在国内汽车市场有个不成文的规则，那就是同样配置的国产车型在售价上一般低于合资品牌，而合资品牌在产品配置与做工精细程度上一般不会低于同级别的国产车。这也就是为什么很多消费者宁愿放弃同级别的国产车而拥抱合资品牌的原因，然而随着近几年国内汽车工业的发展步伐加速，国产汽车不论是品牌上还是做工精细程度上都在跳跃发展，今天给大家分析了这两款车其中一款是国产的吉利帝豪GS，一款是合资品牌广汽本田的缤智，看完以后究竟能不能改观大家眼界呢？
首先我们要从外观上来说，5月4日刚上市的帝豪GS融合了中国元素与现代时尚元素于一体，车身造型整体流线动感，水滴回纹涟漪格栅、远近光一体的鹰眼大灯、张弛有度的立体腰线、1.52㎡全景星空天幕、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂、“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计等的搭配运用，使帝豪GS整体看起来充满力量感与运动感，迎合了年轻消费者对“高颜值”的审美需求。
而基于“Dynamic Cross Solid”设计理念的缤智在外观也同样可圈可点，比如飞翼式前脸设计、以神秘优雅的黑色为基调，并将格栅与灯体进行一体化打造、双灯位设计的LED前大灯、线条流畅的车舱、宽敞灵动的尾部设计，再加上不规则的铝合金轮辋设计，整个缤智看起来也显得十分动感、时尚。车身颜色上帝豪GS有多达8种颜色可选，可缤智也有6种车身颜色可选，当然作为小编来说很多时候要给用户推荐车时外观往往是最难推荐的，因为审美大都是一个主观因素，能理性分析的地方少之又少。
其次车内空间上，帝豪GS车身尺寸4440 x 1833 x 1560 mm，轴距达2700mm；缤智为4294x1772x1605mm，轴距2610mm，从数据对比可直观看到，帝豪GS在轴距、车身宽度等方面均拥有明显优势，为用户带来舒适宽敞的驾乘空间。除此之外帝豪GS后座使用了4/6翻折的后排座椅使得储物空间上最大可扩展到1042L的行李空间，再加上设置在座舱内的24处便利储物空间，可以让用户在旅行、家用、商用上都显得绰绰有余。
说到这我们就不能不再说说新科技了，我们拿10.88万售价的帝豪GS 运动版1.3T双离合臻尚型与售价12.88万的2015款 缤智1.5L 手动两驱舒适型进行对比。
智能安全方面，帝豪GS配备的ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、TPMS智能胎压检测系统以及无钥匙进入+一键启动，这些在2015款缤智1.5L上都没有配备的。车载智能上，帝豪GS采用8英寸高清触控液晶大屏，配备CarPlay/G-Link智能双机互联系统和G-Netlink智能车载系统。而缤智配备是不带导航的7英寸触摸屏、发动机电子防盗、发动机启停技术等。相对来说，在安全配置和智能科技方面，帝豪GS更加丰富，甚至某些配置超越同级别。
动力性能方面，我们从上面的数据可以看到帝豪GS的发动机与缤智的发动机毫不示弱。其中值得关注的是帝豪GS1.3T涡轮增压发动机曾获选“中国心”年度十佳发动机，它的动力表现也要远远领先同级别车型。它在最大扭矩介入时间要比同级别车型来得更早，在1200转左右就能感受得到它的加速感，而缤智即使1.8L车型也要2000转左右才能有这种较大的加速感。另外帝豪GS再辅以EPS电动随速助力转向、GSG智能启停系统、电子节温器等智能科技技术与麦弗逊独立悬架+横向稳定杆的前悬和摆臂耦合式半独立悬架的后悬，相比起缤智而言性能、油耗上的优势明显。
依托精品车3.0时代高品质水准和帝豪系列95万用户良好口碑及市场基础下，再加上帝豪GS本身的坚实产品力，我们都看到吉利已经具备挑战合资品牌的实力。而从消费者都关心的定价上，帝豪GS也是诚意满满，官方指导价7.78~10.88万元，其中1.8L车型将享受厂家购置税补贴3000元，该补贴同步国家购置税减半政策期限，补贴后售价区间为7.48-10.88万元。不论是消费者关注的用车空间、动力性能以及智能科技配置上都似乎超出了合资标准，而其高配的售价比缤智低配的价格还要实惠，在这样的售价引导下对于刚上市的帝豪GS而言肯定是想成为精品中的精品，打造一款全民跨界SUV的前奏，不论是吉利原有的车主还是在观望中的消费者，在如此优秀的产品和亲民的价格面前，超越合资将为期不远。
（来源：阿毛说车）
