6月21日，一汽马自达全新轿跑SUV车型CX-4正式上市。作为一款介于轿车和SUV之间的跨界车型，时尚动感的车身线条，匹配马自达最新“魂动”设计理念。提供2.0L以及2.5L两种动力选择，售价为14.08万-21.58万元，一时间受到了广大的年轻消费者的关注和青睐，和他的兄弟车型昂克塞拉一样，拥有同级别“最好的”驾驶感受和转向手感建立，马自达创驰蓝天技术的低油耗高效动力输出等一系列优点，然而他却有一大硬伤——由于后排中间凸起导致的局促后排空间。
和本田CRV相比，CX-4车身的长宽高和轴距都略胜一筹，但实际乘坐感受就略显尴尬了。相信大家都有过类似的经历，坐在后排凸起的座位上，长途跋涉对臀部的折磨简直想死的心情都有，那为什么有的车型后排凸起，有的没有？小编特意查阅一些资料然后整理一下特此和车友们共同分享。仅代表个人观点，如有差池，还请手下留情。
后排凸起的是什么东西，通常出现在哪些车型之中？ 通常情况来说，后排凸起是因为下面的底盘要通过排气管或者是传动轴，后驱的车通过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上必须有这样一个凸起。而前驱的车后排中间就会低很多，甚至是平坦的。
为什么凸起还有高低？
四驱版本车型的凸起会比较高。一款车在基于同一个底盘总成打造的基础下，可能会分为四驱和两驱车型供消费者选择。而厂家为了节约造车成本，为两驱即前驱车型预留了位置（即中间凸起为四驱系统传动轴）有的车型在国外有四驱版本，但没有引进中国，所以大家也会看见一些前驱车型后排凸起也会比较高。
后排凸起会增加车身刚性？
假如把一款车的后排凸起变成平的不做其它改变，那么车体刚性必然下降。但是，单纯凭借后排凸起来判断车体的刚性和安全性是不明智的。碰撞安全测试中获得5星的车型后排平坦的车型不在少数，因为汽车在出厂之前都有完整的设计方案来确保车体安全。
文章来源：WorkShop车
