今天是小年，这意味着“年”已经来到了，很多在异地打拼的人都规划好了回家的行程。这个时间大家都仓促赶路回家，高速路上的车比平常多了很多，所以虽然回家心切，但我们在开车的时候还是要谨慎驾驶，否则很容易出现小剐小蹭，再加上碰到开车疲劳之时，很容易酿成事故。
在最为常见的事故类型中，追尾是让人颇为烦心的一种，因为在我国的法律法规中，追尾事故通常情况下后车是主责一方，所以有时候追尾事故并不是因为后车造成，前车也会因此扯皮。不过别担心，在以下几种追尾情况下，责任一方并不在后车：
一、前车强行并线
在行驶过程中，如果前车强行加塞所造成的的追尾事故主责一方是前车。如果前车突然并线，这时候千万不要慌乱，要尽快减速让出并线空间。在不确定旁边行车道中是否有车辆的情况下，还要保持原车道行驶，如因为如果这时候后车猛打方向避让前车而撞到其他车辆，那事故的责任就在于后车了。
不过要注意的是，如果前车强行并线，我们还是要适度的让出并线空间，而不是与他竞逐比个高下，万一人家只是要超车呢？另外，春节马上来了，家人都期待我们能平平安安的回家过年，让出一辆车不见得会耽误多少时间。
二、前车压线行驶
在行驶过程中，一旦发生追尾事故，要第一时间查看前车有没有压线驾驶的行为。有一些司机开车时会习惯性的把车头对着车道的正中间，但实际上整个车身是往右侧偏离的，右侧车轮很可能压在右侧路标上，甚至车辆的一部分探出了行车道，从而干扰到后车的行驶轨迹。一旦发现前车有压线行为，那么恭喜你，事故责任就在于前车了。
三、对向车道车辆转弯或掉头
如果对向车辆在路口掉头，不管是不是在允许掉头的情况下造成在正常行驶中的车辆追尾，是由掉头车辆承担全责。
《道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。掉头时避让优先通行的直行车辆是一个原则性问题，因此正常行驶的直行车辆追尾掉头车辆，主责任一方在于掉头车辆。
四、前车溜车
这种情况在马路上时有发生。有时在停车后忘了拉手刹或者手刹没拉紧，会导致溜车而撞到后车，这种情况下，主责在于前车。但往往需要后车提供证据，如果后车没有办法证明是前车溜车，附近又没有监控摄像头的话，后车就只能吃哑巴亏了，所以建议大家安装行车记录仪。
五、路怒症
如果遇到前车司机有路怒症想来别你车，这个时候千万不要参与其中，如果发生事故了，无论是追尾或是发生任何事故，一律对方全责。所以在开车时切记不可参与斗气车，相信大家都是聪明人。
虽然安装行车记录仪可以证明责任主体在于前车，但车突突还是建议大家在开车时要谨慎驾驶保证安全，规避与前车发生碰撞，毕竟碰到任何事故都会耽误大家的时间并且还存在安全风险。
车图腾
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（来源：车图腾）
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