最近武汉地区暴雨，水位蹭蹭蹭的上涨，好不容易刚放晴地铁水位都还没褪去，城区不少地方都可以乘船了，身在一座天天高温预警的城市，告诉太阳要雨露均沾啊。越来越多的人开始关注车辆涉水的问题，其实您知道吗？排气管泡水/进水和熄火、伤车压根没关系！今天就来为大家普及下。
我们都知道，在实际的行车过程中，发动机只要不熄火，排气管是不断有废气排出的，而排气则会阻止积水进入排气管内部。将车辆熄灭，然后静置一会儿，再次启动车辆，一切都非常顺利，车辆也没有发生任何异常的情况，实验证明，排气管没在水中时，进入排气系统的水并没有影响到车辆的再次启动。当然，我不否认，长时间泡在水里会对排气管造成腐蚀，但短时间内，流进排气系统的水并不会对车辆启动造成影响，而且也没有影响到三元催化。那么，为什么你的车会在涉水过程中熄灭呢？
汽车为何会在水里熄火？
我们知道游泳的人只会因为口中呛水而溺水，同样汽车也是如此，发动机运转是靠油气混口后进入气缸燃烧来驱动车辆的。然而，当油气混合中混入水以后，就会导致车辆因为“呛到水”而熄火，甚至严重情况下会直接导致发动机连杆弯曲、断裂，为什么？因为油气混合可以被压缩、燃烧、排出，但水不能被压缩……
其实不管什么车型，在发动机启动和运行的过程中，都需要进气口保持通畅，不论是因为车速过快，导致水流被推高，没过进气口，还是因为涉水过程中被其它车辆扬起的波浪导致水流进入进气口，以上两种情况都会导致发动机熄火，严重情况会直接导致汽缸内进水，连杆报废。
切勿轻信最大涉水深度
每个车厂都会对自己生产的车型设定最高的涉水深度，尤其是对于SUV车型而言，很多车厂还会特意强调自己的涉水深度多高多高，但越野君想说，厂商的宣传再牛，也不过是理论高度，是在恒定的环境下测量的数据，在实际行驶中，车速、路况、以及周边的车辆带起的波浪，都会导致涉水环境的变量。
难道厂商给的涉水高度就没参考性了么？也不是，经过我们的调查，一般来讲，多数车辆以水深不超过30cm为宜，基本就是半个车轮的高度，此时你就要缓速慢行了，而对于至关重要的进气部分而言，普遍高度是70cm左右，基本就是发动机盖的高度。实际环境中，只要发现水深超过保险杠高度，就必须停车等待，等雨停了再走，真有十分火急的事儿，教你一招土办法：“不着车，慢慢推着走！保准没事。”
如何避免车辆熄火
知道为什么会熄火，我们就要在涉水行驶时多加注意，比如车速。涉水行驶时我们需要将车速尽可能控制的低一些，那么怎样去衡量呢？以不会因车速过快而推高车头的水面高度为准。
无论手动挡还是自动挡，涉水过程中都要切到最低的挡位，这样做的目的不仅是控制车速，还可以利用发动机的最大扭矩，顺利越过可能遇到的障碍，通过涉水路段。其次就是尽可能的慢！尤其是途径下坡路段时，车头向下倾斜，车速过快只会让水更容易进到进气管中，少量的进水虽无大碍，但附着在空滤上的水可能会引起滤芯膨胀使进气阻力变大而导致发动机熄火。保持低速还可以防止车辆前部形成水墙，从而推高水面高度。
最后就是观察周围有没有可能威胁到自身的的大型车辆，比如公交车、大货车等。尽量避免在雨天和这些车辆靠得太近，这些大车推起的波浪很可能会瞬间淹没你的发动机盖。除此之外还要小心对向行驶的车辆，避免这些车辆将水流推向你这边。
综上所述，涉水行驶，其实在我看来就和沙漠越野是一个道理，一个路数，选择合理的路线，规避风险是先决条件，能规避深度涉水路段这是最好的选择。如果不行，再说涉水的事儿，除了要对自身车辆的涉水能力和涉水深度进行评估外，还要注意路段起伏的变化、周边车辆的情况，控制车速，缓慢匀速的通过。最后，千万不要看别人在水中加速冲过去，你就盲目跟着走，不同车型的涉水能力是有明显差异的，一定要在仔细观察后再做决定。记住以上这几点，基本就没什么大问题了。
汽车涉水熄火后谨记不能二次点火
当然了车主们除了要谨防爱车进水外，有关车险理赔方面的问题也需特别注意。除非投保了附加险种“涉水险”，如果仅仅是投保了“车损险”，那么，涉水熄火后二次启动发动机属操作不当，通常是无法获得赔偿的。因此，汽车涉水熄火后谨记不能二次点火。
（来源：汽车爱好者）
