瑞虎是奇瑞汽车最经典的车型，无论是从市场表现还是客户情结都没有之一。虽然现在瑞虎已经衍生出瑞虎3、瑞虎5以及马上就要上市的瑞虎3X等多款车型，但是这并不妨碍大家对瑞虎两个字的持续喜爱。几天前在曾经拍摄《山楂树之恋》的湖北宜昌百里荒景区，有幸参与了一场瑞虎3+瑞虎5的“悦野越世界·发现虎踪”双虎试驾，则让小编再次燃起成为瑞虎车主的冲动。
早在几年前小编要换车，当年心水第四代瑞虎3，满意之处就是在于它超低的油耗、便宜的保养以及实惠的价格。而遗憾之处也有，比如没有标配ESP，曾经的内饰用现在的话说“太LOW”，而这一次再次见到瑞虎3时，倒是让人惊喜不少。
新晋上市的瑞虎3，相比上一款的优点全在，相对陈旧的内饰风格也焕然一新，ESP也成为了全系标配。试驾会与以往的道路试驾完全不同，它设置了六个关卡，要解锁这六个关卡，不但要依靠瑞虎车型诸如智云互联行车系统等功能的配合，还要与团队的队员一起努力，才能完成挑战。听着就很HIGH吧？
关卡一
虎图腾
虎图腾其实是一个竞速的挑战环节，只不过竞速的赛道不是在场地内，而是宜昌市；我们的任务是从宜昌奇瑞4S店出发，前往龙泉古镇，率先到达者将会收集到虎图腾的印记以及一个LOGO，而最先闯关且将LOGO拼凑成图形者，将获得这次比赛的胜利。
几乎所有的队员都是第一次来宜昌，所以想要完成这个任务必须依靠智云互联行车系统。为什么这样说，因为它与手机的百度等导航APP相比，最大的优点是拥有强大的语言识别能力，在开车时完全不需要低头操作，通过语音即可完成导航；这对于行车的安全性还是有很大的提升。另外，这个系统还内置4G WIFI，在流量不够用的月末，的确是一个相当大的福利。
其实导航只不过是这个系统最基础的功能之一，如果配合APP还有远程启动、查找车辆等功能，时间有限不能一一操作，有点遗憾。
关卡二
智胆虎威
如果说上一个任务还需要顾忌城市里的行人，以及60公里限速的话，第二个智胆虎威的环节，就是考验驾驶技术和瑞虎3操控性能的时候了。虽然这只是一段十几公里的山路，蜿蜒的S弯、起伏路以及无法预见的路障，让这个挑战充满着极大的不确定性。
不过这个环节对新瑞虎3倒不是问题，作为一款拥有四轮独立悬挂的车型，它的双连杆后悬兼顾舒适性和安全性，是一种经久耐用的独立悬挂，具有很强的道路适应能力。同时瑞虎3的液压转向略沉，指向性相对精准，在过S弯时还可以时不时以拉手刹甩尾的方法过弯，这几乎达到了人车合一的境界，这种感觉十分的美妙，大家要是有兴趣开下，一定也会很喜欢。
关卡三
真枪实战
第三关乍一看，你一定觉得是一个很奇葩的关卡，原因是除了车要开的快，还需要团队的配合完成一系列的射击任务，而配发的枪，可真够霸气的。自认为这个环节会被扣分，所以关键时刻只能让队友冲上前去，GOGOGO， soldier。
关卡四
智云追击
智云追击是一个特别好玩的关卡，同时也是最有难度之一的关卡，瑞虎3的智云导航系统内会有一个藏宝点的标识，我们不但要找到这个LOGO，而且还要比其它的队友快。这需要瑞虎3的强大通过性以及超大的储物空间来做保障。
虽然瑞虎3不是一款专业的越野型SUV，但在通过性上仍强于竞品，比如瑞虎3的离地间隙是190mm，而CS35才180mm，瑞虎3的接近角为28°，离去角为29°，远高于常规轿车25°左右的接近角离去角数据，而较CS35的20°接近角和25°离去角更是高出一截；可能有人会问这些数据代表什么，简单来说，数字越小，在遇到坑洼和一些路肩时就越容易出现拖底和刮蹭的现象。所以说，虽然瑞虎3只是一款城市SUV，但它的确是一款拥有一定越野潜力的SUV。另外，瑞虎3依然采用了横向开启的车门，而且后备箱的空间很大，装载6个这样的箱子完全不在话下。
关卡五
狙击猎徒
这又是一个送分项，吸足颜料的海绵被扔到猎人纸板上，只见一朵花瞬间就在纸板上绽放。颜色和颜色之间相互叠加，又演化出了新的色彩，很是神奇。瑞虎3新增琥珀绿和黑白双色车身颜色也是一个对时尚不断追求的结果。
关卡六
猛虎家族
忙活了一上午，最后一关就是填饱肚子，奇怪安排我们在当年《山楂树之恋》拍摄的地方——百里荒进行午餐，是三峡区域独有的最原生态的旅游区，虽然我没有看过这电影，但想必也是不错的吧。
总结一下，这次试驾的瑞虎3 1.6L 手动挡，这个排量注定不会有强大的动力，但只要舍得给油且愿意降挡的情况下，动力相对仍然表现不错。而操控性上，它并不是以操控见长，但实话实说它的操控感也不差，同级别中等偏上；空间则沿袭了老款车型的优点，这点不需多说；在配置上，新增加的ESP让车辆的安全性大增，智云导航系统的加入让瑞虎3的人机对话更加的简单；所以基于如上理由，再加上漂亮的外观和时尚的内饰，这一代的瑞虎3在销量上，一定会再上一个台阶。
（来源：车载娱乐）
