会让你中毒的不仅有云南腾冲的美景，还是一汽森雅R7 (配置|询价)……
当得知我要前往云南腾冲试驾一汽森雅R7时，我感觉会让我中毒的只有云南腾冲的美景。
毕竟上一代森雅，即森雅S80、森雅M80，是由一汽吉林与日本大发公司自2007年以来推出的产品，基本上是长成这样：
▲左：森雅S80（SUV车型）；右：森雅M80（MUV车型）
又，老，又，丑，
根，本，就，撩，不，了，妹，
不过，当我真正到云南腾冲试驾到一汽森雅R7，我才发现会让我中毒的还有一汽森雅R7。
来段1分钟的小视频先热身一下 ↓ ↓ ↓
▲手机拍摄，傻瓜剪辑，略显粗糙，效果真实！（背景音乐是2012年格莱美获奖歌曲Eric Church的《Drink In My Hand》）
首当其冲的当然是一汽森雅R7的颜值：
森雅R7外观是由意大利IDG公司设计，而IDG公司正是德国大众旗下专门负责汽车外观设计的全资子公司。
所以，森雅R7除了有浓烈的德系车风味，也有点像把大众某观的logo撕掉直接贴上一汽的logo，不过线条会更加硬朗，颜值相当具有杀伤力！
不知道从上面的动图中你留意到没有？
森雅R7的车头拥有时下热门的日间行车灯、轮胎尺寸也达到同级别（森雅R7定位是小型SUV）少见的17英寸，一般都是16英寸，而且目测还可以改装到18英寸；
▲日间行车灯（车灯整体设计蛮洋气的）
▲17英寸轮胎和泥浆更配哦
只是车尾竟然把排气管隐藏了起来，只有趴下去拍照时才能拍到。
▲躲躲藏藏的排气管
再来张骚蓝版的森雅R7让你们舔下：
内部颜值，也就是内饰设计方面，中控台9英寸的触摸大屏+“金属拉丝”装饰板（当然是塑料做的），第一次打开车门的一刻有一股铺面而来的科技感。
▲森雅R7的内饰很有科技感
竞品江淮瑞风S3、长安CS35的内饰如下（不说话）：
▲左：瑞风S3内饰；右：CS35内饰
尺寸方面，森雅R7与同级别同等价格区间的瑞风S3、CS35对比如下制表：
可以看出，森雅R7在轴距上最占优势。而得益于内部空间的设计，森雅R7也将轴距之于内部空间的优势发挥到最大，所以，你懂的。（✿◡‿◡）
接下里，我们来聊聊一汽森雅R7的操控：
由于森雅R7自动挡版本目前还没有上市，我们这次全程试驾的都是已经上市的手动挡版（手动挡版本全系标配1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动挡变速箱）。
▲1.6L自然吸气发动机（前置前驱）
不过对于极具掌控欲望的直男癌患者来说，每一次手动换挡确实都能感觉自己好MAN，特别是在这种蜿蜒曲折的山路上驾驶。
▲主要想给你们看的不止是手动挡，是那瓶会发光的矿泉水！置杯处底部设有氛围灯。这张照片是在通过隧道时拍的，有些模糊掉了，见谅见谅~（模糊也是一种美）
而且一汽森雅R7离合器反映非常灵敏，基本脚轻轻一台就能实现换挡，不容易熄火。
只是毕竟1.6L自然吸气发动机，毕竟1665kg的车重，虽然“1档、2档”和“2档、3档”切换时提速时很快，但是到了“3、4档”和“4档、5档”切换提速时就稍微显得吃力。
至于车身的稳定性方面，前麦弗逊悬挂以及后扭力梁式悬挂的搭配也算是中规中矩，整体调校还是以偏软舒适为主。
虽然SUV理论上来讲应该调校得硬派一点，但是面对追求舒适偏多的中国市场而言，这样的调校也算是顺应了市场的需求。
其他一些值得一提的小细节：
森雅R7的命名相当用心。据一汽吉林公关人员介绍，“R”代表的是Run，“7”代表的是C罗的7号球衣，是不是很狂野又很有情怀？
▲C罗！C罗！C罗！
怎么可能没有电动天窗，这可是中国人的最爱。
▲电动天窗
主驾驶座上下、前后、倾斜角度电动调节，重点还有腰部气囊支撑调节，尽管是手动调节的。and，主驾驶座带加热。（留意动图中星际大战BB-8手机壳的变化）
▲动图后半段，本人站起来用手拍打座椅靠背的动作，主要就是为了给你们示意那是“腰部气囊支撑”
车机安卓4.4.4操作系统，可以实现苹果手机Wi-Fi热点无线互联、安卓手机有线互联，达到将手机屏幕内容映射到车机屏幕的效果。不过互联之后（包括没有提及的蓝牙互联），播放音乐时的音质表现有点差强人意，还是需要通过USB插口插入自己下载好音乐的U盘播放起音乐来音质表现才能算达到水平线。
▲安卓4.4.4操作系统
▲苹果手机Wi-Fi热点无线互联
▲安卓手机有线互联
关于车机，我还有要吐槽的。那就是屏幕反光实在是太严重了！上面那几张基本不太见屏幕反光的照片，是我选角度摆拍了很久才达到的效果，正常的画风其实是以下酱紫的：
▲在烈日下，屏幕反光得简直像一面镜子而不是一块屏幕
所以，是不是需要在消费者在4S店提车前，给车机屏幕上统一贴上磨砂防反光膜会好一点？反正成本也不高。（关于这点，一汽吉林的公关人员已经在试驾过程中承诺会向相关部门人员反馈）
另外，倒车影像上左右两边的辅助线太直了，不能随着方向盘而弯的，这多多少少还是感觉不够高级。希望后期随着操作系统的升级能够得到改进。
▲森雅R7倒车影像。左右那两道像“F”的线，就是辅助线。太直了
▲而很多其他品牌倒车影像的辅助线，是会随着方向盘的转动而弯的
在试驾前的讲解会上，厂家一直想让我们传达出去的一汽森雅R7拥有多达20处储物空间。（具体哪20处我就不一一标明了，你们可以自己去4S店数，我就用一张看你们看了会头晕的动图简单粗暴地展示下）
▲很多很多很多储物空间
Anyway，尽管森雅R7有许多被威猛先生我吐槽的点，但是总体上而言还是瑕不掩瑜，特别是高颜值和科技感这两点，足以中毒！
而厂家给我们试驾的当然是手动挡的最高配，即1.6L 手动尊贵型。
在帮你们撸过配置表之后，我建议乞丐版的1.6L 舒适型就不要考虑啦，基本上面我提到的科技感都与它无关。
如果你的预算有限，建议你考虑1.6L 智能型，比最高配的1.6L 尊贵型会主要少了无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、主驾驶座电动调节、后视镜电动折叠（但是还是可以电动调节）等，但基本上还是足够有科技感。
如果你实在是开不惯手动挡，或者所在的城市堵车很严重嫌换挡很累，森雅R7自动挡（6速）版本将会在今年晚些时候上市，预售价将不高于96900元。
（来源：AutoLab汽车实验室）
