导读
去过日本的人会发现一个问题，在日本的路上很不容易发现大车，就连B级车型也是少之又少，因为最受他们欢迎的是微型车，在日本统称为K-Car。
K-Car不止局限于一款车，只要长宽高分别不超过3.4米、1.48米、2米，排量不超0.66L。车型可包括：三厢、两厢、MPV、SUV、卡车、所有常规车型。
日本人为什么心甘情愿买K-Car?
政府支持
K-Car是日本政府根据国情指定的一种汽车分类，在税费后期保养上有很大的扶持。它有自己特殊的车牌，普通车是白底绿字不同、K-car私人是黄底黑字、商用是黑底黄字。
消费理念
日本人的消费理念和国人完全不同，国人讲究排场，气场，相比下还是更喜欢大车，国外很多车型为迎合国人口味，做了加长处理，如奔驰E级、奥迪A6L等。相反，日本人更注重汽车代步性，环保意识强。
地理条件
日本国土面积小，行车面积有限，山峰较多，就行车、停车、日常使用来说，K-Car是比较方便的，日本的街道比较狭窄，大车是很不方便行驶的。
物有所值
K-Car所谓麻雀虽小，五脏俱全，内饰精致、配置齐全，与国内相反，好像国内听到微型车的反应就是廉价、低配、粗制的代名词，相比下在日本人更愿意花钱买经济性比较强的车。
国情不同，市场不同，不过小编认为像日本政府鼓励”K-Car“一样，中国政府在北上广这样的城市推出更大的优惠政策来对购置”黄牌车（小排量）“未尝不是一个好办法。
