自动挡的车油耗高是因为动力传输效率相比手动挡降低，导致油耗高，但是高出太多就是你的不对了。
你开自动挡是这样开的吗？
起步一脚油门到底，可恶的车有停顿。
来，让我告诉你怎么开吧。
AT（手自一体变速箱）
手自一体变速箱根据车辆转速来控制车辆的档位，在转速高时，档位也高。
对于起步来说，一脚油门，转速急速升高，此时的档位也跟着急剧升高，本应属于起步的档位变成了高速时的档位，没力不说，而且还耗油。所以你会吐槽这什么垃圾变速箱。
正确方法：D档后，松掉刹车，然后轻油门，让车辆有个缓冲，档位缓升，然后微松油门，再次的深给油，你会发现车辆很有力的外窜。而且因为有缓冲的给油过程，节油性也好于一脚油门。爬坡时用S档。
CVT（无级变速箱）
无极变速箱的优点就是省油，档位切换平顺，但是在行车途中，车辆的档位更具油门深度以及车辆转速两个变量，来进行判断驾驶者的需求。
对于喜欢一脚油门的人来说，CVT会根据油门深度与转速，以及所受的力来判断，车辆属于加速途中还是上坡途中，然后进行相应的档位调节与匹配。这中间的调节过程来说是属于浪费的一个阶段。
正确方法：D档后，缓给油，匀速的加油，不要急着给猛给油。CVT并不适合开车性子比较急的人来开。
DSG（双离合器变速箱）
双离合器的有点就是输出效率高，档位反应迅速。档位的提升主要以油门深度与车速来进行调整。
对于喜欢一脚油门的人来说，这款变速箱最适合你，马上就会有加速的感觉，同时档位的切换也会非常的及时。提速感非常好。
如何开才能省油呢？
正确方法：猛给油只能给你带来快感，但是钱包不高兴。DSG的自由度相比前两个自动变速箱的自由度高些，起步时缓给油，待速度起来后，深度给油，再次提速。
对于在城市用车的人来说，由于双离合变速器不适应长时间的档位切换（发热量以及磨损会比较大），切勿猛给油。
（来源：私家车友汇）
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