在原车型的基础上增加运动套件从而推出“运动版”车型是很多厂商乐意做的一件事情。运动版车型的推出一是可以增加车型自身的曝光度；二是拉长产品线的布局；三是在原有车型上增加运动套件增加不了多少成本，还能高价销售。可谓好处多多。市面上我能够首先想到的运动版车型是大众宝来sport line，速腾R-line等等。
最近现代汽车在韩国市场上推出了一款AVANTE sport，就是国产领动的运动版车型。目前该车型已经在韩国上市，至于北京现代是否会将其国产就不得而知了，所以趁着这款车刚刚在韩国上市的机会，我就给大家介绍一下这款车到底与原车有什么不同。
如果车型原本的颜值不够高的话，那么无论怎么加运动套件，都不会觉得好看。从这一点上看，领动算是有一个先天优势。原车型设计的就很动感，只要稍加修饰，整体运动气质就会锦上添花。
前脸部分领动运动版与普通版第一眼看去最大的不同在于雾灯处两侧的进气口，原先数值排列的条形与圆形雾灯组合的设计被运动版上的小横条雾灯取代，同时两侧的进气设计的更大，显得特别夸张，运动气质十足。
除此之外前脸部分进气格栅与大灯组的设计也有改变，进气格栅外圈镀铬的装饰被黑色的磨砂材质取代，同时前进气格栅内横置的装饰条设计也变得更加复杂。大灯组内部的布局也变得更激进。
运动版只是在普通版的基础上增加了运动套件，因此车身侧面是没有多大区别的。车尾部分普通版和运动版在反光灯的设计上有明显不同，普通版的反光灯是长条形直线设计，而运动版的反光灯则设计成了弯曲的。
如果把尾灯点亮，也会发现两者的差异，普通版高配车型上的刹车灯是方块形状设计，而运动版车型像是一个倒着写的C字母，也像一个箭头。普通版的车尾排气管是隐藏式的，运动版则是单边双出的排气，又加上跑车上普遍使用的尾部扩散器，更显得运动。
领动运动版有两款轮圈，轮胎的规格都是225/45R18，轮胎品牌来自韩泰。左边多条幅式的轮圈样式比较普通，右侧的轮圈则更像是一款赛车轮圈。不过比较遗憾的是现代汽车并没有像宝马树杈型轮圈，大众GTR战斧式轮圈那样具有品牌标志型的轮圈。所以在我看来，这两款轮圈都没有什么特点。
领动的内饰配色分成了两种，分别是红黑配色和全部红色配色。其实上面这个红黑配色与国产领动1.4T炫动精英型和炫动旗舰型的配色一致。只不过国产车型座椅上Turbo换成了Sport，除此之外就没有其它区别了。
相比红黑内饰，这款全红色座椅则更为独特漂亮。视觉效果也要好于前者，两款内饰的安全带也都是红色的，细节之处做的很到位。
内饰其它地方，转速表和时速表的底板颜色由普通版车型的纯黑色，变成了由内到外，由白色逐渐过渡到黑色的设计。而且转速表最高标到10000转，时速表最高标到300公里/小时，虽然肯定达不到这个速度，但是看上去确实挺唬人的。此外运动版车型还加入了方向盘换挡拨片。这是国产车型上没有的配置。至于运动型的方向盘，以及内饰碳纤维的装饰条，与国产1.4T车型上就是一样的了。
领动运动版针对避震器和刹车盘也进行了重新的调校，开起来肯定不如普通版车型舒适了，调整后的悬架和刹车也是为更为激烈的驾驶需要。当然，领动运动版的后悬架形式并没有改变，依然是扭力梁后悬架。
最后说说动力总成，领动运动版采用的是1.6T涡轮增压发动机，发动机最大马力204hp，最大扭矩270Nm。匹配6挡手动或7挡DCT双离合器变速箱。打开发动机盖，发动机盖板也被喷成了红色，T-GDI的字样也非常醒目，视觉效果不错。目前领动运动版车型在韩国市场的售价为1963~2410万韩元，折合人民币11.09~13.61万元。
由于领动本来就非常出色的外观设计，因此非常适合在外观上进行运动套件的升级。从韩版车型的改动来看，运动版车型的设计更漂亮，也突出了韩系车高性价比的特点。只是由于国产领动上市还没多久，因此我估计近期北京现代是不会推出领动运动版的。我估计过一年时间，或者等到领动中期改款的时候，北京现代或许会推出运动版车型，增加曝光度，提升车型的档次。
（来源：郑谊）
