上市即“爆款”，汽车界“网红”，这都已不够形容这款神车！在之前中汽协公布10月汽车销量排行榜中，“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5以 20001辆傲人的成绩，成功挺进SUV销量前8，成为今年最快闯进热销榜前十的中国SUV，而这一切只用了短短的三个月。同时，荣威RX5也是前十名中唯一不降价促销的车型，堪称车市传奇。荣威RX5的成功也多亏了它的两个好爸爸，“马云爸爸”在双创周上拉着总理介绍RX5，陈虹董事长在第一财经头脑风暴节目上也不忘给RX5打广告。真是，有个好爸爸，走遍天下都不怕。
在荣威RX5取得成功之后，也让上汽荣威看到了在互联网汽车领域的巨大潜力，趁热打铁推出旗下第二款互联网汽车荣威i6(全球首款量产的互联网家轿)，新车将于11月18日广州车展正式亮相，同时，现款荣威750将正式停产，这预示着上汽造车理念已进入全新阶段。近日，我们前往中国最佳概念车的诞生地——上汽设计中心，解锁荣威“新十年”的启程之作荣威i6的设计哲学。
作为全球首款量产的互联网家轿，荣威i6的命名充分诠释其互联网汽车的属性。“i”代表“internet互联网”和“innovation创新”，更代表汽车进入了“intelligence智能”时代。围绕荣威品牌理念“品位科技 知你知行”，荣威i6将以创新思维为用户提供智能出行“时代之选”。
外观延续家族式风格
十年磨一剑，荣威全新一代律动设计理念经由上汽设计团队多年围绕“品位科技·知你知行”的品牌理念探寻与总结而来，成为荣威新一代产品的基因。它不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势，更融入东方元素和中国式审美，实现高品质感与科技感。荣威i6和荣威RX5一样同样出自上汽设计总监邵景峰之手。以VISION R概念车为蓝本设计而来，传递出独特的时代美感和科技感。它采用黄金分割的整体比例布局，传递出“鲸头燕尾”的特点。宽大奢适的横向空间，营造出更富张力的视觉感受。
车头下压形成蓄势待发的姿态，而弧形车头设计则显得圆润、富有人性化。车侧设计简约，高腰线360°贯穿车身，线条洗练流畅、形面明快，光影流动，一气呵成。车尾内切，极具动感，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。整体设计层次丰富，光影流动之中，和谐有序的元素尽显人性之美。
0.25超低风阻系数
一直以来，超低风阻系数仅存在于专业赛车与部分豪华车上，并且是以高成本研发投入与更昂贵材料来实现的。而荣威i6采用前沿科技与精妙设计，风阻系数仅0.25，排名世界第四(第一是奔驰的CLA，风阻系数0.23；第二名是特斯拉Model S和新奥迪A4并列，风阻系数0.24)，自主品牌第一，这也展现出上汽比肩豪华汽车品牌的设计实力与精湛造车工艺。
从汽车设计来说，空气动力学是汽车设计中的高阶技术，是一个车企在汽车设计层面的核心竞争力。甚至可以说气动性能是衡量汽车设计的最高标准。在外观设计上，还可以说萝卜青菜各有所爱，个人喜好和审美眼光不同，但风阻系数这种量化的指标，不服真不行。
同级最大乘坐空间
为了满足宽适豪华的家庭用车需求，荣威i6基于“一切从用户出发”的理念，以准B级的内部空间尺寸，打造消费者心目中的理想座驾。荣威i6宽1835mm，是同级别最宽车身。此外，荣威i6还拥有同级最大后排座舱、超大储物空间，营造出宽大奢适的横向空间，为用户带来豪华舒适的乘坐感。
作为上汽集团与阿里巴巴联手打造的全球首款量产互联网轿车，荣威i6采用最适合互联网时代的黄金内饰布局，呈现“横向舒展”的特点，每一处细节均展现出上汽设计团队的人性化考量。荣威i6以10.4英寸超大中控屏为视觉中心，匹配以同级别车中最大面积的软材质包覆，满足移动互联时代用户对更高科技感与品质感的需求。此外，荣威i6还将搭载最新一代智能互联系统，为用户带来更便捷智能的出行体验。
作为荣威品牌下一个十年的首发作品，荣威i6在“设计品质”与“用户体验”这两个层面上已具备强劲实力。让我们一起相约11月18日广州车展荣威展台，去见证“全球首款量产的互联网家轿”荣威i6首次亮相。
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(来源：汽车很听话)
