一年一度的WWDC开发者大会如期召开，这次苹果重点介绍了watchOS、tvOS、macOS以及iOS四大系统，有惊喜也有遗憾。然而有心的网友会发现，这次WWDC开发者大会，中国企业占了不小份额，短短两小时内先后出现了嘀嘀打车、支付宝、大众点评、微信等APP，这意味着这些在国内颇具影响力的企业，苹果也不敢忽视。
作为一名汽车从业人员，中国品牌的出现固然值得惊喜，但互联网毕竟不是我的菜。经过从头到尾的仔细查看，小编惊奇发现，WWDC2016开发者大会中竟然完美隐藏了一部车。
Watch OS和Lyft
在苹果讲述全新watchOS 3时，重点提到了watchOS 3的启动速度，相比watchOS2应用的启动速度提升7倍。在演示APP启动速度时，演讲者点开了一个Lyft的应用，Apple Watch上竟赫然出现了一部雪佛兰迈锐宝XL (配置|询价)。此时，为何会出现迈锐宝XL呢？
第一个原因是雪佛兰在世界上已经存在了105年，被称为世界上最成功的汽车品牌。它生于美国、长于美国，在美国历史上生产出了特别多妇孺皆知、老少咸宜的车型，因此深受美国人民喜爱。旗下很多车型更是随便一抖都是满满的历史包袱。可以说雪佛兰、可口可乐这种品牌已经成为美国的象征，深入美国人民生活的方方面面，其感情犹如中国的茅台和景德镇一般。这第二个原因便是Lyft了。Lyft是一款打车应用，与Uber在美国市场形成一对劲敌，两者的竞争关系犹如中国当年的嘀嘀打车和快的打车。原本平衡的市场竞争关系在今年1月初发生了戏剧性变化，通用向Lyft投资了五亿美元。这也成为了科技重镇硅谷和汽车业大本营底特律前所未有的一次跨界合作案。
据通用汽车总裁安曼透露，通用之所以投资Lyft，主要是认为汽车事业和个人移动在5年内的变化将会超过过去的50年。双方将合作开发无人驾驶汽车系统，这也是通用汽车共享计划的开端。
其实，这种想法在国内已经有了案例。2015年，通用中国携手上海交大启动了EN-V车辆共享试点项目。雪佛兰EV-V在上海交大的封闭校区里，可以实现自动驾驶、自动泊车/取车、自动避让、拥堵自动跟车、避免行人碰撞等功能。
消费者进入雪佛兰EN-V后，只需设置好目的地，车辆便会根据推荐路线自动驾驶。自动驾驶时，车辆GPS会先对车辆进行定位，激光雷达会为汽车检测交通信号、路面标线等信息，车辆遇到行人等障碍物时会避让甚至停车等待。这其中起关键作用的便是V2X通讯技术。V2X（Vehicle to X）是未来智能交通运输系统的关键技术，它可以让车辆具备与外界交流的能力，不仅可以实现车与车、车与基站，还可以实现基站与基站之间的通讯，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息。车辆掌握了这一系列信息之后，便可以实现自动驾驶。
Carplay迎来新变化
此次，WWDC的重头戏是万众期待的iOS 10。iOS 10除了新增的屏幕通知查看方式、照片应用、苹果新闻和iMessage之外，重点放在了Siri、地图以及HomeKit应用的升级上。
iOS 10发生的这些变化无一例外的都会同步到Carplay上。不知是有心还是无意，苹果的演讲者在演示Carplay新增的这些功能时，居然也用到了迈锐宝XL。不相信？苹果在讲解HomeKit应用升级时，直接贴出来一张迈锐宝XL的图片。
苹果在演示Carplay时使用雪佛兰产品已经不是头一回了，早在2014年苹果推出Carplay时就用了雪佛兰车型。作为在美国地区甚至全球都具有统治力的通用汽车，苹果显然也是十分在意，毕竟拉拢住了通用就相当于在北美车载系统市场上站稳了脚。要说起Carplay和雪佛兰之间的关系，那我们就不能不把目光放回2013年的洛杉矶车展上。彼时，苹果尚未推出Carplay服务，但通用汽车在洛杉矶车展上推出的雪佛兰Spark/Sonic上却已经搭载了Carplay的雏形。早期的Carplay更多的是调用iPhone 4S/5的Siri功能。
如我们所知，苹果公司是在iPhone 4S上率先搭载Siri，通过智能语音的方式实现简单的操作。这点给了汽车公司很大的启发，既然Siri可以通过语音实现某些功能，那么将其集成在汽车内，也势必可以提高驾驶安全性，因为这大大降低了驾驶者视线转移的必要性。雪佛兰在MyLink一体机系统上集成了Siri EyeFree功能，单从名字上看就能知道，这项功能就是为了避免驾驶者视线转移而设置的。驾驶者只要将手机与MyLink蓝牙连接，通过长按方向盘上的按钮，就可以调动iPhone上的Siri功能。这项功能简单高效，在通用率先采用后，其他厂商便纷纷效仿。
由于早期的Siri EyeFree功能仅适用蓝牙连接，所以在传输内容上多少有限，无法传输影像的尴尬让苹果后来推出了CarPlay。然而，虽各家都推出了CarPlay，但使用效果并不相同。使用Carplay有很多考核因素，比如很多车型虽然推出了Carplay功能，但连接稳定性比较差，容易出现频繁重启，也有很多车型连接iPhone时Carpaly启动速度不快，此外还存在诸如点击车载屏幕APP，反应速度太慢等情况。此次苹果选用雪佛兰迈锐宝XL继续作为演示车型，主要原因还是在于雪佛兰迈锐宝XL对Carplay的开发更加深层，使用效果上更加优秀。
在使用Carplay时，迈锐宝XL可以做到iPhone即插即用，响应十分迅速，同时点按车载显示屏APP，反应也是十分流畅。鉴于苹果并未对汽车的中控显示屏做统一的规划设计，大多数汽车厂家都是在原先自带的车载系统基础上整合CarPlay，因此由于厂家车载电脑千差万别，会造成同样是iOS系统，却因为硬件差异而带来体验上的不同。接入iPhone，雪佛兰MyLink的映射会立即呈现Carplay图标。进入之后导航、短信等操作都可由语音完成，这很考验车载系统和iOS设备之间传输速率。在一些搭载Carplay的车型上，Siri输入常有一两秒延迟，但迈锐宝XL不存在这种情况，无论是电话还是导航，语音输入响应都十分迅速，这也证明了Mylink和Carplay之间的融合十分优秀。整个操作过程没有延迟，十分流畅。
迈锐宝XL的中控显示屏其实也是经过细心设计的。由于消费者对Carplay使用频率的逐渐增加，迈锐宝XL将车载显示屏位置提高，将空调出风口做成细条形，不同于大众品牌空调在车载显示屏上方的设计思路。迈锐宝XL的这种设计其实就是呼应之前Siri EyeFree的做法，尽量避免驾驶员视线转移。同时，WWDC在演示最新苹果地图时，提到迈锐宝XL仪表盘中央的液晶显示屏也会显示具体的导航信息，这样就更能提升车辆驾驶的安全性了。
雅斯顿小结
作为普通消费者，大部分都在关注WWDC上苹果发布软件更新方面的信息，macOS和iOS也确实为我们带来了很多不一样的东西。但作为汽车行业从业者，想到苹果近些年信誓旦旦要进入汽车行业的决心，我其实更加关注此次WWDC发布会上透露出来的有关汽车应用方面的信息。从苹果投资滴滴打车，到苹果地图整合打车应用、支付功能，我们似乎能看到未来汽车的模样。只是在苹果描绘美好未来的时候，我们凑巧发现了那个默默隐藏其中的迈锐宝XL…
（来源：雅斯顿 ）
