在北京车展上国内首次亮相的进口沃尔沃S90在不久前已经上市。“斯堪的纳维亚”的设计让小伙都惊呆了，完全打破了人们对沃尔沃的传统的看法。不过，作为出身在高贵冷艳的北欧地区，这样的设计更符合沃尔沃自身的品牌调性。
在沃尔沃未被吉利收购之前，旗下的S80已经有国产车型，那是一辆长轴距车型——S80L，而沃尔沃S90可以认为是沃尔沃S80的换代车型。据悉，和S80L一样，S90也会以一辆长轴距车型实现国产，并将会以“S90L”命名，将会在今年第四季度上市。
那辆S80L其实是一辆品质相当好的车型，但是由于当时的品牌缺乏知名度，尽管价格一度跌到26万元，但销量一直低迷，国产车型S80在国内彻底成为边缘的C级车。自然，S90L要担当起沃尔沃的销售重任。
雷神之锤担起销量重任
但国产后S90L是否有能力扭转沃尔沃在国内C级车的局面呢？还是走上S80L的老路？
S90比S80有一个脱胎换骨感觉，雷神之锤的大灯、直瀑布式的进气格栅、平缓的车顶都凝聚了曾是大众、奥迪和斯柯达品牌的设计师的所有智慧，一台C级车可以将沉稳与充满科幻色彩实现无缝连接，在这级别中很难得。
怼上ABB的能耐
定位为C级车，ABB自然是S90的直接竞争对手，进口沃尔沃的尺寸是4963/1879/1443mm，轴距为2941mm，国产之后还会加长6到8cm，在空间上已经彻底达到ABB的标准。
而在车内，内饰的做工与精细程度与S80相比已经有很大的进步，设计没有奥迪来得科技、没有宝马那样大气，但是简约的设计自成一派。中控大尺寸液晶屏也可以实现苹果与安卓的手机连接。
机械+涡轮堪称一绝
而动力上也堪称一绝，当对手都在玩涡轮、机械增压、双涡轮的时候，沃尔沃S90将机械与涡轮都装进发动机内，结果会怎样？
除了使2.0L排量的发动可以输出235kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，而且，在机械增压的作用下，沃尔沃S90在低速的时候就能输出几乎最大的扭力。当转速达到3000转后，涡轮开始介入，这样就不会像低排量涡轮发动机在低转速时动力不足，而且还弥补了大排量自然吸气发动机在高转速时性能衰减的情况。沃尔沃这套2.0T动力系统已经毫不费力地超过了对手。
可是，国产后的S90L在动力上能保持进口车型的优势吗？
据相关信息透露，沃尔沃S90L有望沿用进口版车型的动力总成，并且有T5、T6、T8三种不同动力的车型，而主推的T6车型的动力总成就是机械加涡轮的双增压发动机。
轱辘哥说
从进口的沃尔沃S90车型来看，与S80相比确实有长足的进步，在其他方面与对手相比也在同一水平。如果国产后的沃尔沃S90L也能保持进口的水准，相信一定程度上能扭转S80L惨淡的销量局面。
（来源：My车轱辘）
