导语
轰轰烈烈的新能源汽车运动催生的“纯电动乘用车生产资质”竞争大战，让一个名不见经传的新企业——长江汽车捷足先登。小E近日获得确切消息，来自杭州的长江汽车有限公司昨天正式收到来自国家发改委的通知，宣告获得纯电动新能源乘用车生产资质。
也就是说，长江汽车成为今年3月23日北汽新能源获得纯电动乘用车生产资质后，第二个获得纯电动乘用车生产资质的企业。更有价值的是，由于北汽新能源汽车作为北汽集团的子公司，在获得生产资质之前，一直使用北汽控股的汽车生产资质生产销售纯电动汽车。因此，长江汽车实际上成为了国内第一个获得纯电动汽车生产资质的厂家。也是第一个从来没有生产过乘用车的企业，通过纯电动乘用车准入条件核准进入的企业，从而超越风头正劲的乐视汽车和前途汽车等新兴车企。
为什么会是长江汽车
长江汽车是谁？在一个月之前，几乎无人知晓。上个月底的北京车展上惊鸿一现之后，略有声音。但如今，这家新兴汽车企业正在走向大众。引爆点正是这个新能源汽车的“准生”牌照。据了解，在昨天下午，杭州长江汽车有限公司收到来自国家发改委的通知，宣布其申报的“关于浙江省发改委关于要求核准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告的请示”已经获得核准办结，登记编号为20404700916211。长江汽车相关负责人告诉《E车汇》，正式的批准文件将在一周左右时间送至企业。届时，国家发改委也会正式公布这一消息。
根据了解，杭州长江乘用车有限公司的投资主体是长江汽车集团。2013年，香港五龙电动车（集团）有限公司通过重组杭州长江客车有限公司，更名为杭州长江汽车有限公司。由于身为主要股东的五龙集团在11年前就进入汽车动力电池领域，并在6年前启动电动汽车事业进程，主营新能源电动汽车投资与推广应用业务，业务范围覆盖电动汽车全产业链。因此，被重组后的长江汽车力图成为中国电动汽车的龙头企业。
2013年，长江汽车集团在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，投资51亿元，按照德国工业4.0标准建设了一座现代化的电动汽车整车工厂，高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施，建成后的新工厂年生产能力为纯电动中巴客车及商务客车4万辆和纯电动小型SUV 6万辆。
目前，杭州长江汽车的核心工厂已经完工并投入生产，其生产的电动公交车已经运行在杭州街头，电动中巴和商务车也投入使用。此外，长江汽车还建设了电动汽车核心部件分厂，生产自主开发的轮边电机驱动桥、动力电池包、整车控制器、车载充电机等关键零部件。
抢先拿牌的缘由
在此次获得稀缺的新能源车牌照之前，长江汽车被外界略有所知是源于今年的北京车展。彼时，长江汽车集团董事长曹忠正式向外界发布了电动汽车品牌“长江EV”，并展示了三款全新新能源车型：纯电动中巴车“奕阁”、纯电动商务车“奕胜”以及纯电动小型SUV“逸酷”。
其中，首次公开亮相的纯电动小型SUV “逸酷”，是一款造型小巧可爱的四门版小型SUV，采用5座布局，整车质量为1765kg，车身尺寸为3620*1620*1560mm，轴距为2400mm。新车搭载25.3kWh磷酸铁锂电池，最大续航里程200km，最高车速为136km/h。在快充模式下1小时可充到80%电量，慢充模式下7.7小时可将电池充满。如今在获得新能源乘用车生产资质后，该车有望在今年8月正式上市，消息人士预计补贴后的价格约在10万元。显然，新能源汽车市场中，第一只鲶鱼涌入的时刻很快就要来了。
很多人还比较好奇的是，为何长江汽车能率先获得这个新能源汽车牌照，成为第一个真正的鲶鱼？其实这还得从国家新政说起。去年6月，国家发改委和工信部联合发布2015年27号令，宣布《新建纯电动乘用车企业管理规定》已经国务院同意，并自2015年7月10日起实施。27号令取消了对新建企业投资项目的投资总额和生产规模的最低要求限制，由投资主体自行决定。并放开一批在三电及轻量化等整车自主研发能力、产品水平、工厂建设方案均能达到标准的企业进入纯电动车乘用车生产领域，打开了企业进入电动车行业的大门。这就意味着有些规模不算很大的企业，只要掌握了电动汽车的核心技术，就有可能在这次准入资质开放的机会中成为电动汽车企业。
只不过，《规定》正式发布后，申报新建纯电动乘用车企业的却寥寥无几。对此，国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫上个月在北京参加车展时介绍说，除3月已经批准的北汽新能源外，全国只有杭州长江乘用车一家企业正式申报，其余的还无法达到申报条件。也就是说，全国数以百计企业对进入纯电动乘用车生产领域趋之若鹜，但绝大多数因为条件不够拿不到“准生证”。
长江汽车董事局主席曹忠认为，而长江汽车自诞生之初，就立志缔造世界一流的电动汽车产业集团，实现电动汽车的真正产业化，着力打造具有国际竞争力的自主品牌。为此，他们在坚持走智能制造生产路线的同时也努力走全新正向开发的技术路线，力争掌握全部核心零部件的知识产权。
据悉，长江汽车从去年下半年开始，陆续在美国开展各种认证，现已通过认证，成为唯一能在美国销售的中国自主品牌纯电动车。我们希望，在获取新能源汽车生产牌照后，长江汽车这匹黑马能成为新能源产业路上的一支生力军，助推我国新能源汽车的健康发展。（转自：E车汇）
