发动机是一辆汽车不可或缺的组件，没有它们提供的动力，汽车只是一堆没有活力的废铜烂铁。相信很多网友都对发动机的工作原理非常好奇，一些金属组成的机构再配上远古时代的化合物就能让数十吨的物体飞速移动，不得不惊叹人类高超的创造能力。今天我们就来个管中窥豹，用直观明了的动图来感受汽车发动机工作时的机械美学。
水平对置发动机
水平对置发动机的一大特点是两侧活塞产生的力矩可以相互抵消，除了降低车辆行驶中所产生的震动以及提升发动机转速以外，重心的降低也能使车辆行驶更加平稳。然而，由于水平对置发动机对机油和冷却系统的要求比其他类型发动机更为严格，开发成本也较为高昂，如今使用水平对置发动机的汽车已并不多见。
直列6缸发动机
直列发动机具有稳定、结构简单、造价低廉等诸多优秀特点，然而一旦增加缸体数目，它的体重和三围就会没节操的跟着增长。我们可以看到这个GIF中展示的是一款6缸直列式发动机。
V型发动机
V型发动机的所有汽缸被分成了两组，相邻汽缸呈一定的夹角。这种设计方式可以抵消一部分振动，提供比较平稳的运行，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。目前应用最广泛的V型发动机是V6发动机，并且大部分V型发动机都为偶数缸设计，当然也不乏有V5、V7和V9这类奇葩型号。
星型发动机
在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短、战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用；其余发动机则采用V型设计。现代的一些轻型飞机则采用直列或水平对置型发动机。
转子发动机
转子发动机具有尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低等优势。采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机可以把热能转为旋转运动，将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。由于油耗高，污染重以及零部件寿命短等原因，目前采用转子发动机的汽车越来越少。
奎西发动机
奎西发动机是一种基于转子发动机的改进型发动机，与一般转子发动机的三叶片不同，奎西发动机使用了四部分组成的链条式转子，使得其具有四个冲程，兼顾了四冲程发动机和转子发动机的优点。是一种体积小、马力大、低转速、大扭矩，可使用多种新型能源的新型发动机。
蒸汽发动机
蒸汽发动机具有管形液体容器，加热和冷却装置分别设置在液体容器的加热和冷却部分，而输出装置连接到液体容器，以便输出装置通过液体容器中的液体压力变化操作，以产生电力。
二冲程发动机
二冲程发动机大都应用在摩托车、水上摩托艇以及链锯等特殊设备领域。相比传统的四冲程发动机，二冲程发动机的结构更加简单，自重也要轻，具有更高的推重比。二冲程发动机的润滑系统很差，零部件与润滑油的损耗都比传统四冲程发动机快，燃油消耗也较为严重。
● 编后语：
多亏了机械师们在技术领域的不懈探索与对便捷生活的狂热追求，多样化的发动机以背负重大使命的姿态出现在我们的世界里，并以不可逆转的方式改变了我们的生活。如今在汽车的帮助下，人员出行与物品运输都享受到了极大的便利，社会执行效率呈几何级提升，而汽车也成为了我们生活中无法替代的重要成员。（转自：卡车之家）
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