今日，长城汽车公布最新产销情况：
4月，长城汽车销售79607辆，同比增长1.72%，其中，SUV销售67021辆，较去年同期增长7.93%，皮卡销售9761辆，轿车销售2825辆。
一、整体分析：
1、从整体销量来看：2016年仅有个位数的微增长，说明SUV的红利在逐步消失，相对去年同期32.0%的高增长，不到2%微增长不到去年增长势头的零头。随着众品牌发力SUV，以及纷纷降价，长城仅靠SUV一极有些力不从心。
2、SUV销售67021辆，较去年同期增长7.93%，SUV还是领跑了长城销量，这也说明在其余车型，长城下滑严重。
3、皮卡销售9761辆。同比下滑2.4%，虽然下滑趋势不大，但是相对目前皮卡政策放开，河北等四省纷纷试点，皮卡将会迎来一个增长小高峰。
4、轿车轿车销售2825辆，同比下滑50%，这也是长城销量的黑洞，相对大多品牌，轿车和SUV双增长，长城在轿车上彻底失去了。
5、如果说，同比对比还算可以，有增有降，环比对比就相对难堪一些：3月：68175，环比下滑1.7%；轿车：4371，环比下滑35.3%；皮卡：10624，环比下滑8%。结果出人意料，全部下滑。
二、车型分析：
1、 哈弗H6
自从宝骏560诞生，每个月销量看点之一就是，宝骏560超越了哈弗H6没有？何时超越？
4月哈弗H6月销量再次突破4万销售43946辆，同比增幅高达42.83%，2015年同期只有3万台，长城今年年初引领的降价效应初现。
2016年3月H6销量是46075，H6环比下滑5%在引领降价的情况下，相对销售旺季的4月却环比下滑，这估计让不少人大跌眼镜。可见，SUV市场目前竞争的残酷。
但是，H6一个车型销量占比达到55%以上，H6已成为长城的独舞者；越是高增长，越让人担心，也似乎看到长城的孤注一掷。
2、 哈弗H2
哈弗H2是长城SUV系列的第二增长极，虽然没有H6火爆，但也是最有力的支撑。
H2销量稳定在万辆以上，本月销售10711辆；同比下滑25%，去年同期有14331台销量，这其实对长城来说是最不愿意看到的，而且小型SUV普遍在发力和增长的趋势之下，下滑250%是一个危险信号。
3月份10768台，环比下滑不大，相对来说今年还是一个正常走势。
3、 哈弗H7
哈弗H7上市仅5天销量就达到1290辆，这或许是长城最大欣慰，有能给H6支撑的产品是长城哈弗最愿意看到的，但是远远不够，想在销量上有所建树还要等待时日。
4、H8\H9
H8\H9是长城的心痛，628+1181销量，似乎相对不起眼，去年同期252+1008，同比增长43%，，当然销量看起来还是不高，但是还是有增长。
总结：1-4月，长城汽车累计销售313033辆，同比增长4.65%。SUV、轿车、皮卡分别销售259378辆、16191辆、37463辆。
哈弗H6前4个月实现累计销售165271辆，较去年同期增长39.45%，哈弗H2 1-4月累计销售49769辆，去年同期56074，同比下滑11.2%。
长城依靠SUV增长的动力越来越困乏，销量是H6一个车型的狂欢；虽然H6还保持了39.45%增长，在同品的挤压，新品的不断上市，H6还能一直保持这个势头？
轿车的持续下滑，可以看出长城放弃轿车战略的“失误”，目前吉利、长安等国产品牌在轿车市场风生水起，SUV和轿车齐头并进，多点开花。一条腿走路，都很累；一条腿狂奔，简直要命，走得越远，会越累！
是谁导演这场戏
在这孤单角色里
（来源：车市观察）
