▼“死鬼，你怎么又把空调开这么低，不知道我们女人天生体寒弱不经风吗？” “刚出门的时候叫你多带件衣服，你偏要犟，来，我这件外套披上…” “得了，你这外套搁这车里都多久没拿回家洗了？！” “那你说咋办吧？” “把空调调高两度，还能省点油。” “媳妇儿，讲真，咱这车空调温度开多高跟省不省油没。。” “就你能抖机灵，咱家屋里空调开得跟冰窖似的，你别说一天50块电费你不知道都搁哪花的？” “这不一样。。。”
▼“别以为你拿了个汽车本科文凭就能糊弄我了，你倒说说看咋不一样啊。” “那我就跟你简单解释下，首先得跟你小科普下汽车空调是怎么工作的？你从储物箱里拿张纸给我，我画个示意图给你瞅瞅。”
“你看这个空调的压缩机就是发动机带动工作的，推动制冷剂在管道内游走，然后在蒸发器这个地方把鼓风机吹来的热风变成冷风，蒸发吸热你总该知道吧，恩，然后制冷剂会在冷凝器这个地方把刚才吸收的热量刑满释放出去，然后又跑到蒸发器xxx，懂吗？” “恩，一般懂，这个语文老师教的物理课上学过。然后呢？” “然后空调的压缩机分为两种：定排量和变排量。 定排量压缩机它的制冷量跟压缩机的转速成正比，而压缩机的转速又跟发动机转速成正比，所以发动机转速一定时，制冷量是固定的。而变排量压缩机就不一样了，因为压缩机构造不一样，它能根据发动机转速、温度等情况，自己调节制冷量。所以调节温度和出风量对定排量压缩机是没有影响的，只会影响变排量压缩机的功率。”
▼“缩人话！！”“额。。翻译成人话，就是。。。。。两者的区别有点像普通空调和变频空调，这么比喻还得跟你解释什么是变频空调，2333。 换句话说，如果空调用的是定排量压缩机，咱可以把压缩机看成一个拧到一半坏掉的水龙头，压缩机制造的冷气哗哗哗地流个没完，而调节空调温度和出风量就像我们用不同开口大小的容器去水龙头下接水一样，但你接多少水影响不了水龙头的出水量的，所以你看不管怎么调节，虽然你感受到的冷风量不一样，但是压缩机的负荷是不会变的，功率自然也就恒定，油耗也不会相差多少。而变排量压缩机就是正常的可以根据（温度）需要调节出水量的水龙头，要多喝点水，水龙头（压缩机）就自己把出水口开开大。”
“那咱这车是用哪种压缩机呢？” “你觉得呢？对了，忘了说一点，这个设定空调温度的高低就像咱们需要多少水一样，还是属于间歇性饥渴，定排量的压缩机等我们接满了水（温度降低到设定温度）就会把水管的总闸关掉，压缩机停止工作，然后等我们再次需要水的时候再开启。” “等等，那我有个问题了，如果有个瓶子去装水，接满了就把总闸关掉，过会儿再去开，跟用个大缸去装相比，你说从水龙头里流出来的水量能一样吗？” “媳妇儿，你说的好像是有点道理。。。”
▼经过媳妇儿的提点，咱发现，对于变排量压缩机的空调系统，调低温度肯定会增加压缩机的负载，油耗升高是难免的。而如果是定排量压缩机的空调呢，虽然温度和风量不会影响压缩机的负载，但是设置较高的温度能减少压缩机的工作时间，一定程度上是对节油有好处。 那莫，怎么知道自己的爱车空调用的是定排还是变排？回去翻翻提车时候的配置单。 另外，提醒各位老司机，千万不要轻易在机智的媳妇儿面前显摆，打脸是分分钟的事情，不服去看《消失的爱人》。
「文/宋森森;图/宋森森;制/autocarweekly」
（来源：autocarweekly）
