上市新车辣么多 选择困难症治好了吗?

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“西瓜诚可贵,空调价更高,若为新车故,两者皆可抛,”这几句话可真是这一周媒体人的真实写照。若问什么能够让我们放弃凉爽的空调房、舒适的工位,答曰:只有本周上市的新车了。

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新车上市,媒体朋友们也跑断了腿。本周光上市的新车就有七款,一点不夸张的说,平均下来一天一场发布会的节奏,依次登场的有东风标致2008 1.2THP、长安新款逸动/逸动XT、一汽-大众全新一代迈腾 (配置|询价)、艾瑞泽7和艾瑞泽7e正式上市、一汽丰田全新RAV4荣放、全新天籁、广汽Acura(讴歌)CDX,下面我们就关注度比较高的几款车来聊一聊,我们眼中的上市新车。

一汽-大众全新一代迈腾上市

7月27日,全新一代迈腾的上市发布会在北京中国国际展览中心W1展馆举行,新车推出1.4T、1.8T、2.0T三种排量9款车型供消费者选择,售价区间为18.99万-31.69万元。相比现款车型,新车1.4T车型的起售价低了将近一万元左右,性价比提高了不少。

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首先,在外观上全新一代迈腾更加时尚与年轻化了,这是更加符合市场潮流的,整车内饰也带来了越级尊贵的品质感,在空间上,全新一代迈腾达到了2871mm的超长轴距。与帕萨特相比,全新一代迈腾的轴距相对长68mm,后排空间无疑更加宽敞。在配置方面,全新一代迈腾在新技术的引用上也表现的不遗余力。另外一大亮点就来自于动力系统的全面升级,新车搭载1.2T、1.8T、2.0T三款发动机,其中1.8T和2.0T为第三代EA888发动机。

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全面升级的全新一代迈腾在产品力上有了质的提高,不知自家兄弟帕萨特会怎样应对?

一汽丰田RAV4荣放上市

7月28日,一汽丰田RAV4的改款车型正式上市,同时这款车有了新的命名:RAV4荣放。此次推出的RAV4荣放依旧搭载2.0L和2.5L发动机,共推出七款车型,售价为17.98万-26.98万元。

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RAV4荣放的整体车型设计虽没有大的改变,但是在很多细节方面还是有所调整。新车的前脸采用全新设计,上方格栅造型十分狭长,前保险杠也采用了新的造型,与老款相比还是具有很高的辨识度的。在尾部,新车则是在后保险杠和尾灯方面进行了调整。

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有人说这次RAV4的名字挺地气啊,姜总在发布会结束后的媒体专访上也表示,此次命名取自欣欣向荣之意。希望全新RAV4荣放真的可以如众人期待的那样荣耀绽放,名字只是个代号,当然还是看疗效啦~

广汽Acura(讴歌)CDX上市

7月29日,广汽Acura(讴歌)首款战略国产车型CDX在魔都正式上市,新车提供1.5T一种排量共5款车型供消费者选择,售价区间为22.98万—30.98万元。

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广汽讴歌CDX是基于讴歌SUV-X概念车打造而来的,但其造型沿用了很多Precision概念车的设计理念,其前脸独特的五边形格栅并配以类似繁星状中央格栅点缀,为这款车造型最为个性的地方,另外新车还匹配有LED前大灯以及LED雾灯。尾部方面,讴歌CDX的尾部造型较为紧凑,层次感也很丰富,后尾灯样式小巧精细,与前格栅相匹配。

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发布会上市当天魔都突然降下倾盆大雨,电闪雷鸣,大家纷纷表示这是广汽讴歌与广汽集团的精诚合作惊动了雷神,好吧,媒体人的脑洞不是一般的大啊。

全新天籁上市

7月28日,以“动静等观 智创不凡”为主题的东风日产全新天籁在广州体育馆正式上市。新车采用2.0L和2.5L发动机,推出6款全新天籁以及2款天籁-公爵共8款车型,官方指导价17.58万-29.88万元。

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作为一款中期改款车型,全新天籁的外观变化非常明显,采用日产“V-Motion”设计语言,内饰总体变化不大,不过细节配置还是做了一定的升级,新款天籁新增Carplay手机互联系统,配合大尺寸触屏,实现轻松、快捷的操作。

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据说人天籁的文案是这样的:古语有云,太极者,无极而生,动静之机,阴阳之母也。静极而生动,动极而复静。静即是动,动即是静。竟然整上禅学了,大家纷纷表示,全新天籁还是诗人变武士吧,跟竞争对手好好比划比划。

网约车明确合法地位

7月28日,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式公布。根据新规,网约车合法化身份得到了明确。《暂行办法》规定,将网约车车辆登记为“预约出租客运”,既体现其出租汽车的性质,又反映其新兴业态的特征。网约车的合法化及相关规定的出台,意味着这一新兴产业的发展将更加良性且规范。

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网友:excuse me?网约车合法化是省钱了,可是我还是想知道谁能保证我的安全。

易车网总裁邵京宁确认离职

易车总裁邵京宁疑似已经离职。早在今年6月,就有传言易车总裁邵京宁要去汽车之家,如今又有离职消息而且消息可能属实。此外,有知情人士称他或将加盟阿里巴巴。

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邵京宁,易车公司总裁,中国汽车行业互联网专家和营销专家。自2009年5月加盟易车,任易车首席运营官,全面负责旗下网站业务运营,2010年起担任易车公司总裁和董事。在加入易车之前,他曾于2007年至2009年担任新浪网商业运营中心总经理,2000年至2009年担任新浪汽车频道主编,并于1995-2000年担任《中国经营报》及《精品购物指南》的记者和编辑工作。

责任编辑

管小禹

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(来源:排气管 )

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