相信不少的消费者都发现这样一个问题，合资品牌上的手动挡车型已经成为了廉价的代表，一般都只会出现在该车型的最低配版本，而相对于国产品牌，你会发现自动挡车型基本只出现在高配甚至是顶配，作为主销的车型还是手动挡车型。那么问题来了，既然合资车型都开始逐步淘汰手动挡车型了，为什么我国还一直坚持下去呢？
到底是什么原因才让国产品牌坚持手动挡？
主销手动挡主要是因为便宜，你会发现在同一款车型上，自动挡车型跟手动挡车型差价很大，大概在8000-10000以上，选择购买10万这个级别的消费者，除了汽车配置以外，他们对于汽车的价格是十分敏感的，谁的价格越低，竞争力越大。
另外更大的原因就是我国的变速箱技术还存在着很大的问题。就目前而言，能量产的自动变速箱的企业也就是比亚迪的双离合、奇瑞自家的一台CVT变速箱、吉利更为牛逼地直接收购了全国第三大独立自动变速箱制造商澳大利亚DSI，长安以及长城也有着自主研发的计划，但离真正应用还需要一小段日子。除此以外，一些技术储备不够的国产车型想要使用自动挡，就必须对外采购，因而你会发现国产的自动挡车型价格都比较高。
手动变速箱更接地气
手动变速箱的优点就是耐操、保养便宜、动力输出更直接、更具驾驶乐趣，但这都是对于一些有经验的老司机来说，如果是一些新手司机，你会发现开手动挡车型就是一种折磨，在城市里开上一圈，估计心理阴影面积并不会少。
手动挡油耗表现更好
纵观十万级别的国产车型，你能发现这个价位区间的车型一般使用1.6L左右的小排量发动机，而且目前能自主研发发动机的厂商也不多，甚至有部分厂商一直都在使用着三菱某款比较落后的发动机，而且还将其作为车型的销售亮点，动力参数低不说，油耗也不理想，其最大的特点就是便宜耐操。
1.6L以下的小排量发动机配合外购硬塞进去的自动变速箱，加上可有可无的调校方式，导致油耗会更高、动力输出更差，到最后倒不如选择匹配一台手动挡的车型。
教授总结：用最简单直白的话来说，主销手动挡车型的原因，一方面是成本的问题，另一方面就是自身技术，我国自主品牌在发动机以及变速箱这两方面确实需要一个更大的突破，毕竟这两个部件都是衡量一台车好坏的最重要因素，我国自主品牌在近几年都有着一个非常大的进步，教授还是希望各大自主厂商在技术方面都能有更大的革新，这样才会有更足的底气去对抗合资品牌，才能更好地去征服消费者。
资料来源：玩车教授
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本期监制/鸿雁主编/王小兔
编辑/王小兔
