一言不合挂S挡
想必是各位老司机的招牌动作
然而，这个粗暴简单的S挡
竟然有着许多被常人忽略的小技巧
今天我们就来八卦八卦！
S挡是怎么来的？
在上世纪中，爱折腾的美国人
倒腾出了使用自动变速箱的汽车
这一举措
可让只会踩油门的女司机乐开了花
同时，也直接拉低了汽车驾驶的门槛
不过慢慢地
消费者开始发现
自动变速箱有一个很大的缺点
就是反应太太太太太慢
受技术的限制
当时自动变速箱的降挡时间
几乎能够比得上生孩子的时间
所有脾气暴躁的消费者开始有意见了
于是乎在市场需求的促使下
汽车制造商开始给自动挡的汽车
配上了一个S挡！
S挡是什么鬼？
S挡通常设置在D挡隔壁
一但挂进了这个S挡
车子立马开启暴走模式
车辆的动力将会有随传随到的表现
同时刺激的发动机轰鸣声也挑逗得驾驶者不要不要的
有没有感觉超屌的？
但是在当时的汽车市场
S挡只会配备给一些高性能的跑车
只属于富人们的专属
不过随着科技的进步
如今大部分的自动挡车型
都已经配备了S挡
那为什么这个S挡这么屌呢？
其实S挡并非变速箱当中的一个实质性挡位，而是一种变速箱的逻辑。通过适当延缓升挡的时机，让发动机保持在一个较高的转速，使得最大扭矩的输出维持在宽泛的平台。当然，如今像宝马、捷豹这类的运动取向极强的车型，S挡的手动模式下能够坚持到发动机断油仍然保持不升挡，可玩性极高。
以同一辆汽车来说，D挡情况下，发动机转速在2000转即会完成升挡；而在S挡的情况下，升挡时的发动机转速将在4000转甚至更高。而像大众、通用旗下等拥有电磁悬挂或空气悬挂的车型，更会调整底盘悬挂的软硬度，进一步改善驾驶性能。
既然那么爽
那我直接用S挡开车好了
虽然S挡开起来十分爽，但发动机持续多需要的大量喷油量，将会让车辆的油耗变得极不理想。同时变速箱长期处于高功率状态运行，也会导致零部件的加速损坏。
怎样合理地使用S挡？
需要超车时，把挡位挂进S挡，高效澎湃的动力将会帮助我们最快速度地完成超车的动作，从而提高安全性。需要说明的是，在行车的过程中可以直接在D挡与S挡之间切换，无需担心造成变速箱的损坏。
遇到上坡路段时，S挡所赋予的高扭矩，能够让车辆在上坡时更为有力。
飙车时。恩，老司机们，你们就随意挂S挡吧！
（来源：玩车教授）
