中国火箭发动机造的好 汽车发动机造不好

牛车网网友龙帝龙 问：

中国能把火箭发动机造好，为什么汽车发动机就造不出来？

牛车网网友小才才 答：

话说，中国的火箭发动机技术还不能用“好”来形容。在当今世界主要航天国家中，中国的火箭发动机技术并不算名列前茅，但近期成绩有目共睹。

遥想当年，长征五号运载火箭，搭载的是YF-77液氢液氧发动机，真空推力为50吨级。这个推力不仅无法与美国“德尔塔IV”火箭RS-68发动机 的344吨真空推力相比，也远低于欧洲“阿丽亚娜-5”的火神2发动机的131吨真空推力和日本H-2B火箭的LE-7A的108吨真空推力，而日本H- 2B火箭于1994年就成功发射了。

但相比于汽车发动机，我国的火箭发动机无疑技高一筹。前不久，中国航天科技集团公司第六研究院（简称 “航天六院”）新闻发言人吉钢铁在西安透露，该院研制的火箭发动机中，上百个种类全部拥有自主知识产权。据悉，该院是中国唯一集运载火箭和导弹主动力系 统、上面级动力系统、轨姿控动力系统以及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验于一体的航天液体动力技术专业研究院。

因此可以说，中国的火箭发动机技术比汽车发动机反而更靠谱一点。造成这种情况的原因是神马呢？

1、 商业化的问题。一般来说，不能买的东西，天朝都能弄出来，并且弄的还不错，比如原子弹、氢弹之类的。而能进口的东西则做的不怎么样，典型的就如汽车发动 机。在国家没有直接强制使用和支援的前提下，用别人的东西即便宜又好用，没有多少人愿意自己亏本搞研发。这就是为什么国内不少汽车生产企业只顾眼前利益而 甘于做别人的生产车间的原因，举个典型的例子，华晨为何紧贴宝马，祁玉民为何成为了“爱马士”，还不都因为发动机~~~

2、 量产和工艺的问题。火箭发动机，你造10个，有一个是合格的就行了。汽车发动机要是这个合格率，汽车主机厂肯定都得关门走人。另外，火箭发动机一般是一次 性的，把载体送入轨道就算完成使命。而汽车发动机，它的设计寿命一般都在八年以上，很多超期工作十年以上才报废，这之间它要经受开车人每天不断的使用磨 练，因此在工艺要求上要远比火箭发动机要求高。

3、工业基础问题。发动机是非常依靠工业基础的，而工业基础的积累靠的是时间。西方一百多年的工业革命不是白走的。以前中国最缺的是资金，现在中国最缺的就是时间。

总而言之，中国的汽车发动机技术目前跟西方大国相比差距还是相当大。但近几年，我们也看到了不少自主品牌在研发上不断下功夫，如比亚迪、奇瑞、吉利、长安等。希望我们能早点看到中国的车企能弄出跟它们车身外壳一样漂亮的汽车发动机。