10月12日的广州清晨迎来了一场细雨，似乎是为了迎接什么而为整座城市“接风洗尘”。当晚， “小蛮腰”顶端耀眼的“相伴15年、瑞风M4”几个大字为大家揭开了这一谜题--------瑞风M4在万众期待中隆重上市。
广州不仅是花城也是千年商都，更是一块拥有这许多商业传奇的宝地。把瑞风M4的上市发布会开在这里，想必“中国自主MPV第一品牌”的江淮也是希望自己能够在自主MPV的道路上再创奇迹。
神秘的M先生亮相珠江江畔
当晚的活动现场座无虚席，从外国女郎的歌声，到神秘的M先生在歌舞簇拥下华丽现身，再到现代感十足的酒会，为了使瑞风M4的高调登场arty足够拉风，江淮可是操碎了心呐！如果你觉得这只是一个单调的“庆祝会”那你就错了，发布会上让人泪目的瞬间更是一波接一波，最让人感动的要数视频中讲述的瑞风发展史和用户与瑞风相伴成长的故事了，看来瑞风也走上了“情怀”的不归路。
瑞风M4的闪亮登场，将发布会推向最高潮。在闪光灯的围绕下，瑞风M4公布了官方售价：9.98万-12.98万元，相信这么有诚意的这个价格会让不少消费者路转粉。凭借着出色的空间尺寸、灵活的空间组合和整车的科技感、功能性，瑞风M4在成都车展亮相后，便成功收到了3000个现金预定。
揭开M先生的神秘面纱
当然，小编对于瑞风M4的了解不仅仅是通过发布会。其实在发布会之前，江淮邀请了许多媒体朋友来参加瑞风M4的试驾活动。经过2天与瑞风M4的零距离接触，小编对于瑞风M4有了更深的感受。
外观方面，瑞风M4延续了家族式前脸，六边形的前进气格栅运用镀铬饰条进行修饰，看起来力量感十足。同时，瑞风M4更换上了全新的JAC品牌LOGO，新标与家族前脸搭配起来更显大气。LED日间行车灯使新车的时尚气息得到了整体的提升，瑞风M4更是采用了卤素光源、近光灯带有透镜等设计，在大灯方面做得很到位。
新车侧面采用了前、中、后三条腰线的设计，使新车看起来更有动感。瑞风M4的尾部设计比较方正简约，与M3、M5的尾部设计大同小异，但M4在细节上还是做出了变化。M4的尾灯并不像瑞风M3或M5那样细长，而是采用横向的菱形造型设计，与前大灯相呼应。尾部的高位刹车灯、倒车影像摄像头、四探头倒车雷达体现出了瑞风M4满满的诚意。
特别是倒车影像，小编深有体会。对于小编这种新手司机来说，倒车影像就是神一样的存在！而且瑞风M4的倒车影像画面十分清晰，即便狭窄小巷和女司机也毫无压力。
内饰方面，瑞风M4的内饰设计是全新的。灰黑的配色组合尽显大气，钢琴烤漆仿木纹装饰面板提升了车内的整体气质，而“瑞风一家亲”几个字的出现使车内顿时出现了温暖的气氛，这很“瑞风”。方向盘的握感很不错，而且M4带有定速巡航功能，这让在高速上“飞奔”的小编省了不少力气。瑞风M4一直强调的科技感体现在了其内饰中。
瑞风M4一直强调的科技感体现在了内饰中。中控台的8英寸触摸屏非常清晰，即使我们行驶在阳光下也不会有十分强烈的反光，视觉效果十分舒适，有种苹果iPad的既视感。而且，屏幕的反应速度也十分敏锐。其中，江淮自主研发的J-ComNet车机互联娱乐系统和CarLife手机互联系统是M4科技感的完美展现，配备的胎压监测功能更是显示出了瑞风M4对驾驶安全的重视。
不仅如此，瑞风M4还细心地观察到人们对手机的需求量日益增大，所以全车特别设计了6个充电接口和一个手机无线充电装置，最大化解决了多人乘坐时手机充电的问题。
车身尺寸方面：瑞风M4拥有着5200cm*1860cm*1970cm的大尺寸车身，再加上3080mm的轴距，难怪车内空间表现的如此优秀。与同级竞争对手F600L对比，瑞风M4的长度、宽度、高度、都占有一定优势。
空间方面：新车采用的是3排7座2+2+3的设计布局，在试驾的2天中，曾有人好奇地看了看瑞风M4的内部空间，我记得他只说了仨字：“真宽敞！”
是的，不只是前排，最后一排的空间表现也十分出色。空间灵活多变是瑞风M4的重要特点，新车可以完成20种座椅组合，而且第二排的座椅可以360度旋转，如果有商务的需求便可以将座椅转向背面进行交谈。不仅如此，瑞风M4的储物空间多达36处，还有足可容纳6只24寸箱子的超大后备箱。如果将第三排的座椅收起来的话，最大进深能达到1940mm，而宽度能达到：1190mm~1590mm，堪比一辆小货车。而且自驾游时，后面同时躺两个人毫不费力。
动力方面：首先推出的瑞风M4车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力(108千瓦)/6000rpm，峰值扭矩为196牛•米/4000-4500rpm。后期瑞风M4还将推出2.0T+6MT、1.9CTI+6MT、1.5TGI Hyboost+6MT的动力组合。
驾控体验：在试驾中，瑞风M4起步上手容易，能轻易就能找到离合器的结合点，起步时就算给油不及时也不容易熄火，不过回馈力度略硬。关于档位，M4的各个档位都很清晰，挂挡很顺畅，对于小编这样长时间不摸手动挡的人来说，很容易就能上手。起步提速时油门回应略慢，不过在中途超车时，提速会快一些。瑞风M4的噪音控制的还算不错，在高速上正常行驶时，静音性方面表现的很好，但当超车或者加速时，噪音就显得有些大了。
总结
了解瑞风的人都应该深有体会，瑞风并不是个巨大无比的花瓶，而是一个巨大无比的“百宝箱”。它不仅承载着强大的实用性更承载着许许多多消费者的梦想。这个结论是瑞风的用户们一起总结出来的，在创业的道路上，他们与瑞风一起经历风雨，携手共进。
MPV对于江淮来说意义非凡。江淮凭借着MPV打开了乘用车市场的大门，之后便一跃成为“自主品牌SUV的代名词”。此前推出的瑞风M5和M3分别是针对高端市场与低端市场的，而定位于中大型MPV的瑞风M4则瞄准了中端市场。江淮十分明白，现在人们对MPV的需求远不止“大空间”这么简单，随着社会的发展人们有了更深层的追求。技术人员不仅注重灵活多变的大空间，同时也将注意力转向了乘坐的舒适性与新车整体的科技感等方面。
目前，我国的7座廉价MPV市场处于蓬勃发展的阶段，瑞风M4的上市时间虽然稍稍晚于同级选手，但凭借着始终如一的“工匠精神”和广大用户的支持，小编相信瑞风M4将会成为江淮再次创造奇迹的“实力干将”。
(来源：文书车云)
