路试谍照满屏飞，新Tiguan上市还远吗？

新浪汽车签约自媒体

发表于 2016/06/06 18:33

谈起途观在中国SUV市场上的地位，只能说是神一般的存在，套上大众神车的光环即使在一度加价等各种“霸王条款”下，也依然供不应求，一度在SUV销量榜单上遥遥领先，在自主品牌纷纷将其视为图腾之时，它也成为不少合资品牌的“眼中钉”，如今在中国市场威风了7年的途观，在昂科威，自由光等合资新秀的重重包围下，已经显得力不从心，即使在终端普遍有着不低的优惠，合资SUV销量的冠军宝座也还是没能保住。

作为一代神车，大众自然不会甘心看着途观渐行渐远，早在去年的法兰克福车展上，全新Tiguan就成为最大的焦点之一，近日，各大网站也频频被全新Tiguan在中国路试的谍照刷屏，在被最终确定这不是众泰的新车之后，这一高能预警着实让不少“神车党”心痒不已，全新Tiguan在中国的上市还会远吗？除了神车光环，它究竟实力几何？

外观大变，挥别过去

“更长，更宽，更低，更轻”成为全新途观的代言，要知道这是大众基于MQB平台打造的第一款SUV，比起现款车型，全新Tiguan的长，宽，轴距都有明显增加，高度却有所降低，这让它看起来更加宽大运动，除了车身尺寸上的变化，全新Tiguan在重量上也有50kg的减轻。

相比现款车型，全新Tiguan 的外观可谓是彻头彻尾的改变，前脸更多平直线条的运用让它看起来更加阳刚厚重，日行车灯的造型总算让它在大众的套娃脸中有了自己的个性，更加饱满的车身侧面整体质感更强，有点儿小途锐的意思，简洁的尾部造型很有加高版高尔夫的既视感，质感极强的尾灯灯组光束造型很抢眼，看来大众也要开始玩儿灯了。

内饰大众味儿，科技噱头足

虽然相比起现款车型，全新途观的内饰变化不小，但是却并没有给我们巨大的惊喜，因为这套内饰和高7等大众新车型简直太！相！似！浓浓的大众味儿，这种感觉大家自行脑补就好。相比起并不陌生的内饰风格，国外全新Tiguan上全液晶仪表盘的加入可谓是亮点十足，足够吸睛，真不愧是奥迪的老东家，玩儿灯玩儿仪表的套路表现的淋漓尽致，只想弱弱问一句：“可以给个机会，让中国“神车党”们一起装这个逼嘛？”

内饰设计也保持了大众一贯的精致感同时，在用料方面也更加讲究。除此之外，一键启动，自动驻车，电子手刹等“家常菜”也如数出现，时下流行的驾驶模式选择系统，全景摄像头和众多智能驾驶系统不出意外也会出现在中高配车型上，顶配版本则有机会配备丹拿音响。

空间有料，动力有变化

海外版本的途观在尺寸上比起现款途观就已经进步了不少，在空间方面丝毫不逊于福特翼虎和本田CR-V等竞争对手，只是后排中间的地板凸起还是那么“高高在上”，车门等储物细节也依然鸡肋，大众如若能够学习一下日系厂家刨根问底发掘车内空间的能力，那真是极好的。全新Tiguan国产后势必会被加长，为了迎合中国消费者的习惯，不久后的国产Tiguan十分有可能推出现款车型没有的Plus版——长上加长的七座版本，在谍照中我们也不难发现它的踪迹，到时候的七座版Tiguan向上威胁到汉兰达和锐界，也不是没有可能的。

要知道，现款途观大卖的原因之一就是TSI+DSG的黄金动力组合，在全新Tiguan身上这一本色依然不变，全系搭载涡轮增压动力，国产之后，预计将会继续推出搭载1.4T、1.8T和2.0T汽油发动机的车型，7挡双离合变速器可能会取代现款的6档双离合变速器。不出意外的话，全新Tiguan国产后会继续使用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，这样的硬件表现符合同级别应该有的水平。

结语：

全新Tiguan海外上市后的体验表现可谓是实力满满，更加硬派饱满的车身外观，逼格十足的前后大灯组，以及液晶仪表盘，更加智能的驾驶辅助系统和驾驶模式选择系统，都是足够有吸引力和新鲜感，而加长的轴距所带来的空间变化，则在实用性上带来不小的提升，更让人期待的无疑是即将国产的七座版本。1.4T的动力系统加上减重50kg的车身，也在燃油经济性上让我们有更多的期待。

毕竟神车，换代后依然是这么迷人，看到这里，包括我在内的不少神车党们估计早已哈喇子流一地了吧。但是，理想很丰满，现实很骨感，你们在YY自己用着前后科幻灯组装逼，享受着全液晶仪表盘的噱头，选择多种驾驶模式任性豁车的时候，有没有想过神车大众惯用的套路——减配+加价！先看看国外消费者对于已经上市的全新Tiguan的评价吧，价格偏高是大家一致的观点，而到了中国，当它被继续带上神车光环——“只求大众能让我们买车的时候别被宰的太狠，等的太久！”

虽然全新Tiguan变得更加完美，它的实力对手也越来越多，在减配和加价提车之前，先想想能不能重新从昂科威手中抢回风头吧；在叫卖情怀之前，先好好考虑下能不能喊过已经国产的JEEP自由光吧，毕竟玩SUV，吉普才是行家，毕竟人家的价格可是诱惑力十足！神车Tiguan能否继续神乎其神？恐怕咱们还得再YY几个月了。