自4月23日广汽本田全新大型豪华SUV冠道 (配置|询价)全球首次亮相以来，我们貌似就很少能够了解其消息了，按理说这款未来广汽本田旗下的旗舰车型应该颇具人气才对。或许是厂家考虑到这款车型要到今年的四季度才上市，不想在前期就过度曝光，所以我们能看到的也就只有几张官方图片和主要参数，但这已经能够俘获不少粉丝了。
而就在昨天，广汽本田曝光了一组冠道的官方实拍图片，而且与以往不同的是，这次一次就让消费者满足了个够，冠道不用在犹抱琵琶半遮面了。
如果是当初广汽本田推出缤智时，将轿跑车的时尚外观与SUV张力十足的形象这两种看似矛盾的元素实现了完美融合。那么这次冠道营造出的霸气犀利而又流畅前卫的整车造型，又一次刷新人们对大型SUV设计的传统认知。
以“DYNAMIC·ELEGANCE（猛·丽）”为外观整体设计理念，冠道（AVANCIER）打造了充满张力的前脸、流畅华丽的车身以及别具一格的尾部造型，使其拥有“无法埋没的存在感”。
冠道（AVANCIER）的一体化前脸造型设计尽显霸气，采用多边形大面积进气前格栅设计，充满科技感的前大灯和充满力量感的前保险杠有机融合，点缀动感十足的银色饰条。
前大灯采用全LED光源，不怒自威的造型，提升前脸威猛感，与日间行车灯交相辉映却又自成一体，投射锐利雄劲的鹰扬气度；优化升级的行车灯，增加发光体切割面，使光线更细腻，焕发精美的水晶质感，让人过目不忘。
了解冠道的人应该都知道，它是一款五座车型，虽然目前我们还没有任何直观的参数来了解广汽本田的这款全新SUV大小到底有多少，但是小编认为，与七座车实用性几乎等同的五座车，虽然在座席数量上少了两个，但因此换来的是更宽大的第二排座椅空间，和更多的行李厢容量，相比而言舒适度自然会有不小的提升。所以对于广汽本田来说与其开发这种实用度不高的“七座”，不如打造更宽敞舒适的五座空间。
而且，我不知道大家发现没有，由于冠道不用考虑第三排座椅的空间问题，所以在尾部的造型上也显得尤为突出，车厢尾部通过采用近两年豪华品牌SUV都青睐的先锐独特的溜背设计，使D柱造型比同级别车型产生更大的倾斜角，就如同飞机的机翼具有尖锐的长尾原理一样，冠道的溜背设计，使其在高速行进中，通过车尾大角度的倾斜，降低尾端负压空气对车速的影响，可以说冠道拥有同级别车型中最顶尖的空气动力性能。
冠道车尾设计同样不乏点睛之笔：钻石切割造型的锋利尾灯，与前大灯交相辉映，更与车尾部设计相得益彰，运用导光和Light Guide技术，即使在白天也非常显眼，绽放夺目光彩又增加了安全指数。车尾同时使用了凸显SPORT TURBO动力系统的专属标示，更加突出了冠道的独特。
虽然这次发布的官图都是外观图片，不过之前发布的内饰图片来看，广汽本田冠道的内饰设计在保留本田特有的风格之外，加入了不少时尚科技元素。软质材料和木纹装饰包裹的中控台采用对称式设计，正中间是一块大尺寸可调节视角的悬浮式液晶屏，集合了导航、娱乐、信息服务等功能。此外，冠道还配备有按键换挡机构和3D数字仪表，提升了车内的科技氛围。
而且由于采用了5座的设计，冠道在轴距长达2820mm的基础上，实现了第二排超宽绰的尊享空间，充分满足了用户需求，在畅顺操控和尊享舒适间达到了完美平衡。而且在后排设计上，新车具有后排自动空调和出风口，同时后排中央扶手还将增加娱乐信息系统控制面板，可调节娱乐节目、音量、后排遮阳帘等。
除了外观和空间的出色表现之外，动力上的革新会更让消费者激动。冠道采用Honda最新研发的SPORT TURBO涡轮增压动力系统，配备了首次在中国市场投入使用的2.0T直喷涡轮增压发动机与9AT变速箱，最大功率达到200Kw，最大扭矩高达370N•m，使其拥有同级别最澎湃有力的动力输出、更佳的燃油经济性和更顺畅的加速表现，突破了传统涡轮增压技术的局限，实现了更强大的性能。
除此之外，要知道在现在的中大型SUV市场里，七座车型的竞争要比五座车型激烈得多。但5座车型的市场表现却更加优秀，例如别克的昂科威自上市以来就有着不错的销量成绩，直到上个月昂科威终于坐到了SUV车型销量前三的位置。虽然冠道的上市要等到四季度，对广本今年的销量贡献较小，但我相信，凭借中大型五座SUV良好的市场前景以及冠道全面领先的产品实力，有理由相信未来冠道会有不错的市场表现。
（来源：车行生活）
