在这个神奇的国度，SUV的热度早已经抛开传统轿车几条街，海内外无数厂家前赴后继，不断推出SUV新品，都想捞一把SUV的红利。然而，经过近六七年的火爆，SUV整体市场的炽热化不断加剧，曾经的蓝海已经快速向红海蔓延，特别是没有历史底蕴的新生代SUV车型，想在数以百计的SUV中脱颖而出？没有几道实力“散手”分分钟碰壁，车子卖不动不说，还影响了整个品牌的口碑建设，贸然进入SUV领域显然是一把双刃剑。
不过，纵观整个汽车行业，自主品牌能与合资品牌PK的领域也就剩下SUV了，各占半壁江山来。而这些已经“出人头地”的自主品牌SUV单品已是“万里挑一”，想上位就必须靠真本事。
那到底自主品牌SUV到底有多火？从商用车品牌都争相推SUV产品足以略见一斑。干微车、面包车、厢式小货车的厂商都来掺和SUV一腿，例如早前长安商用推出的CX70，一台售价低于7万元的中型SUV；紧接着东风风光带来全新中型SUV风光580 (配置|询价)，售价低至7.89-8.99万，这让同是中型SUV的众泰T600（7.98-14.98万）怎么活？
其实，面对汽车文化底子相对薄弱的国内市场，很大一部分消费者只要车子好看，颜值不高第一时间就会被Pass；尺寸要够大，实用性也好，这样的车开出去才有面子；最重要的是，要便宜，不然买不起；反而其它的例如品质做工、售后服务、保养维护等重要环节都是“其次”，这就是自主品牌汽车发展的现状，同时也是国人不得已的“将就”，自然也能够接受新的品牌、新的车型，再看看众泰T600月销量过万的常态成绩，可见国人对山寨产品也不是传说中的神憎鬼厌。
其实众泰不仅擅长山寨，还懂得营销之道。众泰深知自家产品缺乏品牌号召力，当然也不具备与大厂竞争的实力，但它善于将产品（尺寸）做大，同价将价格压低，T600就是一台中型车定位的SUV，但价格却比主流国产紧凑型SUV的价格还要略低；与此同时，途锐和Q5的组合体并不掉价，颜值、分量、价钱都符合国人的要求，岂能不火？
T600能够取得成功，从经济学的角度看也是行得通的，它开拓了廉价中型SUV的蓝海，成为这一领域第一个吃螃蟹的人。不过，随着长安商用XC70的面世，最便宜中型SUV的称号就已经不再属于T600了。CX70的造型设计并不难看，但长安商用的Logo却与这台宽大的SUV显得格格不入，在这个颜值至上的时代，小小细节造成的违和感却变成了大不利，必然是冲量的绊脚石。
的确，廉价中型SUV细分市场依然还有看好的空间，未来也会有更多的车型进入这一领域，如今东风风光品牌也开始发力乘用车市场，推出首款SUV车型，一开局就是中型SUV，新车预计本月下旬上市，入门低至7.89万元，而顶配1.5T豪华型预售8.99万元，如此强烈的价格冲击波，无疑是众泰T600强而有力的竞争对手。
东风风光是东风集团旗下专注于微面和低端MPV的品牌，布局SUV市场不仅是出于战略取向，从目前的大环境看，第一款产品针对竞争压力相对较小的廉价中型SUV细分市场更是上上之策，不到十万元的价格，力压主流紧凑型国产SUV，同时也尽可能吞噬精品小型SUV的市场份额。
看外观，东风风光580有拼颜值的实力，外观设计偏好年轻、动感，车身线条过渡自然顺畅，修长的前大灯布置了潮流的LED日间行车灯带，尾灯则采用C字形设计，卤素灯与LED灯的结合恰到好处；而集成了LED转向灯的电动折叠后视镜也是主流配置，整体风格也算得体，看起来并不像是一台“廉价车”。
另外值得一提的是内饰设计，三幅式多功能方向盘采用平底设计，彰显出浓厚的驾驶欲望，DFSK金属铭牌也算是亮点之一，再加上中控台部分配备了一款10.1英寸显示屏，优化了空调系统以外的所有操作按键，看起来比较高档。不过最令人感到意外的是，这台不到9万元的中型SUV配置了ESP车身稳定系统，可见诚意满满。
动力部分，风光580将配置1.8L和1.5T两款动力单元，前者匹配5速手动变速箱，后者则有6速手动和CVT变速箱可选，139匹和150匹的功率输出与市面上主流紧凑型国产SUV的动力水平基本相当，没有亮点可言，处于“够用就好”的水平线。
小结：事实上，风光580的卖点不在于动力大小和配置的高低，而是价钱和空间实用性上面的优势，标准的中型车三维（4680/1845/1715mm）和轴距（2780mm）为它提供了安装7个座位的可能，这将是我们能买到的最便宜的“7人车”，非常值得期待。
（来源：汽车经理人）
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