在大众高尔夫GTI 车型即将迎来40周年之时，以祭奠而生的高尔夫GTI Clubsport S 一举打破纽博格林最快前驱车记录，07：49：21的最新成绩证明新一代前驱王的到来。此前保持者是享誉盛名的本田思域TYPE R，其成绩为7：50：63。对于车迷来说，盲目崇拜间，有多少人真的明白这项纪录是多么来之不易呢？
众所周知，凡是提起极致性能或是卓越操控等字眼，多数人自然而然地就将一大波后驱车罗列开来，没错，后驱车凭借得天独厚的天赋条件，确实更富有驾驶乐趣与操控质感，引得了不少“驾驶控”们独爱。其实前驱车阵营中也有着极富玩味的高性能车型，而且“前驱小钢炮”一直在性能车领域中是占有一席之地的，此次这台高尔夫GTI Clubsport S的显然打了所有人一个措手不及，想知道为什么如此轰动车坛？往下看。
以实力证明！
以下犯上的好戏是大家最为喜爱的，正所谓看热闹不嫌事儿大。所以此次ams车评网就将一些车型罗列出来，好让大家知道这台高尔夫GTI Clubsport S究竟有多强！从此前的纽北成绩单中我们就不难发现，竟然还有这样一众超跑级选手在高尔夫GTI Clubsport S背后吃土。
7分52秒的兰博基尼盖拉多LP560-4、圈数7分54秒的保时捷911（997）Turbo、圈数7分55秒的法拉利F430 F1，前驱车里，之前在“纽北”跑出7分58秒的西雅特Leno Cupra 280和7分54秒的雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R。
为何要在纽北赛道？
纽博格林北环赛道是全球车厂通用的且作为测试高性能车型的主要赛道，其中多以高速路段为主，如此一来，纽北便成为对高性能车测试的最佳地点。“纽北”赛道中的不仅道路环境十分丰富，而且对于车手技术也是极大的考验，对于测试车辆更是有着多极高的综合考量，无论是车辆底盘、制动系统、车身刚性还是发动机调校都有着极为严苛的标准。
故此，能够踏上纽北的测试车辆，无疑是各大品牌间可以彼此炫技，可以为之骄傲的重点车型。作为以纪念研发而来高尔夫GTI Clubsport S，大众集团更是不可怠慢，随之而来的便是高尔夫GTI Clubsport S所创造的前驱神话，令人咋舌，不敢相信，没错，高尔夫GTI Clubsport S做到了，没有人想过它可以超越思域TYPE R，那么就是怎样一台前驱车可以造成这般影响呢？
Golf GTI Clubsport S 究竟何方神圣？
此款高尔夫GTI Clubsport将在全球限量销售400台。外观方面，车身颜色采用全新命名的“羚羊白”颜色，与黑色车顶和后视镜搭配起来颜色分明，造型冷酷。外观上，设计师为这台纪念版高尔夫 GTI Clubsport S设计了全新的前保险杠，侧裙及车尾扰流器。风格上，高尔夫GTI Clubsport的侧面轮廓也是以原版GTI为基础，车侧黑色装饰条贯穿于前后轮拱之间并一直延伸到前保险杠的空气导流件。被移到侧面的“Clubsport”镀铬饰条进一步强调其身份，当然，借此机会向1976年版Golf GTI 致敬也是理所应当。
来到车尾，LED尾灯采用了深黑色与红色进行处理，尾部下方也经过全新个性化设计，环绕式分流器一直延伸至大尺寸高光扩散器，其中镀铬后的双边单出排气管也被融入其中，排气口直径也要大于常见的Golf GTI车型。
刷圈速、还有秘方？
按照大众官方宣布，高尔夫GTI Clubsport S是一台比高尔夫R还要生猛的车型，400台的限定产量造就了它与众非凡的特点。虽然在动力方面，高尔夫Clubsport S使用了一台2.0T发动机，但是其最大功率已经达到惊人的310马力，最大扭矩也达到380牛·米，相较普通版高尔夫GTI足足高出近100马力之多，5.8秒的0-100公里/小时的加速时间更是使其在直道上的表现游刃有余。
除此以外，高尔夫GTI Clubsport S 还搭配了19英寸Pretoria 轮圈，不仅造型冷酷，而且配合235/35米其林高性能“半光头胎”后，对高尔夫GTI Clubsport S 在弯道中的抓地力也提供了极大帮助。此外，稳定的车身姿态还要全全得益于重新设计的空气动力学套件，车顶扰流板经过改进后，尺寸比现款“GTI”大得多，这番设计可以令车身较好的依附于地面，高速行进间重心得以降低，卓越的行驶表现自然便成就了最终的惊艳成绩。
另外，新车在减轻自重方面也是下了血本，拆除后排座椅后整车重量降低至1285公斤，此外，还配有一项专业的“纽博格林赛道模式”，其中包括了独特的DCC自适应底盘控制系统、转向系统、动力系统，而且扩大横截面积后的排气管在刹车时还会发出强烈的回火，听觉上更是营造出极为浑厚澎湃的效果。
编辑点评：
有人说，对于强调空间注重平稳的前驱车，踏入高性能领域简直是自寻死路，若想在后驱阵营中证明自己的操控价值显然就是班门弄斧。尽管此前本田思域TYPE R的表现近乎完美，但相信此次出现的高尔夫GTI Clubsport S才是真正颠覆车迷对于前驱性能车的认知或偏见。
对于大众人来说，高尔夫GTI Clubsport S打破纽北前驱车圈速记录是可以炫耀的，这不仅是对大众研发技术的褒奖，更是肯定了大众汽车在前驱车高性能领域的成就。早在30多年前，大众集团还是以制造耐用可靠的家用车闻名，时至今日，大众集团终于在高性能前驱车领域画下辉煌一笔。话说回来，如此出众的成绩一定回让大众集团丰收广告效益，但实打实说，400台的限量款能有多少台流入中国市场，让中国消费者一睹风采才是笔者最关心的问题。
