本周没有太多重点新车，AMT是一种无奈的选择，特斯拉仍然高大上。
我们只从产品力本身来聊车，车好不好与车厂风水、领导能力或者星座无关；如果某一款新上市的车型没被谈到，可能是它们不够“重要”。
TOP 4 宝骏560 AMT 8.78~9.38万元
宝骏560目前只有一副1.8L自然吸气引擎，搭配MT手动变速箱的组合。1.8L拉动这么大的车身不能说够用，如果再配上AT自动变速箱，动力可能会不足。而且AT自动变速箱通常增加1万元成本，对购买宝骏的客户来说非常介意。
AMT不是自动挡，相当于是电脑控制手动变速箱换挡的一种设备，好处是它仅增加3000元的成本就可以自动换挡，而且对引擎动力损耗很少。坏处就是AMT天生换挡不平顺，不过我相信买宝骏560的客户不会太介意这一点。
TOP 3 一汽大众速腾GLI 21.88万元
速腾GLI仅仅是小改款，所有内涵都没有变化。GLI配用2.0T涡轮增压引擎+6DSG双离合变速箱，相当于GTI版的高尔夫，性能方面远在普通速腾之上。
问题在于，高尔夫和GTI已经是新一代的MQB平台，而速腾和GLI还是使用上一代平台，没有轻量化的MQB新平台支持，运动是有限的。不如等一下MQB平台的明锐RS？
TOP 2 铃木维特拉精英/领先四驱版 14.38~14.98万元
“小车之王”一向擅长打造小型SUV，国产的长安铃木维特拉就是小型SUV的佼佼者，可惜是品牌原因一直没被国人认同，销量平平。新增的精英/领先四驱版，会满足到一部分喜欢野外生活的顾客兴趣，之前的吉姆尼，还是上一代的维特拉都证明，铃木不造假四驱。
维特拉的1.4T+6AT的组合非常优秀，其先进性和可靠性都一款小型SUV佼佼者，加上ALLGRIP四轮驱动系统。一辆非常好玩的小型SUV。
TOP 1 特斯拉 MODEL S 60/60D 68.51~73.09万元
所谓60是指搭载了60kWh容量的电池组，而60D是指四轮驱动版本。后轮驱动的MODEL S 60可以行驶480km，百公里加速只需要5.8秒。四驱版续航里程为490km，百公里加速仅需5.4秒，两者极速都为210km/h。
为什么四驱续航和加速反而比两驱更快？因为四驱电动车可以更好地分配动力，但又没有传统燃油车四驱系统增加机械磨损和重量。特斯拉已经成功营造出高大上的形象，在中国主要政策还是向“新能源”推进，特斯拉还是可以考虑。
（来源：AutoLab汽车实验室）
