花钱加油是车友每周都要面对的，油耗也成了车友格外关注的事情，有效的省油经验能帮助车友省下不少钱。其实一款车的油耗，在车型的不同使用年限里也是不同的。油耗的变化可能与路况和驾驶习惯相关外，也可能是由车型的故障毛病隐性地造成的。如下汽车大师分享您，可能拉高你油耗的26个原因，如果你及时排除这些故障毛病，能瞬间将油耗降低不少。特别是对车龄较大的车型，消除一些关键故障，能把百公里油耗降低2升以上。
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1。轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力，油耗增加。
2。四个轮胎的胎压不均，引起摩擦力与侧向转向阻力增加，跑偏、转向困难、制动效果变差，油耗增加。
3。错误选择轮胎花纹，轮胎花纹一般有越野性的，运动性的，舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。家庭用车一般用舒适宁静性的花纹，油耗也最低。
4。 温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。
5。 火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。
6。长时间怠速时不熄火或启动频繁打火。
7。高速下开车窗、天窗，不仅声噪大，油耗也多。
8。频繁加速、刹车油耗增加，匀速行车是最省油的。
9。过高速度或者过低速度行驶都会增加油耗，家用车一一般经济时速为70~90Km/h。
10。润滑油过多或过少都会增加油耗：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
11。长时间不保养，“三滤”长时间未换。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
12。 拥堵道路行驶时，车辆油耗飙升30%以上，所以最好避开高峰时间。
13。低转速换挡控制不好并不会真正省油，一般来说，不少发动机是在2000转/分钟左右换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。
14。轮胎磨损过度不及时换，磨损过度抓地力下降，导致轮胎打滑，损失动能，增加油耗。
15。汽车的外观改装也会增加油耗，比如：轮毂轮胎改装，不管改大改小都会增肌油耗；增加尾翼，增加外包围等。
16。车辆四轮定位不准，轮胎与地面的磨擦增加，加大轮胎磨损，也使油耗增加。
17。离合器打滑，导致发动机转数丢失，动力损失，油耗也会增加。
18。发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
19。载物过多增加车辆重量，甚至超载也会引起油耗增加，特别是外挂的物品。
20。发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致发动机的能量转化效率降低，油耗增加。
21。发动机进气系统故障，如空气流量计（压力传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接导致发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。
22。汽车积碳，包括进气道、气门、缸内和节气门。节气门积碳导致节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量导致怠速过高，或是导致空气流量计故障发给发动机电脑错误的信号，电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。
23。三元催化、氧传感器故障，氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑及时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的重要部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作情况直接关乎汽车的排放和油耗。
24。刷发动机ECU，这主要是一些喜欢改装的车主通过刷发动机ECU来提高车辆动力性能。这种放大比较简单粗暴，你可以简单地理解为通过多喷油让发动机爆发更多的动力，多喷的就意味着更多的油耗。
25。燃油质量差，不达标。其实这是一个一连串的反应：汽油不达标，燃烧不充分、动力不足、积碳增加，这些都会增加油耗。长期如此也会损坏发动机。
26。选择合适自己爱车的优质正品机油，并做好科学更换。因为机油的功能不仅仅是润滑，机油还有冷却降温、清晰清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。如果机油选购或者更换不当，时间长了不仅会带来很多隐形的故障毛病，还会增加油耗。简答的例子，如果选购的机油粘度过高，会直接增加油耗。根据实测结果，百公里可能增加1L左右。
（来源：汽车爱好者）
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