宝马M3在汽车界的地位毋庸置疑，特别是年份比较久远的初代车型，能够在路上见到一次都是三生有幸。
当然，在车迷眼里会把这种老车当作金子一样对待，但是在普通用户心中，这不过是一堆废旧的铁皮。
而国外一个幸运男孩，在听到小伙们提到丛林中有一部遗弃的E30 M3时，便开着自己的E46旅行版来到了这里，尽管这部E30外表破旧不堪，但是那双有神的大灯依然透露出运动的渴望。
于是这个小哥开始在周围寻找车主信息的蛛丝马迹，最后发现车主是聚会时认识的一个小哥。原来由于这部M3的发动机出现故障，维修的费用又比较高，所以才遗弃此处。
于是这个小伙子便花了2500美金将这部车买下，并拖运了回家。顺便说一下，在去年的一个拍卖会上，一部M3 E30被卖到20万美元。
从图片来看，这部E30 M3的车况还不算太糟糕，并没有因被遗弃而受到人为的破坏，这点和国内一些路边车被打破玻璃，零件盗抢截然不同。
第一代M3在内饰布局源于普通的E30，但是在仪表盘、换挡杆和座椅等处加入了M元素，值得一提的是，这款三幅式方向盘并没有配备安全气囊。
第一代M3采用的是直列4缸的发动机，由于当年宝马定制的特别版车型较多，所以在引擎上有2.3升和2.5升排量的区别。
汽车修复是一件非常繁琐的事情，不仅要对车身框架进行细致的除锈防锈工作，还要在拆装过程中重新购买老化损坏的塑料件和橡胶件等。
由于车身经历过不同程度的腐蚀，也被前任车主做过局部喷漆，所以修复过程中就需要对车子进行重新喷漆，而为了保持原样，现任车主依然采用了红色。
当然，在喷漆过程中，外观件要进行单独的喷涂。
由于老款的4缸发动机非常稀少，即使在广州陈田也够呛会有运行良好的拆车件，所以车主直接换装了一具美版E36 M3中期改款后的3.2升直6发动机。
为了更好的散热效果，宝马工程师在电子风扇后面，额外加装一个风扇，由发动机曲轴来带动。由于是反丝设计，所以时间太久很难拆装。另外，这部M3的发动机盖是从后往前开启的。
发动机安装完毕之后，还要匹配变速箱和传动轴，由于是纵置设计，所以变速箱和发动机曲轴在一个方向上。
安装完毕后的图片，在那个年代，汽车电器系统比较简陋，所以发动机线束并没有给人杂乱的感觉。
本次修复，车主用了6个月的时间，其中的辛苦绝对不是三言两语所能讲清楚的，但是经过他的努力，让生产了17970辆的E30 M3的其中一部，命运发生了意想不到的逆转。对于老车，你会有什么样的感情呢？
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（来源：改装车）
