刹车，我们开车都会用到，就是一种让车子停下来的操作，大家都知道。刹车会产生热，因此为啥长下坡时最好要用发动机制动，要不然刹车会受不住，这大家也都知道。但对于混合动力车来说，长时间刹车对于它们反倒是好事，可以给它们的电池充电。
奇怪了，为啥混动车刹个车就能充电？
刹车充电？
为啥一般车刹车只是消耗能量，混动车反倒能回收能量？这就要从混动车那极其复杂的结构说起了。首先，这个世界上有一个很基础的物理理论叫能量守恒。
能量守恒的意思是说，所有的能量都不会消失，只会转化成另一种形式。当我们刹车时，本来车子前进的动能被强行阻止了，剩下来的动能当然不会消失掉（能量守恒嘛），而是通过转化成热量的方式散发到了大气中。
怎么充电？
既然能量能互相转换，既然动能能转换成热能，那热能能不能转化成电能呢？理论上是可以的。但需要机械的辅助，这就是混动车刹车能量回收系统的基础原理。刹车，动能转为刹车盘上的热能，这时候，紧贴着刹车盘安装着的，是混动车用来驱动车轮的轮上电机。刹车时，因为没有动力输入，这个电动机会处于空转状态。这时候刹车，汽车减速产生的负扭矩让这个电动机变为一个发电机，直接向电池组发电输出电能。
而有的车（例如丰田）还有另外一组回收方式，在刹车盘上，会有一个热能感应装置，当刹车时，产生的热能会被这个装置收集。这个装置内有一个微型的涡轮，这些收集到的热能沿着一条很窄的通道，直接冲击这个涡轮，涡轮的高速旋转产生动能，而这些动能，再通过驱动一个发电机，实现电能的输出。
我们能不能改装回收系统？
不能。正如前文所述，这种回收热能的系统是非常复杂的，不仅需要极高的技术水平，实际上更是整个混动系统的一个重要部分。要“改装”这样的东西，也就意味着要在一台普通车的基础上，整个“改装”成混合动力车。这个技术难度，放在全世界都是不可能实现的。因此，刹车回收，确实只有原厂的混动车能做得到。
（来源：gzwcjs）
