2016赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站比赛，在上海国际赛车场结束了正赛的竞逐。长安福特车队包揽了超级杯2.0T组两回合的领奖台，首回合登上领奖台的分别是曹宏炜、张大胜和何晓乐，次回合的冠军属于张大胜，何晓乐和甄卓伟分列二三。超级杯1.6T组方面，首回合冠军由东风本田车队谢欣哲夺得，东风悦达起亚车队张志强亚军，东风本田车队何伟权季军。第二回合，东风本田车队的谢欣哲、邹思锐和何伟权包揽了领奖台。
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超级杯2.0T组第5回合：福特发车占先，集体领跑夺魁
周日早上的上海国际赛车场赛道条件干燥，是各车队火力全开冲刺的好时机。超级杯2.0T组首回合起跑后，曹宏炜凭借出色的起步超越杆位发车的捷凯车队王日昇爬升到头位，他的两位队友也在数个弯角后进入前三。
在随后的比赛中，长安福特车队的曹宏炜、张大胜和何晓乐稳稳守住前三的位置，而他们身后第四到第十名的竞争则十分激烈。Linky Racing车队的徐加在第二圈对王日昇发起攻击并顺利超越，名次上升到第四。但在第四圈，王日昇又成功夺回第四。捷凯车队的许家泰和上汽大众333车队的张臻东也在第三圈进行了激烈的缠斗，位置交互领先。
最终，长安福特车队的三位车手曹宏炜、张大胜和何晓乐包揽了首回合的领奖台。捷凯车队的许家泰第四，上汽大众333车队的张臻东位列第五。第六到第十名分别是星车队的“泰国车神”拿达活，上汽大众333车队的王睿，艾明达和江腾一，以及Linky Racing车队的张亚琦。
超级杯2.0T组第6回合：福特后来居上，再度雄霸领奖台
超级杯2.0T组次回合的比赛在下午进行。根据规则，次回合的发车顺序由首回合前8倒序，第9名以后根据网友投票结果决定。起跑后，杆位起步的上汽大众333车队艾明达稳稳守住头位，队友张臻东上升到第二，星车队的“泰国车神”拿达活第三。首圈过后，艾明达继续保持领先，长安福特车队的三位车手张大胜、甄卓伟和何晓乐已经强势爬升到第三至第五位。
第三圈，艾明达的赛车出现故障，名次不断下滑。与此同时，张大胜和何晓乐先后伺机超越了暂时领跑的张臻东，霸占前两位。另一位长安福特车手甄卓伟此时也开始对连续丢失位置的张臻东发起进攻。比赛进入尾声时，长安福特的三位车手张大胜、何晓乐和甄卓伟已经锁定前三，并把领先优势带到终点。上汽大众333车队的张臻东排在第四，曹宏炜位列第五。第六到十位分别是江腾一、许家泰、拿达活、张亚琦和北汽绅宝车队的朱胡安。
本站超级杯的比赛中，张大胜是个标准的“临时工”，结果他在非常熟悉的上赛道取得佳绩。可见福特车队的状态不断提升，战斗力逐步展现。上汽大众车辆目前状态不够稳定，还有部分技术问题需要解决，只能寄望下一站。本场比赛中，“泰国车神”拿达活可谓身手不俗，精彩的缠斗广受赞誉，而且他的进攻经验丰富，不少中国车手都表示比赛精彩、干净，而且能学到很多东西。
超级杯2.0T组首回合成绩：
超级杯2.0T组次回合成绩：
超级杯1.6T组：本田“火星车”回归
1.6T组第一回合决赛采取排位赛前八名的倒序，第九名以后顺延的顺序发车的规则，东风悦达起亚车队的林立峰和詹家图分别排在第一和第三发车位，海马M6车队的陈旭排第二位。
第一回合一开始，海马M6车队的陈旭便凭借漂亮的起步超越东风悦达起亚车队的林立峰爬上头位，随后两车展开了激烈的争斗。东风本田车队的谢欣哲也在第一圈快结束时上升到第三。
在接下来的比赛里，第一集团和中间集团的竞争都竞争激烈，排名不断变化。谢欣哲和陈旭之间展开了激烈的缠斗，甚至在弯道中发生碰撞。东风悦达起亚车队的张志强冲到了第一名。比赛过半，场内排位仍然在不断变化。谢欣哲在大直道超越张志强到第一，后又因刹车不及冲出赛道，张志强趁机超越。在比赛最后时刻，谢欣哲再次实现反超夺回第一并率先冲过终点，张志强亚军，何伟权季军。第四到第八位分别是海马M6车队的谢森、东风悦达起亚车队的林立峰、陈旭、MZ Racing车队的孙正、海马M6车队的何子贤。
第二回合的比赛按照排位赛新规举行，即第二回合将完全按照排位赛成绩进行顺序发车。昨天排位赛表现强势的东风本田车手谢欣哲、邹思锐和何伟权将从前三发车位。东风悦达起亚车队的叶弘历、张志强和詹家图排第四到第六，海马车队的陈旭排在第七位，东风悦达起亚车队林立峰位列第八。
起跑后，东风本田车队的三辆赛车都顺利守在自己的位置。陈旭再现完美起步，成功超越詹家图，可惜在第二圈即被反超。东风本田车队的三位车手在本回合牢牢保住领先优势，甚至在后来进入内斗模式，邹思锐和谢欣哲展开了队内交锋。第三圈，东风悦达起亚车队的詹家图和队友林立峰在大直道尾过弯时发生严重碰撞，林立峰的赛车受损退赛，詹家图的赛车则还能回到赛道。
最终，东风本田车队的谢欣哲、邹思锐和何伟权分获冠亚季军，东风悦达起亚车队的张志强和叶弘历获第四第五，第六至第七名是海马M6车队的谢森、何子贤。
回顾比赛，1.6T组简直就是火星车归来，在干地、大赛道的条件下，本田都是无敌的。本站比赛为了让海马能够跟上2个对手的脚步，组委会启用了新的BOP体系，将海马车队的进气限制器尺寸从33mm扩大到了36mm，令海马车队的动力表现大增，甚至在直线时可以不输本田。不过由于车辆调校和数据积累还不够成熟，海马在弯道及长距离的情况下表现还有所欠缺，未来的比赛相信他们的表现会更好。
超级杯1.6T组首回合成绩：
超级杯1.6T组次回合成绩：
（来源：赛车头条）
