车主吃维修保养的亏似乎已经见惯不怪了，很多人把关注点都放在价格上，但无论4S店或者维修店，零件费用和工时费都是明码标价的，你要说他们霸王硬上弓占消费者便宜也不合适。他们更多时候是忽悠消费者做一些没有必要的维修保养项目，比如四轮定位
四轮定位，这个价格比较昂贵的维修项目很多车主并不太了解，但它又跟车轮有关，比较直观，维修店的人随便添油加醋描绘一番就会有很多车主心甘情愿选择去做。
什么是四轮定位呢？它通过调整参数以确保车辆良好的行驶性能和安全可靠性，宏观上看车轮、减震、转向拉杆和车轴之间都应保持一定的相对位置，这些相对位置的距离和角度就是四轮定位的参数，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束、车轮外倾和逐个后轮前束，除此之外还有一些不可调的参数。
不要小看这些参数，它们的一点点误差就会对汽车行驶造成很大影响。最常见的是汽车跑偏，当你把方向盘摆正直线往前跑时，汽车会自己向左或向右跑偏，驾驶员只能不断调整方向盘，有时候方向盘还会发抖。
还有就是“吃胎”，如果轮胎出现磨损严重首先要考虑胎压是否合格，如果胎压没问题，很可能是外倾角出现偏差，长期高速行驶会加剧磨损，严重影响轮胎寿命，附着力下降还产生了安全隐患。有时候油耗异常增加也可能是四轮定位参数不准导致，除此之外还有侧滑、转向不稳和悬挂系统零件磨损等情况出现。
那么什么时候需要做四轮定位呢？四轮定位并不是保养项目，它是个维修手段，在不必要的情况下不用频繁去做，应该视情况而定，车子真正出现问题后再做四轮定位，比如之前提到的那些状况，轮胎出现异常磨损，直线行驶时汽车出现跑偏，另外因事故造成底盘及悬架损伤或者零件进行了拆装时也最好做一次定位。
要提醒车主四轮定位经常会与动平衡混淆，动平衡是通过矫正轮胎和轮毂的配重平衡使车轮处在同心运动的一种手段，通常在更换或维修轮胎后做动平衡，当配重失衡时方向盘会出现抖动的情况，还会造成转向系统的损伤。
四轮定位的工序要比动平衡复杂得多，费用也要贵不少，所以车主一定要学会区分，当汽车出现异常时知道是配重平衡出现问题，亦或者是四轮和底盘参数出现问题，这样在维修保养时就不会轻易被忽悠了。
（来源：ams车评）
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