世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车运动。
而F1本身以及支撑起F1优异性能表现的无数门科学，都无可争议处在人类所掌握的工程技术的前沿顶端。在汽车发展的百年时间，无数理念和前沿技术从F1赛场上诞生，并逐渐惠及民用车型，让汽车变得越来越先进，可靠，安全，节能。从发动机到轮胎再到如今的混动系统，制造商都可以在F1中取样到最极端的赛道数据来完善他们的产品。所以，如果您认为F1只是一帮车企为了拿奖杯而玩的烧钱游戏，那您就大错特错了，F1赛事对于汽车工程的回报和贡献，远远超出了它所消耗的那些金钱，至少大多数时候是如此。
大家都知道英菲尼迪十分热衷参与F1。只不过在之前的2011-2015年时，英菲尼迪只以赞助商的身份在红牛车队的车身上露出了车标。而从2016年开始到现在，英菲尼迪已经将自己的混动技术应用在了雷诺的F1赛车上面，按照他们的话来说就是：“作为一个豪华汽车品牌，当然需要一个最顶尖的平台来验证自己的产品，而这个平台只能是F1。而想要去F1，选手选拔的规则之难众所周知，”所以拥有和体验F1赛车是每一位爱车人的梦想。但是这一次你的机会来了！
激发你的挑战潜力
2017英菲尼迪“潜能觉醒”挑战赛城市选拔赛北京站正式启动。这意味着自2017年4月“挑战者盛典”发布“挑战者”品牌战略以来，预选赛、城市选拔赛、全国总决赛三阶段，已经进行到第二阶段，北京站的优胜者与其他城市胜出者将于7月12日-7月13日在上海参加全国总决赛，并获得前往欧洲亲自驾驶F1赛车的终极挑战机会。
经过了预选赛的鏖战，城市选拔赛挑战升级，主要是围绕着驾控力对赛事进行了全新设计。在比赛过程当中，在场的每一位挑战者将通过综合赛道环节、DAS全路况环节、极致优雅赛道及挑战者赛道等多重驾控环节，充分享受驾控挑战带来的乐趣。在北京站赛事活动中，英菲尼迪旗下高科技豪华运动座驾Q50L和豪华商务座驾Q70L作为挑战者搭档出现在赛场。
高科技豪华运动座驾英菲尼迪Q50L是搭载全球首创线控转向DAS，能为驾驶者带来精准驾控表现。同时，2.0T发动机与7速手自一体变速箱实现动力与高效传动，配合前置后驱平台，实现优秀操控性能和驾驶乐趣。
而豪华商务座驾英菲尼迪Q70L更完美演绎独特设计美学的设计精髓，以3050mm的轴距实现同级领先的后排空间和乘坐舒适性，通过独有的安全屏障系统和森林空调系统带来更舒适的驾驭感受。另外，搭载源自F1赛道科技的高性能混合动力系统、曾打破0-400米加速测试吉尼斯世界纪录Q70 Hybrid，同样展现了强大产品实力。
赛场见真章
赛场上英菲尼迪Q50参与赛道考验，首先车起步，然后迅速转换到运动模式，大力踩下油门，即刻输出强大的动力，只要敢踩，响胎是没有任何问题的，足以让你享受脊背前压的快感，另外在紧急弯道，它有很好的轮胎抓地力和抗侧倾性，而在多个S弯路体验中，车身姿态平稳，转向清晰灵敏。比赛中车整体给人的感觉是就是稳和灵活，说得通俗点就好开，更容易掌控。而这一切都源自于搭载的线控转向系统DAS和2.0T涡轮发动机。
DAS线控转向系统可以让驾驶者轻松操控车辆，以更快的速度通过较大难度的弯角，从而提升最终成绩。这套系统的优点在于多了3组CU电子控制单元，转向动作回馈器以及离合器，所以可以过滤掉大量来自于地面多余的震动，还可以让长途驾驶者很好的缓解疲劳。尤其在颠簸的路面不用过分的抓紧方向盘，也可以让车保持直线行驶。
搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率，155KW/5500rpm，最大扭矩350N.m/1250-3500rpm，百米加速7.8S，这些都让Q50在弯道中可以游刃有余。出色的底盘调教，让其在连续绕桩时也能保持很好的车身稳定性。
红点手记
科学成果首先出现在实验室，而真正能应用到实际生活之中才是真的造福大众。英菲尼迪也希望借F1赛事把研发成果推广到量产车型上。目前在中国上市的三款混动车型，在技术原理上和F1赛车相同，而这次的“潜能觉醒”挑战赛则是一个起点，而英菲尼迪希望为消费者带来跟多出色的运动体验。
