这一幕发生在杭州市文二路学院路口，在这条车流满满的路上，突然出现一条近30厘米的地缝，没过多久就塌陷出一个近20平米的大坑。幸运的是，没有人和车辆掉落其中，这个结果很大程度上是因为附近执勤的交警处理及时。
事故发生后，交警部门马上对现场进行了隔离，并对周边路段进行了临时管制措施。
网传现场监控视频显示，事发地点位于一十字路口处，4月21日下午4时20分左右，现场车来车往，车流量较大，一身穿警务制服的工作人员正在马路中央一边对讲机汇报情况，一边指挥过往车辆，并用隔离帽隔离相关区域，后方有轿车遭隔离帽阻拦而绕道前行。
据同事介绍，礼为奇现年40多岁，东北人，来杭州已有多年，曾开过餐饮店，从事协警工作约有2年多时间，月收入2000多元。事发时，他正与副中队长叶建江等多人一同处理该起应急事件。叶建江首先发现路况异样。“我们巡逻的时候发现学院路口一开始有点裂缝，地面稍微有点凹陷。”当即可能会出现问题。
“我站在塌陷的地方往里看，发现里面已经空掉了，不停地往下面滑，坍塌危险比较大。”叶建江对记者说，一开始地上的缝大概有食指这么宽，半米多长，自己从未遇到过这种情况，也不知道底下的坍塌面积有多大，“车子的重量加上去的话肯定很危险，我想牺牲掉这个路口，也不能让车子经过这个地方。”
此后，他根据中队内的应急方案，安排现场警力分工对路口交通进行了疏导，并让包括礼为奇在内的多位协警到事发路口进行管理，使用隔离帽对事发区域进行了隔离。
杭州交警文教中队中队长曹启兵介绍，事发时，除了协警礼为奇外，还有其他民警和协警在路口疏导车辆。
叶建江回忆，自己对裂缝凹陷的幅度作了一个估算，让同事往外围放置隔离帽，“一开始放的位置还是不够大，所以我赶紧把隔离帽扩大，指挥部也在后方看，要求帽子尽量放大一点，”他称，放完后，他们刚完成了拦车的工作，路面就往下塌陷，坍塌的全过程就3分多钟，“我发现往下塌了，就赶快叫同事赶快散开，此时路面就塌掉了。”
“路口卡口之后好多人过来跟我们吵架，当时没办法跟他们多作解释。”曹启兵说。
礼为奇当时受命安放锥形桶，同时引导车流。他对当地媒体表示，“锥形桶放在两边防止车子上来，我们都是喊话，让车子向两边分流。”当时他们主要告知车主，前方会出现塌方，希望你们配合往两边走，但此举并未得到司机理解，有一黑色私家车主很不耐烦地诘问，“为什么拦我？怎么回事？我违规了吗？”话音刚落，礼为奇身后的路面塌陷出一个大坑。
“车主才明白了，一直对我说谢谢，说我救了他一命，我跟他说，没什么救命不救命的，这就是我的工作。”
曹启兵介绍，目前，现场负责应急处理此事的副中队长叶建江、协警礼为奇等人均已经予以表彰。
事发地紧邻地铁一工地；当地称未影响车站主体结构，据杭州市政府新闻办公室官微消息，该地面沉陷面积约10平米。事件发生后，当地住建、城管等多个部门赶赴现场进行紧急处置，交警部门第一时间封闭了文二路、学院路部分路段，附近的公交车行车路线也迅速调整，经查，此次路面沉陷未造成人员伤亡和车辆受损。
新闻办称，经初步调查，此次路面沉陷原因系学院路上废弃雨水管封堵渗漏，导致学院路文二路口地下水土流失引起。经电力、水务等部门现场勘查，周边管线处于安全状态。
事发地点文二路一带属于2号线尚未开通的地段，附近即是2号线西北段学院路站，目前仍处于在建阶段，施工工地挡板尚未拆除。进入4月以后，杭州天气阴雨绵绵，事发前确曾有过降雨。
通报称，地铁学院路站已于2015年10月完成车站主体结果施工。经监测，车站结构及周边建筑物稳定，二次事故风险可控，现场安全管控区域已围护到位，抢险、回填工作在次日上午完成，并恢复交通。
事发后，杭州市地铁集团新闻发言人吴艇在现场就此事回应称，学院路地铁车站的主体结构已经基本完工，并没有受到塌陷的影响，目前现场已经在组织抢险作业，先做一个保护围栏，然后组织钢筋混凝土和渣石回填。
杭州地铁方面称，此次修复会使用水泥将废弃雨水管道漏水的地方进行修补和包裹，并对地面用渣石、水泥回填，确保不会再出现坍塌事件。
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（来源：tfcars ）
