就此进行了沟通，对有利于汽车之家发展及全体股东利益的事情，我们都支持。”这是中国平安回复AutoKol的官方回答。 中国平安、汽车之家的上一段绯闻
实际上，汽车之家与中国平安之间的交集并不仅限于这一次。今年2月，由于长期处于“烧钱且不回本”的状态，业内一度传出中国平安旗下电商业务平安好车 “要卖给汽车之家”的消息。但双方对此均表示否认。
此后，中国平安发布声明称，平安好车于2016年2月27日正式关闭，未来交易环节将被放弃，二手车金融和贷款业务将并入平安金融。平安好车是平安集团2013年5月上线的C2B二手车业务，当年砸下了14亿元广告做宣传，之后在全国30个城市设立分公司，谁知不到三年时间就面临停业和整合。对于平安好车和平安产险进行业务整合事件，平安方面称，这是“根据集团3.0战略，（为了）给平安产险的近4000万车险客户提供更好的服务。” 并表示，通过整合，“车保险”（车金融）、“车服务”、“车生活”这条主轴将不断进化，无论是在用户迁徙方面，还是认证质保服务、汽车后市场服务等方面，都将继续加强业务协同，形成更为强大的车主生态圈。” 重金投入，意欲何为？
近年来，中国平安对于“互联网+车生活”市场进行着持续的布局。据不完全统计，除去此前的平安好车，平安在汽车O2O领域布局的企业已达十余家，既有车慧网、淘汽档口、虎贝尔这样的O2O电商平台，也有携车网、有壹车、e车洗等汽车保养维修平台，更有滴滴快车、宝驾租车这样的出行O2O平台，从买车、用车，到车险，再到后期的保养维护几乎已经实现了完整的车主生态圈。
如今，平安再度重金投入汽车电商平台意欲何为？
中国平安给予AutoKol的官方答复是，“因看好汽车之家的发展前景，平安信托进行了战略性投资，相信未来有很多战略协同机会。”而在业内人士看来，目前，平安需要一个有巨大的用户基础和流量的电商平台，将其在车生活产业链的资源，与车险、金融等领域进行整合，而汽车之家无疑是最好的选择。汽车之家成立于2005年，是中国领先的汽车互联网平台，为消费者提供选车、买车、用车、换车等环节的一站式服务。根据艾瑞研究数据显示，2015年汽车之家日均独立浏览量为800万人次，相比上年增长7%。2008年，澳洲电信入主汽车之家，当时其花费7600万美元从盛拓传媒手中购得汽车之家55%的股份。而就在澳洲电讯公布向中国平安出售汽车之家股权消息的新闻稿中，澳洲电讯首席执行官Andrew Penn称，汽车之家自2008年以来快速发展，现在是时候向澳洲电讯股东释放价值了。同时Penn还表示：“下一阶段，汽车之家逐渐从纯线上向运营线下销售平台转变，它会从平安集团的战略投资中获利，后者是汽车保险和融资市场的从业者。”可见，在一步步攻下二手车、车险、租车、汽车电商、汽车行车数据领域后，中国平安的“互联网+车生活”生态圈正在逐渐成型。精彩回顾[观察]特斯拉越卖越亏的背后逻辑[深度解读]北汽新能源技术路线背后的深意[观点]深陷新能源骗补质疑风潮，他说：我很冤[深度评论]庞庆华，“股份质押”救得了庞大集团吗？[新视角]2016年特斯拉国产计划恐难实现
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（来源：汽车内参 ）
