今年上半年，吉利汽车前五月累计销量28万辆，同比增长11%，完成了全年销量目标的48%。从具体销量来看，吉利中高端车型明显增长，首款高端车博瑞月均销量维持在5-6千台，并与博越组成了“博”字辈中高端产品矩阵，向中高端车细分市场发起冲击，实现品牌与产品的全面提升，并规划高端品牌产品来抗衡合资车企。
据了解，吉利首款高端车博瑞已成为中国品牌一款重磅产品，其更是以最高单月6，000辆的销量，超过了中国品牌所有B级车总和，也超过了本田雅阁、福特金牛座等主力合资企业的部分中级车。对于博瑞的成功，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧表示，“吉利博瑞是新一代吉利汽车向中高端市场布局的一个重点， 也是奠定全新吉利品牌形象的基石。”
与此同时，吉利博瑞作为旗下最高端的车型，在做工以及用料上都与合资品牌不相上下。前不久与合资品牌对比拆解环节，体现出了吉利博瑞的高端车身份，零部件采用了全球知名厂商，如博世、法雷奥等，甚至强过部分合资品牌车型。然而，博瑞的核心竞争力就不再是外观，也不是主动安全系统，更不是配置，而是能最大限度的保持“表里如一”。
此外，业内资深人士表示，通过拆车环节能够看出中国品牌高端车型的进步，吉利博瑞作为其中之一，表现出了中国品牌应该有的“硬实力”，并与合资品牌相比差距在一点点的缩小，而中国品牌的核心竞争力不再是低价格，而是与合资品牌有了相抗衡的实力，未来不排除中国品牌与合资品牌直接展开竞争的可能性。
据了解，吉利汽车也在布局高端化品牌，其将在年底前与沃尔沃联合发布定名为“L”的全新高端品牌，该品牌定位介于沃尔沃和吉利之间，首款新车为SUV车型。对此，吉利集团公关总监杨学良也确认即将推出高端品牌，并表示：“吉利确实打算推出全新高端品牌，这个品牌将与上汽大众等合资品牌竞争”。这个品牌将借助沃尔沃的技术打造，也是吉利向高端化发展的重要一步。
编辑点评：中国品牌逐步向高端化布局已成为未来的发展趋势，致使部分车企纷纷向中高端车型市场发力，并逐步的在缩小与合资品牌之间的差距，向国内合资品牌阵营发起冲击，完成中国品牌的彻底蜕变，且提升消费者的认知。
