日系三杰当中 为何只有RAV4销量不断下降

东风本田CR-V、东风日产奇骏以及一汽丰田RAV4作为日系品牌SUV的三杰，它们在国内的销量一直很好，也深得消费者的喜爱。而近日，中期改款的RAV4也迎来了上市，并定名为荣放，共推出七款车型，售价为17.98-26.98万元。

按照惯例，还是得说下RAV4荣放的新变化。新车的整体设计没有大的改变，在很多细节方面有所调整，例如前脸采用全新设计，前保险杠也采用了新的造型。在尾部，新车则是在后保险杠和尾灯方面进行了调整。

内饰设计也有一定调整，比如换装了新的仪表盘和中控屏等，但是整体来看变化并不大。动力系统部分，RAV4荣放依旧搭载2.0L和2.5L发动机，动力参数变化不大，部分车型还会配备四驱系统。

其实大家也知道，中期改款车型与换代车型的区别在于，中期改款车型只会对现款车型在细节上进行调整，整体改动不大。所以说，RAV4荣放最大的变化莫过于换了个前脸，以及增加了不少配置，价格相比2015款车型也有所下降。那么RAV4荣放凭借这一举动，能否卷土重来呢？

兵哥为何说它卷土重来呢？因为相比于CR-V和奇骏，RAV4的销量下降得比较快，其6月份的销量只有7902辆，排在了SUV销量榜的第29位，上半年累计销量为52286辆。

看起来销量还是挺不错的，但与同期进入国内市场的老乡CR-V跟奇骏相比，差距立马出来了，CR-V上半年累计销量为85482辆，而奇骏则为80955辆。RAV4的销量甚至连别克昂科威（115684辆）一半的销量都没有。在合资品牌竞争对手热度不减以及价格不断下探的时候，改款后的RAV4荣放能否卷土重来还是个未知之数。

那是什么原因导致现款RAV4销量下降呢？在兵哥看来，有这么两个原因。 受召回影响。最近一次召回发生在今年的2月份，丰田在全球范围内召回287万辆汽车，包含在全球范围内销售的RAV4和在日本地区销售的Vanguard两款车型，其中在中国涉及43.4万辆RAV4。

虽然召回的不是现款车型，但不难发现，RAV4的召回事件在全球的确比较多，丰田的上一代RAV4曾经因为多种问题在北美召回，甚至出现了二次召回的情况，而在国内这款车也曾多次召回，这多少会打击消费者的信心。

作为消费者对待召回这件事，大多的理解都是这样：为什么别的品牌的车开10年都不会召回，唯独这款车召回呢？肯定是安全不过关，得考虑考虑。

2015款RAV4 安全性遭受质疑。

大家都很清楚，RAV4在国内的C-NCAP正面碰撞测试一直是5星的安全标准。但在美国高速公路安全协会（IIHS）6月份发布的一份安全碰撞成绩，在驾驶侧进行25%偏置碰撞时，丰田RAV4的成绩直接从优秀变成了不合格（Poor）。虽然这次IIHS挑选副驾驶侧的25%重叠碰撞，要在2018年才纳入正常安全碰撞体系内。但兵哥认为一辆车的安全性必须是面面俱到的，而不仅仅是应付碰撞测试作改变。

而且一般丰田的车型改款或者换代，首先都在北美发布上市，之后才会引入到国内。虽然此次碰撞仅针对北美版本，而且目前国内的C-NCAP碰撞并没有25%小面积重叠碰撞这一项。那么大家做个大胆的预测，如果目前国内的RAV4也进行25%重叠碰撞会怎样呢？由此看来，消费者看到碰撞成绩的不同，自然会心生怀疑，对这款车有所考虑。